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市场上主流的单相变压器和20kW以下的变压器，大局部厂家均采用自然冷却方式。强迫风冷主要是借助于风扇等强迫器件周边空气活动，从而将器件分发出的热量带走的一种办法。这种办法是一种操作烦琐、收效明显的散热办法。假定部件内元器件之间的空间适合空气活动或适于装置部分散热器，就可尽量运用这种冷却办法。进步这种强迫对传播热才干的办法，增大散热面积和在散热外表产生比拟大的强迫对传播热系数。增大散热器外表的散热面积来加强电子元器件的散热，在理论工程中得到了十分普遍的应用。工程中主要是采用肋片来扩展散热器外表的散热面积以抵达强化传热的目的。散热器自身资料的选择跟其散热性能有着直接的关系。变压器要放在一个空气流通的空间，要尽量防止阳光直射。多台变压器装在一同时，为了防止互相影响，变压器和变压器之间要留有足够的间隔。
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干式变压器的结构特点，利用导磁性能突出的油浸式变压器，来用作制造干式变压器的铁芯材料，终能获得很低的损耗值。但它具有许多特性，在设计和制造中是必须保证和考虑的。主要体现以下几个方面：油浸式变压器片材料的硬度很高，用常规工具是难以剪切的，所以设计时应考虑减少剪切量。油浸式变压器单片厚度极薄，材料表面也不是很平坦，则铁芯填充系数较低。油浸式变压器对机械应力非常敏感。结构设计时，必须避免采用以铁芯作为主承重结构件的传统设计方案。为了获得优良的低损耗特性，油浸式变压器铁芯片必须进行退火处理。从电气性能上。为了减少铁芯片的剪切量，整台产品的铁芯由四个单独的铁心框并列组成，并且每相绕组是套在磁路独立的两框上。每个框内的磁通除基波磁通外，还有三次谐波磁通的存在，一个绕组中的两个卷铁芯框内，其三次谐波磁通正好在相位上相反，数值上相等，因此，每一组绕组内的三次谐波磁通向量和为零。如一次侧是D接法，有三次谐波电流的回路，当在感应出的二次侧电压波形上，就不会有三次谐波电压的分量。根据上面分析，三相油浸式变压器配电干式变压器合理的结构为：铁芯，由四个单独铁芯框在同一平面内组成三相五柱式，必须经退火处理，并带有交叉铁轭接缝，截面形状呈长方形。绕组，为长方形截面，可单独绕制成型的，双层或多层矩形层式。油箱，为全密封免维护的波纹结构。
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干式变压器还须遵循以下三点要求：由于油浸式变压器材料的饱和磁密较低，在产品设计时，额定磁通密度不宜选得太高，通常选取1.3～1.35T磁通密度便可获得较好的空载损耗值。油浸式变压器材料的单片厚仅为0.03mm，所以其叠片系数也只能达到82%～86%。为了使用户能获得免维护或少维护的好处，现把干式变压器的产品，都设计成全密封式结构。 干式变压器是二十世纪七十年代开发研制的一种节能型干式变压器，油浸式变压器是一种集制造节能和应用节能于一身的高科技绿色材料。非晶态合金与晶态合金相比，在物理性能、化学性能和机械性能方面都发生了显著的变化。以铁基油浸式变压器为例，它具有高饱和磁感应强度和低损耗的特点。由于这样的特性，非晶态合金材料在电子、航空、航天、机械、微电子等众多领域中具备了广阔的应用空间。
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