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我认为，模具结构之间，应该是相通的，结构与结构之间，是通过演变得来的，那么，根本的东西应该是不变的。因此，看似万变的东西，实际变化的只是表面，本质还是没变。
通过对资料进一步的完善，至2017年底，初稿基本已经成形。
此时，我认为时机差不多成熟了，在诸多出版社的交涉中，与化学工业出版社的洽谈为契合，于是，我便与化学工业出版社签定了稿酬形式出版。（有兴趣的可以去了解一下，稿酬形式与其它形式出书有何不同）
把资料变成书，资料只能做为参考，全部要重新书写，有了这些资料，轮廓算是有了，只是变成统一的语言描述出来，即便如此，整个写作的过程也花了4个多月。
对于个人来说，经过在注塑模具行业十几年的沉淀，从按键功能模具，到汽车，家电等模具的设计和指导设计。说累积了大量的经验，一点不吹牛。经过总结，把一些看似没有章法的东西，以一个大体的框架做了定义和规范。
该设备直径3.255米、长8.81米、净重仅42.3吨，均为日本埃利奥特进口压缩设备，设计及制造精密，要求吊装万分小心，不能磕碰。而本次安装存在着三大难点：一是安装位置位于混凝土基础下方，就位标高4米，吊装空间受限；二是到达现场的凝汽器底部热水槽为焊接完整体到货，底部还有法兰口，设备支座较短，经过于厂家沟通热水槽无法受力，需要现场制作吊装模具；三是压缩机基础附近还有部分设备基础未施工，土方未回填，吊装半径较大。设备基础共有两个承台，施工人员先将吊装模具吊至设备基础上，单独采用350吨吊车将设备吊运至一个基础承台上方，使设备重心靠近这个基础承台，再采用200吨吊车吊装设备一边，设备依靠基础承台上的模具和200吨汽车吊这两个支点，保持平衡，350吨吊车摘钩。此时设备的另一边正好处于压缩机基础预留孔正上方，350吨吊车吊装索具从预留孔处穿下，两台吊车共同将设备向里抬移。两台吊车共同将设备向里抬移三次后，设备就基本位于基础上面，吊车将模具吊走后拆除设备鞍座安装垫铁和滑动板，设备完好就位。
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