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3.毛病排查
(1)原因剖析
其次,用量程为0~6MPa的压力表,测得行走换向阀两端的先导压力正常(均为3.9MPa ),由此阐明先导体系无毛病。
焊接过程中,焊丝沿轴孔方向由外向内施焊。为防止发生未熔合缺点,焊接时后1道焊缝应压在前1道焊缝的1/2~2/3处。每层厚度控制在2~3mm,焊层之间需进行清渣处理。堆焊结束后,孔径尺度比规范孔径小10%左右,以便于机加工。轴孔内壁润滑脂孔处直接堆焊,待轴孔完结机加工后用钻头手艺钻孔即可。
依据以上剖析结果,咱们由简到繁,逐个进行排查。
在此次毛病诊断中,咱们先经过剖析和推理,缩小了毛病排查的规模,再利用压力表及发掘机监控器对行走液压回路进行检测,在不拆开行走马达及减速器总成的情况下,快速排除了毛病,降低了维修本钱。 4.焊缝开裂修正工艺
首要,翻转斗杆使其平放,将待焊区域朝上。其次,用气刨对斗杆根部裂纹进行清根处理,其要求参阅表3,气刨次序为由下至上。再次,从扇形套下部起弧开始焊接,打底焊1道,填充焊1层,盖面焊1道。终,焊缝焊接完结后,将焊缝打磨平滑,打磨时不得伤及母材。焊接时应留意层间去渣后再焊,焊缝余高保持在2mm以内。
将I孔依照孔径方向分为3等分,经过吊装或翻转,优先确保焊接区域处于水平向上方位,其间A区为水平焊接方位,B区为横向焊接方位,如图4所示。焊接区域参数如表2所示。此外,对重度划痕、磨损外表、侧磨损外表(见图2),别离采纳不同参数施焊,堆焊厚度视I孔磨损程度决议。
接着,用斗齿勾住履带板,操作发掘机使左履带行走,直至溢流阀溢流。此时从发掘机监控器读出溢流压力可到达体系压力(36MPa ),由此阐明溢流阀无毛病,也阐明行走马达内走漏量在正常规模内。
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