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灌缝胶灌缝施工总结通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的追踪观察,发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗,重车荷载的冲击碾压,加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度,在冬季喷胶温度损失较大。
同时总结以下施工要点:(一)考虑到灌缝胶有14%的收缩量和灌缝胶需要预热的特点,施工在气温0℃以上为宜。(二)灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁,所以侧壁的清理一定要彻底。(三)根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度,确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。 (四)形成网裂的路面,不宜用此方法处理裂缝。 随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验,采用灌缝胶对沥青砼路面灌缝处理,不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势,在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。
灌缝胶施工首先需将裂缝开槽,使用路面开槽机对裂缝进行开槽,调整好开槽机的开槽宽度和深度,居中于裂缝,使裂缝两侧均被切割灌缝胶,去除裂缝边缘老化的材料,以确保填封材料与路面能够长久的黏合;开槽宽度应10-15㎜,深度15-20㎜。第二步作业是用高压气体喷射设备对裂缝进行清理灌缝胶报价,将裂缝中的灰尘、杂物及周边的松动物体清理干净,以确保裂缝的清洁。检查裂缝底部和缝壁是否潮湿,如果发现潮湿,必需使用热气喷枪使裂缝干燥,加热的路面裂缝会轻微变黑发热。 是进行路面灌缝胶的灌缝密封工作。需将路面灌缝胶加热到180度以上才可以进行灌缝工作。首先使用加热釜对灌缝胶进行加热、搅拌、融化,然后通过沥青泵管道将其输送出来,灌注在清理过的槽口内。灌注工作应连续进行,要自下而上将槽沟充分填满,应避免在填料下部产生气泡。裂缝灌注完毕后,应待密缝胶充分凝固后开放交通,亦可在裂缝表面撒养护料后开放交通。
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