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变压器的温度计普通设置：风机启动100℃,风机停80℃,报警130℃,跳闸150℃。（F级绝缘允许的 温度155℃）变压器停运和包管期间应坚持绝缘枯燥。风机启动的温度不宜降低，否则风机容易损坏和增加能耗,颐养和性实验：参照中国工程建立规范化协会规范CECS115:2000《变压器选用/验收/运转及维护规程》每年一次定期吸尘和除尘工作，以及检查电气衔接局部的状态。平常检查看电流和温度的对应关系，用红外线测温仪检查变压器电气衔接局部温度能否正常。主变温控安装的定期校验和性实验一同，宜每三年一次。送计量机构停止周期检定。变压器的冲击合闸由于送电霎时，变压器作为电感元件，存在一个过渡过程。即存在很大的励磁涌流，铁芯极度饱和。变压器的励磁涌流能够到达额定电流的8~10倍。励磁涌流的大小和合闸霎时电压的初相角和变压器铁芯的剩磁方向有关。也和受电绕组间隔铁芯的远近有关。合闸时可能会惹起过流、速断或差动维护的跳闸。冲击合闸不只是对变压器自身质量的一个检验，而且是对继电维护的一个检验。由于励磁涌流是客观存在的，变压器送电表面没有异常，那么继电维护就应该躲过励磁涌流。继电维护屡次不能躲过励磁涌流，应该对继电维护的定值设置停止改良和调整。
近年来，由于城市用电量的大幅增长，城市用电负荷密度越来越高，特别是城市的不断扩大和城区电网建设的需求，越来越多的变电所深入负荷中心，建于商业区和居民区内，于是变压器噪声问题就变得十分突出。变压器噪声水平的高低，也成为了衡量变压器生产厂家设计和制造水平的重要指标。用户都会根据自己变压器所处的位置等具体情况提出高于标准的声级水平。变压器的噪声来源于变压器本体和冷却系统两个方面。国内外的研究结果表明，变压器本体振动产生噪声的根源在于：硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动。硅钢片接缝处和叠片之间存在着因漏磁而产生的电磁吸引力而引起铁心的振动。当绕组中有负载电流通过时，负载电流产生的漏磁引起线圈、油箱壁的振动。本体噪声通过铁心垫脚和变压器油传递给箱体和附件而产生；冷却系统的噪声主要由风扇和油泵的振动引起。变压器本体噪声是由以两倍电源频率为基频的噪声和频率为基频整数倍的低频噪声所构成。电力变压器铁心噪声的频谱范围在100～500Hz之间。低噪声变压器的设计应包括降低变压器本体噪声的设计计算，降低冷却装置噪声的设计计算、隔声或消声结构的设计计算等几个方面。
变压铁心夹件螺杆松动,用户运输就位、安装时把铁心尖角碰变形，或有异物搭接在铁心某处。产生机械声：风机固定螺丝松动，有杂物在内部。外壳固定螺丝松动，引起面板震动有杂声。温度计显示异常：由非常细的金属丝绕制而成，可能出现温度计显示异常。一般常见问题是：没有把传感器插到温度显示器后面的插座内，显示故障灯亮，屏幕显示OP,传感器接插件之间松动，电阻增大，温度值显示较高。某相温度值无穷大，传感器的铂电阻丝开路,某相温度值高，传感器的铂电阻处于似断非断的状态。变压器线圈表面有爬电。这种情况一般是空气潮湿、表面积尘、漏水引起。也有异物（二次导线，温控器的传感器引线等）接近线圈产生的放电。对于夹件等金属表面的放电，一般是紧固件松动的悬浮电位的放电。
油箱是变压器的外壳，铁芯、绕组都装在里面，并充满变压器油。对于容量比较大的变压器，在油箱外面装有散热片或散热管。变压器油是一种绝缘性能良好的矿物油，它有两个作用：一是绝缘作用，变压器油的绝缘性能比空气好，绕组浸在油里可以提高各处绝缘性能，并且避免和空气接触，绕组受潮；二是散热作用，利用油的对流，把铁芯和绕组产生的热量通过箱壁和散热管散发到外面。变压器油以它的凝固点不同分为10号、25号、45号三种规格，它们的凝固点分别为－10℃、－25℃、－45℃，一般根据当地气候条件予以选用。储油柜俗称油枕，为一圆筒行容器，横放于油箱上方，用管道与变压器的油箱连接，储油柜的体积一般为油箱体积的10%左右。该储油柜为胶囊式储油柜，胶囊将储油柜内的油与外界空气隔绝开。当变压器油热胀时，油由油箱流向储油柜；当变压器油冷缩时，油由储油柜流向油箱。储油柜有两个作用：一是当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，储油柜起储油和补油的作用，保证油箱内充满油及铁芯和绕组浸在油内；二是可以减小油面与空气的接触面积，防止变压器油受潮和变质。
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