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云南浩宏设想并不是空谈。目前,昆明已经逐步形成较为完善公路、铁路、络。云南省主要高等级公里和铁路干线均以昆明为中心向周边地区辐射;对于民航空也不例外,随着今年昆明新机场正式起飞,昆明作为西南地区航空枢纽地位将更加突,昆明市立体化交通体系将更加完善。 随着在桥头堡建设实施、西部大开发机遇以及中国—东盟新一历史机遇中,昆明物流业也正加快实现向现化、特色化、化发展,发展目标是到2015年完成社会物流总需求2.38亿吨,仓储吞吐量达1.2亿吨,物流业增加值占GDP比重将达8%至12%,谋划区域物流集散中心。 如今,昆明在西大门已经规划了长坡泛亚物流园,它是连接主城昆明和滇西八州市,也是云南面向南亚、东南亚“大通道重要枢纽。整个园区设置快速消费品城市送区、建材(家具)商贸物流区、汽车与工程机械商贸物流区、医产品仓储送区、大客户专区和生产生活集中服务区六大功能板块。 不仅是昆明长坡泛亚物流园,目前昆明14个泛亚商贸物流中心都已经规划落实,其中有5个项目已经正式启动。按照昆明市“现物流业发展规划,昆明将形成两圈带大物流布局。其中,内圈层:三环与内绕城之间,以物流送为主;外圈层:内绕城与外绕城之间,以区域性大宗物流为主;条物流大通道包括:昆安、昆玉、昆河、昆嵩以及昆武大通道。
(四)海上丝绸之路南宋开始,陆路丝绸之路被阻断,风沙开始将其掩埋。由于陆上丝绸之路中断,郑和将贸易线从陆路转向海路,一方面是东南沿海商人自发努力向南洋发展,另一方面是商人运航海技术东来。 郑和船队所到达东南亚、洋沿岸、东非诸国在历均是香料产地,因此,郑和远航扩大了香料朝贡贸易品种,增加了海外香料流入国内数量,促进了明香普及。大漠孤烟,落日黄沙,声声驼铃回响着丝路繁华。 浩瀚蓝海,长风破浪,面面风帆张扬着梦想辉光在遥遥两千年前,神秘东方,竟然以一匹丝绸打通了陆上、海上两条孔道,连接起东方与西方,成就了古东西方文明碰撞、交流之路。()古快递发展历史长安回望绣成堆,山顶千门次第开。 一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。这首过华清宫绝句,由杜牧所作,是来抨击唐玄宗骄奢淫逸、昏庸无道,大家一定能够从杨贵妃故事中看古快递端倪。古快递一共划分为三大类:驿、民信局、镖局。驿,是专门为传递官府文书;为传递情报人或来往提供途中食宿、更换马匹场所。
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根据规划,山东省将打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局,加快济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽;完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽;充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势,加快建成全国性的综合交通枢纽。
围绕六大交通枢纽,山东省又将如何布局六大物流枢纽?
青岛——
构建“一带一路”国际多式联运物流枢纽
青岛是重要的全国性综合交通枢纽、 沿海重要中心城市、国际性港口城市,是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊节点城市和海上合作战略支点城市,是中国-上合组织经贸合作示范区,是东北亚国际航运枢纽和太平洋西岸重要国际枢纽空港,具有较强的国际服务功能。
青岛枢纽拥有青岛港、国际邮轮母港、流亭国际机场,已建成胶济客专、青荣城际、胶济、胶新、蓝烟、胶黄、海青、大莱龙铁路,青银、青兰、沈海、青新、龙青高速公路和胶州湾大桥、胶州湾隧道,轨道交通2号线、3 号线、11 号线也基本建成,基本形成了海、陆、空综合交通网络。
规划拟建设青岛至连云港铁路、董家口疏港铁路通道等,形成“五向十二线”铁路网布局;加快建设董家口疏港高速,改扩建青银高速公路等,形成“三纵四横五连”高速公路网;加快推进智慧港口建设,做大做优青岛港,全力打造世界 的海洋港口;加快推进交通基础设施领域民建军用、军建民用、共建共用,形成军民一体的交通设施体系。
根据规划,青岛将加快建设五大物流园区,进一步凸显国际物流枢纽功能;建设前湾港南港区物流园,促进临港产业加速聚集发展;建设董家口港区物流园,重点推进冷链物流集群及物流基地等重大项目建设;规划建设胶东空港物流园,打造东北亚区域性航空物流枢纽、跨境电商物流集聚区;建设胶州湾国际物流园,构建“一带一路”国际多式联运物流枢纽;建设即墨国际陆港物流园,打造山东半岛铁路物流枢纽。
烟台——
建设3个综合服务型物流枢纽
烟台是全国性综合交通枢纽,沟通山东、辽东半岛及东北、华东两大区域,是联通渤海湾、东部沿海产业带,对接东北亚的重要交通枢纽。
烟台枢纽已建成青荣城际、龙烟、蓝烟铁路、烟大铁路轮渡,荣乌、沈海、烟海、疏港高速,拥有烟台港、烟台蓬莱国际机场,形成了多通道的网络格局,正积极推动渤海海峡跨海通道规划建设,加快推进潍坊至烟台铁路建设,预留渤海海峡跨海通道接入条件,实施烟台蓬莱机场二期工程,推进烟台城市轨道交通规划建设,枢纽地位及区位优势。
根据规划,烟台将加快推进烟台国际综合物流园区、综合物流港、商贸物流园区等3个综合服务型物流园区建设,重点支持烟台西港临港区、烟台航空、蓬莱临港区、山东济铁烟台、龙口港区、莱州港区等6个货运枢纽型物流园区建设,引导推进莱山齐畅、莱州文峰、招远金都、龙口恒通、龙口恒泰、栖霞宏达、莱阳绿色食品等7个物流中心建设。
济南——
打造董家镇国际内陆港
济南是重要的全国性综合交通枢纽,是山东省省会,是环渤海地区和黄河中下游地区的区域中心城市和山东半岛城市群核心城市,区位优势明显,具有较强的国际服务功能,是山东省面向国内外、实现高质量发展的中枢和内陆开放门户。
根据济南市规划局今年公布的《济南市物流专项规划征求意见稿》,济南目标直指中国智慧物流名城,即“一城四中心”:“一城”为中国供应链体系建设重点城市,“四中心”为中国物流标准研发中心、中国物流大数据应用开发中心、中国特色电商物流集聚中心、中国物流人才培育中心。计划到2020年,社会物流总额达到3.54万亿元,物流产业增加值达到641.3亿元,社会物流总费用达14.3%左右。
根据规划,为打造济南物流枢纽,山东省将加快建设邯济铁路与胶济铁路联络线,打造集国际货运班列、多式联运、金融、物流信息一体化服务的董家镇国际内陆港;加快济南国际机场改扩建,打造涵盖航空运输、保税物流、总部经济、科技研发、临空经济一体发展的遥墙国际航空物流港;加快推进新旧动能转换先行区基础设施建设,打造集聚物流、交易平台、数字经济、金融信息等新动能要素的黄河北岸现代智慧物流枢纽,形成3个重要的物流中枢;在既有的京沪通道、济青通道、邯济通道基础上,远期规划济南向西至中原经济区、向北至京津冀的货运物流通道,进一步推动物流降本增效,促进实体经济发展。
潍坊——
建设鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道
潍坊是全国性综合交通枢纽和区域性高铁枢纽城市,是环渤海地区重要节点城市,是连接山东半岛和内陆地区的重要枢纽。
潍坊枢纽已建成胶济客专、胶济铁路,青银、潍莱、潍日高速公路(北段),拥有潍坊港、潍坊南苑机场;正实施小清河复航工程,打造小清河海河联运枢纽港,整合潍坊港,建设鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道;规划布局潍坊北站、滨海站、潍坊站、潍坊机场4个主要综合客运枢纽,优化物流结构体系。
根据规划,潍坊将重点建设潍坊北站高铁物流基地、滨海临港物流基地、鲁东物流中心、寿光农产品物流园、空港物流基地和中国食品谷、坊子物流基地、潍坊综合保税区以及公路港、多式联运集装箱、昌潍零担等物流园。
菏泽——
打造5大物流园区
菏泽是重要的区域性交通枢纽,是鲁苏豫皖四省交界地区重要节点城市,是山东省中东部地区面向中原经济区的重要窗口,区位优势明显,具备建设全国性综合交通枢纽的基础条件。
目前,菏泽枢纽已建成京九、菏兖日铁路和日兰、济广、德上、菏宝高速公路,对外交通能力显著;规划建设鲁南、雄安至商丘铁路、菏泽至徐州、菏泽至濮阳、菏泽至枣庄城际铁路,枣庄至菏泽、濮阳至阳新高速公路山东段、聊城至鄄城高速公路,新建菏泽机场、菏泽港,省际联通格局进一步完善;适时启动城市轨道交通规划建设,规划快速公交系统;规划布局菏泽东站、菏泽站、菏泽机场3个主要综合客运枢纽和5大物流枢纽。
根据规划,菏泽将重点打造集“物流配载、仓储配送、生产资料展示交易、物流金融、物流信息、配套服务”等为一体的航空港物流园区、菏泽保税物流园区、菏泽交通物流园区、菏泽济铁物流园区、万福河商贸物流园区5大物流园区。
临沂——
创建中国物流之都
临沂是重要的区域性综合交通枢纽,是全国50个铁路枢纽城市之一,是全国现代工贸城市和商贸物流中心,是鲁南地区对外交流的重要节点城市,具备建设全国性综合交通枢纽的基础条件。临沂市按照“东接(对接海上丝绸之路)、西通(连通丝绸之路经济带)、南融(融入东盟自贸区)、北进(连通欧亚大陆桥)”的发展布局,努力构建国际铁路物流网络,目前已开通了临沂至俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、广州、乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆、喀什、南宁等13条国际国内货运班列。
根据规划,临沂将规划建设G2生态商贸物流带,高速铁路、高速公路、国际空港、综合保税、物流小镇总部集聚中心5个物流中心,鲁南铁路、临沂城际分拨、临沂快递、临沂工业品、临沂商城“一带一路”出口产品加工、经开制造业、临港国际等7个物流园区和9个县级物流基地,为发展商贸物流和小商品集散基地提供支撑保障。
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