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技术引进远远重于设备进口，而引进技术的方法更是重中之重的事情。人才培养的引进也是一种技术进口。在铁路配件企业中有几个企业肯花钱请海外专家到厂做技术指导和讲座呢几乎没有。随着行业的发展，技术引进将会以两种形式出现。
与此同时，今日重磅数据出炉，中国5月官方制造业PMI显示为49.4%，重回荣枯线下方，比上月回落0.7个百分点，逊于
市场预期，创出三个月新低，且新订单及原材料库存指数明显下滑，表明经济下行压力依然较大。
现有铁路轨距块现货规格60/9-11,60/13-15,60/7-17,60/10-12,50/9-11,50/13-15,50/7-17；接头：60/9-11,60/13-15等，可定做，量大优惠！
也就是说，2018年——2020年，铁路营运里程建设还有2.3万公里(0.5万高速铁路)的建设目标。铁路固定资产投资有望仍然保持在高位，行业人士预计未来三年，铁路投资额将维持在每年8000亿的水平。线路密集竣工催生铁路设备需求据券商研报，2018年将是铁路设备的转机之年。
综合来看，6月份国内钢市大方向震荡趋弱，但由于一些不确定性因素始终存在，且当前市场价格逼近电炉成本线，去库
虽缓但仍低位，同时逆周期调节政策托底，下跌幅度或不是很大，若加速下滑后个别时间段还有反弹的可能，只是幅度
和气势要比前期明显减弱。
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