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2、垃圾箱体自卸设计，后置拖动助滑轮，当垃圾不能一次性倾倒完全时，可以拖动箱体完成倾倒；
3、既可作路面垃圾收集使用，同时又可作为行驶保洁使用；
4、配置两组刹车装置，驻车制动能同时制动双后轮，确保路面行驶和作业；
5、配置LED大灯设计，提现产品外观，降低故障率
6、采用智能防盗系统，非法操作报警，确保整车
电池充不进电的检查与处理：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否"打火"烧弧现象，有无线路损伤断线等。检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。 查看电池内部是否有干涸现象，即电池缺陷液严重。还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转酸盐化，可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常很多;放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。上述故障的处理:先将充电回路连接接牢固，充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.08~1.10的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电控制 电流1.8A充电10-15小时，三只电池的电压约在13.40V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大，先将其放电到终止电压，再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右，然后1.5A电流放电，放电终止电压10.5V/只，反复1-3次直到不可逆硫酸盐化，电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液，盖上帽阀等即可重新投入使用。
电池漏液的检查与处理：漏液有四种情况:一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成;二是阀渗漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部份出现渗酸液漏液。检查与处理方法:先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看阀有无渗酸漏液痕迹，再打开阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液) ， 在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。
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外形尺寸（长*宽*高）(mm)
2400×900×1100（±20）（不含后视镜）
轴距（mm）
1550
后轮距（mm）
800 小离地间隙（mm）
140
整备质量（kg）
130
额定载荷（kg）
150
额定乘员（人）
1人
箱体容积（L）
500
速度（km/h）
≤20
续航里程（km）空载
≥60
转弯半径（m）
≤3
爬坡度
15%
制动距离（m）（v=20km/h）
≤4
额定功率（W）
500
充电时间(H)
6-8
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