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近日出现这么一个 ，将候车亭和柜体结合，实现了候车亭功能延伸扩展。快递行业的火爆导致寄存柜供不应求，如果将快递寄存柜投放于候车亭将会产生什么样的效果呢？顾名思义，候车亭寄存柜是在候车亭内嵌入柜体，将柜体和候车亭结合，充分利用了候车亭人流大、靠近居民区商业区的特点，既不影响正面广告栏，又能提供寄存、售卖、广告等多样化服务。当收到的时候，市民可以在候车或者刚下公交车的时候在候车亭取快递，非常方便。
通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内容，将目标受众群体带进丰富的资讯，从而快速达到令人满意的广告效果。灯箱广告的效率之高表现形式之多与传统媒体相比灯箱广告的选择范围更加广泛能够配合，不同的市场不同的季节不同的地域做到更加有效的广告宣传攻势。候车亭广告属于传统传媒，可以帮助客户在短时间里覆盖大的目标受众群体，迅速有效的提高客户品牌的知名度，其本身也是美化都市环境的一道风景线。候车亭广告相对来说属于比较传统的媒体，和自媒体、互联网媒体相比缺少感染力，也缺乏互动性；而如果在候车亭上添加寄存柜，则可以实现实体和广告交互。
再者就是效率问题。直线式候车亭对称设置，如果遇到候车亭同时停靠，道路两端就会出现四车道变两车道的现象，会造成更长的拥堵路段。有的人可能会说，两端都设置成港湾式候车亭就可以解决这个问题。其实不然，公交车行驶速度普遍较低，快只能达到35km/h，实际公交车进出候车亭时也会影响直行车辆的行驶。所以在建设候车亭的时候要避免造成候车亭对称现象出现。如果候车亭设置在红绿灯附件，应将候车亭设置在红绿灯的上游路段，以便利用等候红绿灯的时间供乘客上下公交车。
常规候车亭棚体主要顶棚、立柱、广告灯箱和候车亭座椅组成，也有用隔板来代替广告灯箱的。不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm120mm*120mm、100mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、阳光板、耐力板（厚度为4.2-4.5mm）、钢化玻璃、夹胶玻璃等。
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