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福建莆田泰盈工程材料有限公司坚持“用专业说话”的设计哲学及丰富的视野,始终聚焦客户需求,坚持自主研发,坚持以人为本,注重人才培养,致力于企业文化建设,全体员工精诚团结、不断创新;并与国内外数千家企业建立了长期稳定的合作关系,力争为用户提供优质的 土工格栅产品、优质的服务,的解决方案,为我国 土工格栅行业的发展做出巨大的贡献。
一、双向塑料土工格栅介绍: 双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。 该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统,适应于大面积放心性承载的地基补强。 二、双向塑料土工格栅用途: 1、各种公路、铁路、机场的路基增强; 2、大型停车场和码头货场等放心性承载的地基增强; 3、铁路、公路的边坡防护,涵洞增强; 4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失; 5、矿山、坑道加固。 三、双向塑料土工格栅特点: 1、增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。 2、防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。 3、施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。 4、防止涵洞产生裂纹。 5、增强土坡,防止水土流失。 6、减少垫层厚度,节约造价。 7、支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 8. 可取代金属网,用于煤矿井下假顶网。 四、双向塑料土工格栅施工方法: ? ? 开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的双向塑料土工格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。 五、双向塑料土工格栅的施工工艺要求: 1、土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。 2、固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。 3、铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。如果铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜。 4、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推,操作要求同前。
玻璃纤维土工格栅现在从生产工艺上分为两种,一种是平结点玻璃纤维土工格栅,另一种则是凸结点玻璃纤维土工格栅,两者的区别在于结点的形状和结点剥离力,凸结点玻璃纤维土工格栅的结点剥离力高达500N,从全体构造和功用上有了很大的行进,玻璃纤维土工格栅报价一样凸结点钢塑格栅造价比平结点钢塑格栅要高很多。 当冬季来临,我们做很多事情都会受到一定的阻拦,显得不是那么的方便。是玻璃纤维土工格栅的施工工作,在冬季的时候也会出现很多的难题,所以大家一定要注意在冬季进行玻璃纤维土工格栅施工时的几个注意事项。玻璃纤维土工格栅以高强钢丝(或别的纤维),经分外处理,与聚(pe),并添加别的助剂,经过挤出使之变成复合型高强抗拉条带,且外表有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。 冬天来临,跟着气温的不断降低,玻璃纤维土工格栅在施工进程傍边留神事项也随之多了起来,冬天钢塑格栅因为气温的改动结点的脆性大大行进,所以在格栅装卸进程傍边就要留神,尽量避免碰击高空落下或用大型工程机。 由此单带,经纵、横按一定间隔编制或夹合摆放,选用分外强化粘接的熔焊技能焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。以上的内容都是我们在冬季时使用玻璃纤维土工格栅一定不可以忽视的几个重要的事情,希望各位谨记。标签:。 完成所有的填缝、坑填、地基加固和找平。目前,常用的玻璃纤维土工格栅有两种:带和不带自粘,带自粘的土工格栅可以直接铺设在平整的底座上,不带自粘,通常采用钉钉固定的方法。2英寸钢钉(优质高碳水泥钉)将整辊式土工格栅安装在卡车或手推车的卷筒上。 40-0.3mm固定铁片,要求标高不新生;钉子不能钉在玻璃纤维光栅上,也不能直接用锤子敲打。固定后,如发现钉子断裂或铁板松动,应重新固定。3、产品:自粘式玻璃纤维光栅时,必须戴手套,高碳钢钉必须赶紧整洁没有破损。 4、玻璃纤维格栅铺设固定后,应由辊子适当滚动。了基体的耐磨性和剪切性能。在公路建设中,是在改善公路路面功能和软基处理方面,是一种难以被其他产品替代的新型优良的岩土基础材料。玻璃纤维土工格栅厂家,严格控制混合车辆的运输的格栅层禁止车辆转弯,刹车和倒入混合材料,以防止玻璃纤维格栅的建设破坏。 5、玻璃纤维土工格栅搭接间隔为:纵向搭接间隔不小于20cm,横向搭接间隔不小于15cm,钢塑土工格栅厂家,纵向搭接应按照沥青路面方向进行,前者对后者。6、利用玻璃纤维土工格栅。7、使用高碳钢钉的玻璃纤维土工格栅用于水利工程:如江河、湖泊及水库的防渗、堵漏、加固、渠道防渗、垂直岩心墙、护坡等;玻璃纤维土工格栅在汽车零部件上的应用已有40多年的历史。 玻璃纤维土工格栅可用于隔音、空气过滤、隔热、和乘客的舒适度和可靠性。除这些优点外,玻璃纤维土工格栅布因其强度高、耐的经济用料。随着玻璃纤维土工格栅在汽车上的应用越来越多,玻璃纤维土工格栅制造商之间的竞争也越来越激烈,研发工作也越来越努力。 我不知道你在日常生活中使用钢塑土工格栅时,是否听说过钢塑土工格栅对沥青路面的重要性。如果你听过这句话,你一定和小白一样充满怀疑。你想知道为什么钢塑格栅对沥青路面非常重要。钢塑性土工格栅在沥青路面中的重要性,我们知道什么是钢塑性土工格栅在沥青路面中的重要性我们的理解下面简要介绍钢塑土工格栅在沥青路面上的重要性。 你想认识的朋友可以加入我们来了解。1、基层厚度,延长日常生命周期,工作量。每公里可节省直接工程造价3万元以上,还可车轮的机械磨损。延长了大修周期,了汽车交通的和阻力现象。游客和乘客可以他们的舒适度和人员。
土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅作为拉筋材料应用于加筋土结构时,主要是通过其抗拉强度来承受由土体转移的荷载而发挥其工程作用的。 因此,抗拉强度及其变形特征是土工格栅的重要特性指标。塑料土工格栅一般由高分子聚合物组成,其材质对抗拉性能有很大的影响,土工格栅加筋路堤震害程度轻微得多。这里给大家解释一下什么是抗拉强度和延伸率。抗拉强度作为土工格栅应用于加筋土结构中较重要的指标,是以单位宽度所承受的拉力表示的,单位为kN/m或N/m。 土工格栅的抗拉强度与测定时试样的宽度、形状、约束条件等有关,必须在标准的规定条件下进行测定;延伸率是以试样伸长量占原始长度的百分比表示的。伸长量可直接量测或由试验曲线求取。由于土工格栅的应力-应变曲线通常是非线性的,拉伸模量一般是指某一拉力范围内的模量。 因土工格栅拉伸曲线形状不同,拉伸模量的确定方法也不同。土工格栅在路堤中具体应用为以下几点:1.由于地震加速度的沿高程放大作用,在路堤中上部所受的地震力较大。顶部满铺土工格栅是必不可少的,它不仅起到路堤本体滑坡的作用,还可减小路面变形量,防止裂缝的产生,增强路堤的性。 具体做法是:距顶面2.0m范围内分层满铺土工格栅。2.路堤护坡道以上边坡也是需要加固的薄弱部位,主要是防止路堤边坡坍塌的破坏。由于这种震害模式影响范围较浅,不一定都采用满铺的布筋方式,建议采用铺设短格栅的方式加强。 玻璃纤维土工格栅的应用范围可以说是非常的广泛的,我们经常可以见到在不同的路面环境中的玻璃纤维土工格栅。不过有一些用户想知道在水泥路面之中的玻璃纤维土工格栅与其他路面的施工有什么不一样的地方呢。下面是具体介绍:玻璃纤维土工格栅是土工格栅的一种,以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用状结构材料,为保护玻璃纤维和整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。 下面给大家介绍一下玻璃纤维土工格栅是如何在水泥混凝土路面施工的。1.在清洁干燥的路面上按0.6kg/m2喷洒粘层油。目前常用的玻璃纤维格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整、清洁的路面上铺设,不带自粘胶的通常采用水泥钉加垫片固定。 不带自粘胶的玻璃纤维格栅通常采用钉子固定法,50mm×50mm×0.3mm的固定铁皮垫片,要求平整不翘角,周边宜倒角处理;配备5cm长的水泥钢钉。先将起始端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层待结构上,钉子可用锤击或射入再将玻璃纤维格栅纵向拉紧,并分段固定,每段长度为2~5m。 也可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处,要求玻璃纤维格栅拉紧时其纵横向均处于挺直紧张状态。2.玻璃纤维格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设,也可进行人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记,开始铺设之前,应选择胶面向下,确定上述标记颜色各在某一端,这样能更方便施工,而不致将胶面铺错。 具体要求如下:纵向接头搭接距离不小于20cm,横向接头搭接距离不小于15cm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上,固定格栅时不能将钉子钉于玻璃纤维上,也不能用锤子直接敲击玻璃纤维,固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予以重新固定。 玻璃纤维格栅铺设时,应保持其平整、拉紧,不得有起皱现象,使格栅具备有效的张力,铺完一层再用干净的钢轮压路机碾压一遍。3.土工格栅搭援。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后,必须用胶轮压路机适度碾压,使格栅与路表面粘结牢固。 4.铺设完成后的注意事项。(1)禁止施工车辆在格栅上行驶,严格控制运送混合料的车辆出入,在玻璃纤维格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料,以防止对玻璃纤维格栅的损坏。(2)玻璃纤维格栅背胶易溶于水,雨天或路面时不得进行施工,玻璃纤维格栅施工时,工人须戴防护手套,以免对产生作用。 (3)在玻璃纤维格栅铺设过程中,若发现路面有较小的坑洼没有予以填平,可将铺好的格栅在对应坑洼的部分剪去并用沥青混凝土填平,以便在铺上层沥青混合料时能保证均匀的压实度。玻璃纤维格栅铺设时,要求气温大于1O℃,沥青加铺层的厚度为4cm。
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