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桥梁护栏的一些技术要点
桥梁护栏的作用非常重要，因此对于其要求也是非常严格的。因此如何保证桥梁护栏的几何尺寸及美观顺，一直以来都是施工单位追求的目标，
一、按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏：
1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。 防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
从价格和不锈钢复合管厂利润方面来看，2020年1月1日，国内重点城市不锈钢复合管护栏平均价格为230元每吨，毛利为2409元/吨。而2019年11月1日，国内重点城市三级不锈钢复合管护栏(Φ25mm)平均价格为385元/吨，毛利仅为349元/吨，较去年同期的利润空间收缩了68.5%。大量收缩的利润空间对钢价形成了一定的支撑，从而钢价下跌的空间大幅减少。 此外，去年还有期现贴水修复的需求，1月份不锈钢复合管护栏跌幅高于跌幅，也是实现了期现的一定修复。而今年期现贴水修复的需求低于去年，因此出现大幅下跌的可能性不大。并且今年的社会库存和产量较去年相比都没有出现大幅上升的情况，从而对钢价也形成了一定的支撑。 兰格不锈钢复合管护栏研究中心主任王国清表示，从今年的运行趋势来看，不会出现去年11月份的断崖式下跌的情况，主要在于去年的不锈钢复合管护栏厂毛利偏高，市场转弱后下跌空间较大，而今年的利润空间在不锈钢复合管价格上行下已经明显收缩，使得钢价的下跌空间有所缩小。 对于后期走势，王国清表示，由于1月份天气日益转暖，市场进入传统消费淡季，建筑不锈钢复合管护栏需求逐渐转弱，制造业需求目前整体仍较为疲软。尽管取暖季即将来临，但取消“一刀切”后的分级停限产管理，市场供给压力仍然偏大。此外，1月份由于进口不锈钢复合管价格的下跌，成本对后期钢价的支撑作用继续减弱。因此，预计2月份国内不锈钢复合管护栏市场运行震荡趋弱。
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