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无缝钢管改变了管道连接方式
无缝钢管正成为，各行各业的必需品。尤其是在一些，运输性质的行业中，就更加是如此了。比如说自来水运输，如果没有管道系统。那么其他地区的水，根本达到不了，一些缺水的地方，而且城市的用水，也会变得十分的困难。可是这些行业，在选择管道的时候，也是遇到了一个难题。因为一般材质的管道，根本承受不起，空气以及水的侵蚀。有一些管道，即使有不错的氧化能力。但是在承受压力，以及自己的特质，又不符合要求。关键的一点，那就是普通材质的管道，在连接的时候，就是比较的麻烦。为了确保不同管道的连接处，不会出现一些缝隙，那么这会加入，很多额外的措施。
但这些行业使用的是无缝钢管，那么这些问题，就不会存在了。因为无缝钢管彻底的改变了，管道的连接方式。如果使用的是普通的钢管，那么在连接的地方，就需要使用到，一些额外的保护措施。如果使用的是无缝钢管，因为这种管道，自身有着中空的截面。这可以让管道，在连接的地方，根本不需要，使用到任何的保护措施。只需要通过焊接，或者是大小管道配合的方式，就可以彻底的杜绝，在不同的管道之间，出现缝隙的情况。这不仅仅为运输行业，减少了很多麻烦的工作，也是节约了，很多铺设管道的成本。
20Cr无缝钢管，20Cr为珠光体，是可以进行焊接的，20Cr钢焊接性较好，焊后一般不需热处理。
20Cr无缝钢管的化学成份(%)：硅：0.17～0.37
力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥835屈服强度 σs (MPa)：≥540伸长率 δ5 (%)：≥10断面收缩率 ψ (%)：≥40，冲击吸收功Ak(J)≥47硬度：退火或高温回火供应状态硬度≤156HB，试样尺寸：试样尺寸15mm
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火温度(℃)次880,第二次780～820，冷却剂水和油。回火温度(℃)200，冷却剂水、空。
焊接性能：
2、厚度大于15mm的20Cr零件在焊前需预热到100～150℃，若要求不高焊前可不预热，焊后也可不进行回火热处理。
材料加工
20Cr无缝钢管淬火、低温回火后具有良好的综合力学性能，低温冲击韧性良好，回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大趋势，所以要求二次淬火，以提高心部韧性，不宜降温淬火。当正火后硬度为170-217HB时，相对切屑加工性约为65%，焊接性中等，焊前应预热到100-150℃，冷变形时塑性中等。
为了提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要进行渗碳处理，然后再进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧性。对于使用寿命要求不很高的模具，也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体刚强烈淬火制造冷作模具的实例。
20Cr无缝钢管模具零件工艺路线：下料-锻造模胚-退火-机械粗加工-冷挤压成型-再结晶退火-机械精加工-渗碳-淬火、回火-研磨抛光-装配。
工艺规范
正火规范:温度920-950℃，硬度156-179HBS。
冷压毛胚软化处理规范：温度700~720℃，保温时间8~15h，以50~100℃/h的冷速，随炉降至温度≤550~600℃，出炉空冷。处理前硬度≤179HBS，软化后硬度≤140HBS。
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40Cr无缝钢管：热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。
40Cr无缝钢管优点
可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
40Cr无缝钢管缺点
1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐)被压成薄片，出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多;
2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
3.热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太。
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