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WGJ-250全自动电液控制型冷弯机主要参数:
可弯曲：工字钢、U型钢、槽钢、H型钢、轨道钢、角钢等
外型尺寸：（长×宽×高）2.5m×2.0m×1.3m
总功率：10Kw
电压：380V
液压系统压力：20Mpa
油缸推进速度：1-13mm/s
主驱动轮转速：7r/min
弯曲半径：1.5-2m
冷弯机简介：
WGJ系列全自动电液控制型冷弯机可将型钢，如：槽钢、工字钢、H型钢、U型钢、角钢、钢管等弯曲成圆形、弧形等工件。适用于：隧道支护拱架弯曲，引水工程支护槽钢拱架弯曲，东三省粮仓钢构架弯曲制作等。
冷弯机特点：
结构简单、操作方便、顶弯力大、成型率高、结实耐用、一机多用等优点。
数控液压触屏式工字钢弯拱机，在普通工字钢弯拱机增加数控装置，将触屏、按钮、旋钮、液晶显示屏结合在一起，可采取手动或者数控两种控制，使机器在施工中较普通型优势呈现倍数增加。
数控弯拱机新增三大特点：
1，控制方面：数控弯拱机有PLC程序控制器控制，全液压系统自动读数器可手动控制也可数控控制。
2，操作方面：油缸进度尺寸自动定位，省去人工测量，弯曲尺寸自动读数
3，方面：双重自动关机系统，到达设计尺寸或者无料时自动关机，自动停车。
液压冷弯机/弯拱机结构及工作原理
1.液压冷弯机结构：该设备由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成，参见电器原理图、液压原理图。
2.液压弯拱机工作原理：把工字钢放在冷弯机上，与减速器带动的滚轮接触后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压油经溢流阀（可调整所需压力），进入聚成块到电液阀，有电液阀和点动开关（点进、点退）控制油缸工作，工作油缸推进，将工字钢与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算，油缸再推进的长度进程为每次10mm-15mm，开主电机正转或反转，由主电机带动工字钢工作，反复操作，达到所需为止。
使用须知
1.设备安装在坚硬的基础面上，找正，以进给导轨面处于水平位置为准。
2.工字钢须在水平的工作台上（带有滚动的工作台）工作。
3.使用前须加油（减速器加30#机油，油箱加46#液压油），以后定期更换油。
工字钢冷弯机，也成为工字钢弯拱机、弯弧机等等，主要用于隧道支护工字钢拱架的弯曲和制作。
隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，铁路隧道工程，军事隐蔽工程，矿山，煤矿，铁矿等的巷道，水电站引水洞等工程的施工中用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或者钢筋按照要求的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，之后再进行锚杆安装，连接钢筋焊接，钢筋网片焊接，进行喷混凝土锚喷结束隧道施工中的初期支护。
拱架在隧道施工中的作用就是支护洞体，它与锚杆，钢筋网片，连接钢筋，混凝土等组成一个刚体不让其垮塌。在施工后不能取下来重复使用，是一直支护在隧道里面的。
新机器在开始工作前，要试机，机器调试好。
1.检查电源是否正常。
2.检查电机油泵组是否正转。
3.将压力表开关打开，溢流阀调压手轮松开。
4.点动电机，检查旋转方向是否正确。
5.检查电液阀和点动开关是否正常。
6.准备工作无误后，启动电机，将压力调至10Mpa，试运行三分钟左右，如果运转正常，准备正式工作。
北京万泽愚公机械制造有限公司秉承“质量赢得顾客，信誉创造效益，真诚为客户创造价值！”的经营理念，在竞争激烈的 液压劈裂机行业中与您共同发展，共谋大业！
在万泽锦达冷弯机家族中，除工字钢冷弯机、槽钢折弯机、H型钢弯拱机、轨道钢弯曲机等成员外，还有一位成员举足轻重，他就是U型钢弯弧机。U型钢支架一般用于煤矿等巷道的支护中，在煤矿巷道、金矿巷道等矿洞建设中随处可见到它的身影。
一、概述：
U型钢液压冷弯机弯拱机在U型钢支架加工过程中利用滚压成型，具有设计合理，成型美观，精度高误差下，自动化程度高等优点。
二、成型：
利用滚压成型制作拱形支架，克服了利用模压原理制作的一系列缺点，具有以下优点：
l、制作效率高；
2、制作精度高，曲率半径可任意方便的调整；
3、工人劳动强度低，操作简单；
4、适用于25u、29u、36U三种U型钢经调质之后的梁和腿的制作成型，成型后的U型钢支架，符合《煤矿用U型钢可伸缩性支架制造技*》MTl95—89标准中的要求，采用了侧辊摆动式四辊滚弯原理，实现了U型钢支架梁腿滚压成型巾定长下料，自动成型。
三、U型钢滚压连续冷弯机主要参数:
整机功率：16Kw
额定电压：380V
弯曲半径：1.2m
液压系统：20Mpa
油缸推进：1-13mm/s
主轮转速：7r/min
整机重量：3000Kg
外型尺寸：（长×宽×高）2.5m×2.0m×1.6m
四、性能特点:
1.钢拱架设备，亦可弯曲大曲率工字钢、U型钢、槽钢立弯和横弯。
2.双电机驱动，液压缸推进。
3.按下液压缸“前进”按钮，液压缸到达设定位置后弯曲成形，操作方便。
4.结构合理，成型快，成型美观，成型误差小，适合大型型钢，大弯曲半径弯制。
《题外篇》
U型钢支架是一种被动支护，抗拉强度、抗压强度较高，同时具有良好的韧性性能，支撑力较高，支护强度大，可多次使用，被地应用于矿山巷道，特是在深部复杂巷道以及松软煤层巷道中。U型钢支架主要：用于矿井巷道二次支护以及穿山隧道的矿井巷道。U型钢支架较其他刚性支架具有可缩性和稳定可靠的承载能力，适应松软围岩的载荷和变形，断面利用率高，支架支回方便，维修量小，支架回收复用率高，减少坑木使用，节能环保。
隧道施工是现在建设重要的一环。而隧道施工存在这很多的危险隐患所以对前期的支护，是重中之重的。可能很多人并不了解什么是隧道支护，其实支护是为了隧道挖掘工作的，采取的支持、加强、覆盖围岩的构件或其他措施。在岩石软弱破碎的环境下施工，有效的支护非常关键。它能保障施工的，能加快工程的进度。对于隧道支护的相关知识，大家是否想要了解更多呢？接下来贤集网小编来为大家介绍更多关于隧道支护的知识，包括：隧道支护施工四大施工工艺流程、施工要求、初期支护常见问题及防治措施。一起来看看吧！
隧道支护施工四大施工工艺流程
一、喷射砼施工
施工工序：清理岩面→初喷砼→系统锚杆→挂钢筋网→复喷至设计厚度。
施工方法：采用湿喷机作业，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。
(1)喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
(2)喷砼：喷射砼前，用高压风Ⅴ类围岩段可用高压风、水将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。初喷砼厚度不小于2～4cm。格栅拱架等安装完后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。
二、锚杆施工
施工工序：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风孔内岩屑，然后用注浆泵将配制合格的砂浆压入孔内，后将加工好的杆体插入孔内，砂浆强度达到设计要求后安装垫板和螺帽。
三、钢筋网施工
预先在洞外加工成适合施工的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，将洞外加工成片的钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，用电焊焊于锚杆尾部，固定牢固。
四、钢拱架
开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。钢架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块顶紧，必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。
施工工序：初喷→拱架制作→安装→纵向联接筋加固→锁脚系统锚杆→喷砼。
(1)拱架制作：格栅拱架在洞外加工房按设计加工，每节两端焊上连接板，用螺栓连接。保证边接点焊接符合规范要求。
(2)安装：根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线15～20cm，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。下部开挖后及时安装边墙拱架。安装好的拱架用纵向连接筋连成一体。Ⅲ级围岩段采用整体安装。
(3)安装好的拱架在拱脚处打好锁脚锚杆。
(4)横向和高程误差为±5cm，垂直度±2°，左右纵向误差±5cm。
(5)拱架安装好后，在岩壁与拱架之间用砼预制块填塞作为传力点，间距视现场实际情况控制在0.8～1.0m。
(6)钢拱与围岩之间的超挖用喷砼回填，保护层厚度不小于4cm。
隧道支护施工要求
1、隧道施工应作为标准工地建设的重点，认真编制工地实施标准，规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。
5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。
10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。
11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。
12、隧道各工序展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好峒门。
13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。
14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。
15、 应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。
16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证需要。
17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的防范意识。
18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。
19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。
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