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恰恰准确描述了Kalparisma Nova Galaxy。 Kalparisma Nova Galaxy共款不同材质搭配不同钻石镶嵌。玫瑰金款搭配玫瑰金时标和Nova星形设计。表壳侧面镶有6颗威塞尔顿钻石，总重约.克拉，散发璀璨光芒，5枚。白金款发行枚，搭配令人目眩神迷的“雪花”镶钻。整个表壳镶嵌精心设计的钻石，尺寸由石匠精心挑选 ，颗钻石，重约.克拉，看起来好似闪耀白净的雪花布满表壳。 PF33是帕玛强尼自动上弦机械机芯，年开始应用在帕玛强尼专为性打造的机械腕表系列Kalparisma系列中。它的特别之处在于其串联的双发条盒，这种设计有助于保持能量分配的稳定性，确保能量以恒定的水平传递到调节器，以保证腕表动力。机芯经过严格的修饰处 理，板桥也经过喷砂处理，饰以特别图案或日内瓦波纹，并经过手工倒角，后镀铑。K黄金自动陀搭配机刻图纹麦粒纹。在所有个部件中，每个部件无论多么微小或多么不显眼，都值得给予精湛的修饰。正是这种对细节的格外重视使得Kalparisma系列如此弥足贵。极具性魅力，鉴帕玛强尼士机械腕表系列白金款|帕玛强尼_腕表之家xbiao.om [腕表之家日内瓦表展]年，帕玛强尼推出Kalparisma腕表系列-士机械腕表系列。现在，即将推出KalparismaNovaGalaxy腕表，其性气质和迷人魅力前所未有，以庆祝这一非凡的腕表系列面世十周年。这款腕表分为玫瑰金和白金两种，我们来看一看白金款。(方型号：PF5-35)这款腕表采用砂金玻璃表盘，尺寸为37.5x3.毫米，深蓝色的表盘呈现出漫天繁星的状态，讲述时间的流逝，引人无限的遐想。三角形指针经过镂空设计，可以更好地展示天体，并提 升腕表微妙的性气质。6点钟位置的小秒针采用星形设计，每分钟转动一圈。 白金表圈上镶嵌威塞尔顿VVS级钻石，重.克拉。与深邃的蓝色表盘相映衬。整个表壳镶嵌精心设计的钻石，尺寸由石匠精心挑选-其较小，靠近表壳弯曲部位则逐渐变。颗宝石中，每颗宝石在重达.克拉的“壁画式”图景中熠熠生辉，形成闪闪发光的雪花外观，并与表盘星座和谐相融。 此款表采用PF33自动上弦机械机芯，帕玛强尼专为性打造的机械腕表。该机芯的特之处在于其串联安装的双发条盒，这种设计有助于保持能量分配的稳定性，确保能量以恒定的水平传递到调节器。其提供了精湛的高级钟表修饰：板桥也经过喷砂处理，画图案或饰以 日内瓦波纹，然后经过手工倒角，后镀铑。K黄金自动陀搭配机刻图纹麦粒主题图案。帕玛强尼对细节格外重视，因此也使它如此弥足贵。腕表在设计和外观上都考虑到了性的审美，整款表显得高贵优雅又不失时尚感，也适合任何场合的佩戴。更多日内瓦高级钟表沙龙新资讯/帕玛强尼 Kalparisma Nova Galaxy腕表实拍鉴|帕玛强尼_腕表之家xbiao.om [腕表之家 日内瓦钟表展]年，帕玛强尼推出Kalparisma腕表系列 - 士机械腕表系列。现在，即将推出Kalpa risma Nova Galaxy腕表，其性气质和迷人魅力前所未有，以庆祝这一非凡的腕表系列面世十周年。(型号：PF5-5)发售5枚。正如许多杰出发明一样，砂金玻璃也是在机缘巧合下诞生的。在9世纪，意利慕拉诺城玻璃匠意外将铜刨花溅入熔融态玻璃。因此，产生了一种现在广受欢迎的材料砂金玻
代的革新，不过在对腕表设计也是一挑战，一个圆形柱状的机芯怎么样都很难服贴在手腕上，后来几代的布加迪腕表：Bugatti Super Sport、Bugatti37等，都在这方面有进一步跨越性的设计突破，后期的布加迪腕表的确更适合佩戴，且在机芯的创新上仍延续着柱状机芯的排列概念。年帕玛强尼推出的新布加迪款式：Bugatti ype 39。年发表的Bugatti ype 39，是今天我要说的主角：柱状机芯加上陀飞轮装置，双发条盒提供三日的动力，这个的三层柱状传动结构，将发条盒、轮系以及陀飞轮装置串连成一个圆柱体，并以特殊设计的差动传动齿轮，将动能与时间规律传递到平面的指针显示。陀飞轮、轮系与发条盒垂直排列的柱状机芯结构。Bugatti ype 39机芯中用以取代传统差动齿轮的行星式三齿轮组。在技术上我不在这里多 做说明，从外型上约我们都能看出布加迪ype 39的惊人之处，但我认为ype 39引我兴奋的，除了这些创新的机械结构，就是其全套的制服务。布加迪ype39的表壳一共有9个零部件组成，除了固定用的螺丝外，所有的部件材质你都可以透过帕尼订制服务个人制化，帕尼在与顾讨论的过程中，会以电脑绘图的方式试绘出组合效果图，且不接受重复性的订制组合，订制期完工约为6个月。Bugatti ype 39可接受完全制化订 购，表壳所有部件几乎都可按照自己的意思组合设计。帕尼表款因为与爱马仕有机芯厂的股东关系，因此表带皆由爱马仕手工缝制提供，顾订制的ype 39腕表也可以从爱马仕提供的皮革色卡，选择自己偏好的色彩。皮带也可任意选择喜爱的爱马仕皮带搭配组合。-师级个人化手工订制-等上六个月拥有自己制化的表款，在时长上还不算令人难耐，不过在这种订制服务上，一般还是得由先行推出了既定的腕表款式，再由人以自己的偏好选择材质组合做订制，也是目前较为常见的订制服务。表厂以自己擅长的技艺，让有 特殊要求的顾个别化订制想要的款式，宝珀在这一方面就更专长于金雕工艺的制化。机芯夹板上雕有精致瑞士风情的宝珀Villeret繁复纹饰手表款式，金雕图案可根据个人喜好订制。以玛丽?洛瑞?塔布里(Marie-Laure arbourieh)师为首的宝珀金雕团队已经有五位师进行各种形式的雕刻工艺，而订制方法多半是针对机芯表桥与摆陀上的刻纹装饰为主，我曾经在宝珀表厂见过各种摆陀浮雕的制作，有些人将自己或家人的肖像，或各种对自己具有重要意义的图腾，委托宝珀在表款上的摆陀上进行浮雕工艺制成。宝珀提供制化金雕服务，多出自荣获“法兰西手工技艺高奖”荣誉的玛丽-洛瑞 塔布里希(Marie-Laure arbourieh)师的手笔。万宝龙也曾推广既定表款的个人化订制，是针对旗下高手工工艺的Villeret系列腕表，人可在选定的款式中，进行面盘雕刻、珐琅彩绘、细工镶嵌以及镶钻等工艺装饰订制，不过这项服务似乎较不广为众人所知，且也运用在Villeret系列稀的手工表款上更加适宜。不过这样的订制效果是我认为更适合万宝龙的调性，家可能都忘了万宝龙的笔款充满了各种工艺创作的可 能，万宝龙在古老手工装饰工艺上有强的团队，可惜腕表的制化工艺还没有如其或订制钢笔一样形成收藏风潮。万宝龙亦提供装饰工艺款式的制化服务，从主题的选定到珐琅彩绘、金雕、镶钻等不同
Super Sport、Bugatti Vitesse和Bugatti Super Sport Sapphire)。腕表之形，布加迪hiron之魂 Bugatti ype 39属于该知名腕表系列的新作，而且历经四年研发，初衷未改。当然，在上快汽车的启发下，帕玛强尼开发出创新解决方案可谓理所当然!事实上，随着批布加迪hiron惊艳车型的交付，帕玛强尼也揭开了Bugatti ype 39的面纱。该腕表一无二;其卓越性能和搭载技术旨在以腕表形式展现布加迪hiron的精神。Bugatti ype 39发动机组型腕表融合创新和全新解决方案，以水平气缸结构展现出一无二的设计。对于车型，布加迪 hiron搭载了升 5马力四涡轮增发动机W6，推动超级跑车实现了公里/小时的高时速 (限于公路使用);对于腕表，Bugatti ype 39搭载了alibre PF39机芯，配气缸式“发动机”型设计和两个串联发条盒——致敬布加迪车型上的鞍形油箱，并搭配飞行陀飞轮，可提供小时的动力储存。该新型“发动机”尺寸缩减，确保直径不超过其6秒陀飞轮的调节器，可显示秒钟。在调节器直径根据所需惯性 (平衡摆轮惯性 mg.m) 确定后，整个结构 (包括为“发动机”供能的发条盒) 根据该测量数值形成常规的气缸。其中关键在于在开发这款特的手动上弦机械机芯时帕玛强尼制表厂申请的。在“发动机”突破传统腕表设计界限同时，腕表本身也在许多方面重写了规则。设计师从布加迪hiron超跑车结构原则中汲取灵感，选择了发动机/内饰/车身设计。具体而言，水平气缸式机芯 (“发动机”) 通过蜗杆螺钉连接至表盘和垂直定位的显示器 (“内饰”);整个机芯 总成纳入玫瑰金或钛金属表壳和蓝宝石水晶玻璃表镜 (“车身”)，通过表镜可以欣赏到不断运动的机械装置。全球小滚珠轴承 机芯以模块化结构设计，融入了众多突破性解决方案，可以从表壳内拆除——如同发动机可以拆除进行重修改一样。事实上，机芯PF39因其传动齿轮及配置而与众不同。目标与所有腕表相同：即将能量从发条盒传输到擒纵机构。但是，从机芯气缸式结构考虑，常用-小--小齿轮的交替配置替换为使用三个行星齿轮系的传动 装置。所有三个行星齿轮系均配备了一个传动轮、三个行星齿轮和一个金属化固定环形齿轮。该行星齿轮系属于新型部件，之前从未用于制表业传动齿轮。该全新行星齿轮系使用上小的滚珠轴承：直径仅.毫米，含个直径.毫米的陶瓷滚珠。布加迪hiron所用滚珠轴承在尺寸方面可能存在很差异，但是在技术方面十分相似!在三个行星齿轮系中，各行星齿轮系均配有三个轴承，总共9个滚珠轴承。另一关键点在于总成无需润滑：在可靠性和保养方面优势显。此外，帕玛强尼设计了一款推杆紧固件，以其替换了普通腕表机芯上的四个常用部 件 (上弦机构上的拉档、定档簧、离合杆和离合杆簧)，从而执行两个发条盒上弦和设置时间的双重功能。该优化设计有助于提高机芯性能。通过使用单个部件替代四个部件，让机芯更加简单和更为可靠，从而减少了维护。而这正是在任何技术进步中追求的目标。该推杆紧固件机构用于为两个同轴串联安装的发条盒 (能量储存器) 上弦。通过alibre PF39机芯所用三角形耦合设计，可实现两个发条盒的自动定心，而串联式连接可保证恒定的能量传递—— 如同hiron超跑车上燃油力调节器一样，并且可以实现速度调节，确保佳计时。然后，能量通过行星齿轮系传递至飞行陀飞轮调节器，而在传动链末陀飞轮以Hz (,振次/小时) 的频率振荡。
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