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目前世界上的铝单板有氟碳喷涂铝单板和辊涂两种，国内暂时还没有棍涂生产线，所以这里单板的加工过程主要是讲的氟碳喷涂生产。喷涂生产铝单板分为两大步骤： 步是钣金加工。这个过程主要是通过对平板经过裁剪、折边、弯弧、焊接、打磨等工序，把铝单板加工成施工所需的形状和尺寸。第二步就是喷涂。喷涂就是在加工好的钣金上喷涂油漆。喷涂分为两种，一种是人工喷涂，一种是机器喷涂。机器喷涂一般只适合规则的平板，但这种铝单板在实际的使用中用的比较少，国内大部分厂家采用的人工喷涂。人工喷涂是一个危险的工作，因为油漆的挥发性和毒性都比较强，很容易造成慢性苯系列中毒，严重影响人的。人工喷涂的一大优点就是不管量的大小，颜色都可以任选，而铝塑板的辊涂必须达到一定量才可以加工。铝塑板的加工过程较之铝单板复杂一些，主要是有化成、涂装、复合和修边四大工序，这四个过程除了修边以外其它都是自动化生产。
墙板形状：铝合金单板——易加工成异形板，折弯角度范围大。铝塑复合板——由于材质的限制，适用加工简单形状，不适合折阴角，＜90°的弯易发生断裂 。、加工性：铝合金单板——生产厂制做，适应现场建筑误差性差，对二次设计要求高。铝塑复合板——可现场加工，可应付现场建筑误差带来的尺寸变化。、成材率：铝合金单板——铝塑复合板——一般为60%～70%。成品率：铝合金单板——生产厂制作，出厂成品率为。铝塑复合板——现场手工操作刨槽，若槽的深度控制不好，会伤及外层铝板，使折弯出现断裂，产生废品，成品率一般为96%～98%。、施工方便性：铝合金单板——生产厂制作，出厂已经是根据工地现场制作好的成品，施工只需安装即可。
性能如下：硬铝：铝镁铜合金。航空业应用广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。
飞机上用的铝合金有好多种。
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