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南城汽车站则表示，节前预计发送旅客13万人次，21日预计发送7500人次。为了迎接春运，南城汽车站全体员工取消休假，并将自助取票机增加到4台，16个人工售票窗口全部开放。
对于公路运输来说，今年值得注意的是汽车票价有所变化。根据《广东省定价目录（2018年版）》的规定，道路客运价格、汽车客运站收费不列入政府定价范围，实行市场调节价管理。“以前实行的是指导价，春运时达到 限价，今年则不一样。”汽车总站工作人员介绍，车站规定，站内线路实行的新价格不能超过之前 限价的20%。
经过紧张施工建设，1月21日，银龙路（银龙桥）及东莞火车站站前路升级改造工程顺利完工，以全新面貌为全市人民献上了一份新春贺礼。
银龙路（银龙桥）项目系东莞市2018年市重大项目之一，也是市政府主要工作任务之一。该项目南起万江万道路、北至莞穗大道，连通汾溪河两侧主干道路，全长2.8公里，道路红线宽36米，按双向六车道城市主干道标准建设，设计速度为50公里/小时。工程建设内容包括：全线改造利用万道路至泰新路段1.2公里，破除中央绿化带改为行车道，对现状路面进行拓宽；新建泰新路至莞穗路段1.6公里，设跨汾溪河特大桥一座，桥长约522米， 单跨为76米。项目于2016年3月开工，2018年8月中旬主桥合龙。
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议息会议超预期放鸽主要体现在两个方面：其一是美联储预计2019年不加息，低于市场对经济学家调研得出的将加息1次的预期。3月点阵图显示，17位联储官员中，有11位支持2019年不加息；其二是5月开始放缓缩表速度，9月底结束缩表。美联储议息会议决定，自2019年5月起放缓缩表速度，5月起国债缩表上限自300亿美元降至150亿美元，但MBS仍保持其原有缩表安排；9月底停止缩表，10月起到期MBS资金将用于购买国债，超过200亿美元部分用于继续购买MBS，这种态度对铜价而言无疑是一种利好。
中国宏观数据方面，1-2月城镇固定资产投资、规模以上工业增加值等数据基本符合市场预期。其中比较超预期的在于房地产投资增速的进一步增长，而与此同时新屋开工增速却下滑至6%，两者看似出现背离，但背后大概率是房地产施工和竣工的启动，因为房地产投资中包涵了土地购置费用和建安支出两部分内容。如果这一点得到确认，后续对于铜的需求将有所提高，因为铜是属于房地产中后端的工业品。
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