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海南海口波形护栏的详细介绍
现货销售严选用料
现有的安装波形防护栏的方式均为人工安装，首先根据设计图纸及施工规范将立柱进行放样，立柱放样完毕之后将波形防护栏进行放样，然后根据图纸对立柱进行钻孔。钻孔完毕之后将所述波形防护栏采用拼接螺栓相互拼接，并采用连接螺栓将波形防护栏固定于立柱上。在安装过程中，立柱的放样与波形防护栏的放样均是人工作业，对立柱钻孔是采用人工手持钻孔机进行钻孔，对波形防护栏的拼接是采用人工手持气动扳手进行螺接，然后人工将波形防护栏抬至与立柱等高，然后手持气动扳手再将所述波形防护栏与所述立柱螺接。
一种波形防护栏的安装支架，其特征在于：包括至少四根立柱，在所述立柱的顶部设置有上横梁，在所述立柱的底部设置有下横梁，所述上横梁和所述下横梁分别设置在相邻两根立柱之间且首尾相连，在所述上横梁处设置有装置，在所述下横梁处设置有夹持装置；所述下横梁为中空设置且相邻两根下横梁之间互通，互通的下横梁为密封设置，在所述下横梁中设置有压缩空气。采用上述方式设置的波形防护栏的安装支架，能够实现波形防护栏的自动安装，且将所有设备集成化，方便运输和更换。
体化集成的安装支架，且能够实现波形防护栏的自动安装。在所述下横梁中部设置有空气压缩机，所述空气压缩机与所述下横梁连通。为了进一步实现安装的便利性，在所述下横梁的梁壁上设置有压缩空气出口。为了进一步实现安装的便利性，所述立柱为中空设置且与所述下横梁互通，在所述立柱内充满了压缩空气。为了进一步实现安装的便利性且降低设备重量，所述上横梁为中空设置且与所述立柱互通，在所述上横梁内充满了压缩空气。优选地，所述压缩空气的出口设置在所述立柱的柱体上。优选地，所述压缩空气的出口设置在所述上横梁的梁壁上。
随着我国经济的发展，公路交通也随之日益壮大，无论是高等级公路，还是高速公路都得到了长足的发展，公路的发展，为交通运输提供了良好的条件，大幅度提高了物流速度，缩短了物资流通时间，提高了车辆在道路中的行驶速度。但是，由于速度的提高，行驶中司机的疲劳驾驶，频繁出现一些难以控制的交通事故，例如：在高速公路上由于速度过快或车辆本身故障或其他人为原因，造成车辆冲到中间隔离带或两边护栏上的交通事故，这种情况下，轻则损坏护栏，重则车毁人亡，局面非常难堪。
另外高速公路护栏属于户外使用的大型长久性设施，需要其经受风雨侵蚀、季节侵蚀、季节温变及环境介质的作用，目前国内高速公路护拦防腐方式：喷塑、镀锌、镀锌后喷塑、镀铝。喷塑处理是国内护栏防腐初采用的技术，喷塑层厚度不小于200μm，该技术存在的缺点在护栏上使用1年后即表现出来，各类加工件边角、棱角处出现大范围的锈迹现象，2-3年后，护栏涂层从边角处出现大面积的起泡、渗透、脱落，严重影响了高速公路装饰带的装饰效果，甚至需要更换护栏板；镀锌及镀锌后喷塑利用有机涂层保护的同时还利用金属涂层，采用牺牲阳极法对钢基体进行阴极保护，使用3-4年后由于保护层消耗、弯曲时镀层破坏、工件表面气孔气体膨胀导致保护层破坏等因素减少护栏的防腐寿命；镀铝利用表面纯铝层大大增强护栏耐大气腐蚀性，但由于对运输及安装要求比较严格，一旦镀层被划破，钢基体在环境介质中，镀铝层的保护作用就大大减弱。
碰撞变形小且耐腐蚀性能好的波形护栏板，包括护栏板本体，所述的护栏板本体包括圆弧形板、第二圆弧形板和位于圆弧形板、第二圆弧形板之间的用于安装在护栏立柱上的连接板，所述的连接板的一侧边与圆弧形板的一侧壁相连接，连接板的另一侧边与第二圆弧形板的一侧壁相连接，其中圆弧形板凸起高度大于第二圆弧形板凸起高度，连接板中与护栏立柱相连的一面为毛糙面；所述的护栏板本体从内到外分为基体层、铁铝合金层、铝层，其中护栏板本体上朝向马路的一面在铝层上设置荧光层。
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