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相关部门就加强高标准农田建设作出重要指示，明确要求把高标准农田建设好。中央农村工作会议提出，打好脱贫攻坚战，保障粮食和重要农产品的供给，促进农民收入稳定增长，这几项硬任务都与高标准农田建设密切相关。我区审时度势，从战略高度出发，认真落实中央、省、市有关精神，把高标准农田建设放到农业农村工作大局中统筹考虑，抓牢抓实各项工作，高站位推动高标准农田建设。二是提前谋划意识。农田建设管理“五牛下田”的局面持续已久，今年机构改革后，原先由5个部门承担的高标准农田建设职能归并到农业农村局，我区积极与职能部门对接，迅速理顺农田建设管理体制，提前谋划，精编设计，为高标准农田建设谋篇布局。一方面迅速摸清家底，组织人员深入调查辖区内已建成多少高标准农田、各部门历年农田建设项目区地理坐标位置等基本情况。
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【案例展示】中国铁路集团有限公司，辽宁省、吉林省发展改革委：
中国铁路集团有限公司和辽宁省、吉林省人民政府《关于报送新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的函》(铁总发改函〔2019〕408号)收悉。经研究，现批复如下。
一、为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路
二、主要建设内容和技术标准
(一)主要建设内容。新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。
(二)主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。小曲线半径：7000米(困难地段5500米)。大坡度：20‰(困难地段25‰)。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》
规划远景年输送能力：双向6000万人/年。
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