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变压器故障的检修方法 ，一般的情况下，我们可以大体地认为 产气速率是反映与衡量故障性质的有效途径。但是在一些实际的应用情况下，就会存在着这样或是那样的困难，就像是难以得到所谓的 产气速率。所以为了弥补这一缺陷，就只好用相对产气的速率来进行分析了，当变压器内部的油液通过真空滤油脱气之后，来进一步地适宜和方便 产气速率的衡量。在不同的情况下，可以根据当时的条件来实施具体的工作流程，在有条件的时候可以通过进行吊罩检修。但是应该指出的是由于对于以放电性为主的变压器故障来说，只要是检测到变压器的早期故障之后就应该尽快地进行检修，停止变压器的运行。这个时候就不再需要进行产气速率的追踪了，因为这种追踪只是适用于过热性的变压器的故障。在检修的过程当中，还要注意追踪分析的时间和间隔等因素。
有功损耗，有功损耗是指配电变压器在实际工作过程中，在产生有功功率而伴随产生的损耗。有功损耗可以分为铁损和铜损。铁损。铁损是指磁滞、涡流损耗及电流在初级线圈电阻上的损耗，它是铁芯发热，以热能的形式散发损耗。铁损又可以细分为涡流损耗和磁滞损耗。当交流电流通过配电变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其大小和方向呈现一定规律的变化，使得硅钢片互相摩擦放出热能，这一部分损耗的热能就是磁滞损耗。 铜损。铜损是指配电变压器线圈电阻所引起的损耗。当电流通过线圈电阻时，会发热散发能量，这时一部分电能就会转变为热能而被消耗，称之为铜损。 无功损耗 ，配电变压器的无功损耗主要是指在进行变压与能量传递过程中所造成的损耗，因为这部分损耗并没有产生实际的有功功率，因此，称之为无功损耗。无功损耗可以分为两部分，一部分是由建立变压器主磁路磁通的励磁电流引起的，这部分损耗与负载电流无关，是一个恒定量；另一部分是由变压器绕组的阻抗和流经绕组的电流构成，这部分损耗是与负载电流有关的，负载电流越大，这部分损耗就越大。
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变压器安装的机械连接 ，变压器现场安装，除了电气连接就是机械连接，所 有零部件安装的机械连接几乎都是法兰连接。对于机械连接必须保证所有零部件清洁、每一个法兰的密封不渗漏。 变压器绝缘强度的恢复，变压器出厂试验时绝缘强度处于 状态，出场后难免有所下降，所以恢复绝缘强度是变压器安装的 重要任务。考核绝缘强度是否得到恢复，测量局部放电量试验有决定性的作用。安装后的局部放电量达到与出厂试验同一水平是安装工作过硬的标志。 变压器的交接试验和验收 ，变压器投运前的交接试验不仅为了保证顺利试运行，而且为正常运行建立基准。应对变压器进行检查，并分门别类逐项做详细记录，同时技术资料和备品备件也应认真交接。
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