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碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超越450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超越450℃。汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。柴油机用高压油管（GB3093-2002）是制造柴油机放射系统高压管用的冷拔无缝钢管。液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-2000）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光亮度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，进步材料应用率，同时有利于进步产质量量。
有缝钢管和无缝钢管是根据加工方式划分的,有缝钢管普通为焊接而成,无缝钢管有冷拔和热扎两种方式,碳钢管是就材质而言,镀锌管就是焊管消费完后表面又中止了镀锌处置粗浅讲：保送载体央求高的，如压力，环境，维修，腐蚀，温度．用无缝钢管．对压力，温度央求不高的用有缝钢管．比如生死水管，煤气管．从外观看，有缝钢管里面可以看到直线或者螺旋线的焊缝，那是高频焊接的焊缝。无缝钢管壁厚比较厚，内部没有焊缝。无缝钢管是用实心管坯经穿孔后轧制的。有缝钢管就是焊接工艺比较简单，直缝的普通采用高频焊接，同时有刀具刮平焊缝，称作高频焊管，还有螺旋焊管就不是高频焊接，而是自动的焊丝焊接的。
消费制造方法按消费方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。热轧无缝管普通在自动轧管机组上消费。实心管坯经检查并表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不时旋转和行进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐构成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，抵达规格央求。
其一，无缝钢管厂的部分技术亟须改进或完善，以适应新的经济条件及市场竞争；北方，京津冀钢铁企业的产业集中度较低，不具备规模效应，这在一定程度上限制了我国钢铁企业的竞争能力；其三，无缝钢管厂的节能环保水平有待进一步提高。鉴于此，有国内学者指出，“评价钢铁产业的利润，应充分考虑产业的社会成本，并进行合理扣除；同时在产业发展战略上，应突出低成本优势的培育，发展绿色钢铁和节约型钢铁，提高进口资源成本控制能力”。当前，无缝钢管厂在持续发展与扩张的过程中，已启动了结构转型的重要进程，同时，无缝钢管产品是行业的的转型发展也成为北方，京津冀制造业整体结构转型的引领与代表。在硬件设施上不断努力、砥砺前行，逐步缩小了与西方发达钢铁制造业之间的巨大差距，积极导入新技术理念，有效整合无缝钢管产品是行业的的软硬性资源。改革开放以来，个别领域甚至已经超越了西方发达钢铁制造业的发展水平，取得了引人瞩目的优异成绩。
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