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今天咱们来聊聊底盘部分，底盘部分虽然都是些铁家伙，但是对于挖掘机来说也是至关重要的，也是大家容易忽视的。底盘部分主要分为：支重轮，托链轮，引导轮，驱动轮，履带，俗称四轮一带。
1、支重轮：支重轮位于挖掘机X架下方，20吨级一般单侧配置七个，其中两个会有履带链轨护板，在日常工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥等杂物甩掉，尤其冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖掘机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油，这就是为什么支重轮漏油多发生在冬季的原因。支重轮损坏会引起很多故障，如一侧支重轮损坏过多，挖掘机可能会行走跑偏、行走无力等。
2、托链轮：托链轮位于X架上方平台位置，其作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线，就是我们常说的掉链子了。托链轮是一次性注入的润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，所以平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土堆积的太多导致托链轮转动困难（跟支重轮一样，避免涉水）。
3、引导轮：引导轮位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收来自前方坑洼路面的冲击减少磨损。
涨紧弹簧总成由弹簧和涨紧油缸组成，涨紧油缸通过注入润滑脂（黄油）可实现调节履带涨紧度的作用，很多人都不在意这个细节，可一旦它出现问题后果将是很严重的，因为它的位置相对较低且处于相对静止状态，长时间的不运动再加上空气中的水蒸气作用活塞杆很容易锈死在缸筒里，调节作用失效。涨紧油缸需要定期的放油和注油，放油－将涨紧油缸黄油嘴多松开一圈，黄油就会从放油口被挤出（因其内部压力特别大，注油―将黄油嘴拧紧用黄油枪进行注油，直至履带涨紧到合适位置。
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水上 挖掘机是工地之中常使用的机械设备，也是容易出现问题的设备，水上挖掘机，所以为了工程的正常进行，定期的维护水上挖掘机就显得尤为重要，并且定期维护还可以检测出各部件的磨损状况，可以以后可能出现的隐患。现在水上挖掘机的维护保养一般包括三项内容:检查、清扫和润滑，下面神屹水利有限公司小编就从这三个方面为大家总结一下，希望对大家有所帮助！水上挖掘机检查：在水上挖掘机停转后要注意仔细检查各部位的螺丝，并查看轴承瓦座螺丝是否有松动的情况，此外还要检查轴承、动力装置、电缆、减速箱、履带板、钢丝绳、控制系统等等各部件有无异常磨损或损坏。后在运行期间，还要时刻注意各电机的运行状况，出现问题应立即停机检查，水上挖掘机哪家强，并等待处理完故障后在进行重新启动。
水上挖掘机改装加长臂有哪些要求？
1、对于在质保期内的新挖掘机来说不建议改装，挖掘机标准臂改装后挖掘机负载会大大增加，机械出现一些故障也是避免不了的，因此，水上挖掘机出租厂家，出现问题之后很容易与原生产厂家出现售后纠纷，必须要改装的话也应该先与挖掘机销售商沟通改装后质保内容。
2、对于五成新以下的水上挖掘机来说也不建议改装，加长臂改装后不仅各个方面的机械性能减退而且重量压制，导致加长臂挖掘机效率会大大降低。投入产出比不高。
3、对于五成新以上八成新以下的水上挖掘机是适合改装成加长臂挖掘机。
4、对于八成新以上的水上挖掘机一般使用年限太过老旧，改装加长臂后很容易出现故障。
水利工程必备设备，水上挖掘机真的是水利工程的好帮手，真的有必要广泛利用起来。
水上挖掘机租赁在包月时每台挖掘机上都有各部位保养时间表，里面标注了机械各个保养部位以及保养周期，正常工况下安装保养时间表保养就可以了，特殊工况的下面另作说明。许多情况下驾驶员会忘记或记错上次保养时间错过保养。好记性不如烂笔头，所以每台机械都应该随车带有一本保养记录本，让驾驶员做保养维修记录，根据记录更准时的保养机械。特别是有多名驾驶员的机械更要随车配上一本。不管是谁保养只要做下记录，这样也方便机主对机械进行管理。附件里附上简易常用的保养表，需要的可以下载，到打印店就复印装订成本，随车携带。这样能随时对挖掘机发动机保养。
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