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不锈钢复合管护栏产量却在减少。
后期汽车需求或进一步收缩，进而影响到对汽车用钢的需求。另外，和当前上海市场销售价格基本持平，考虑财务、资金费用和承兑免贴息后，贸易商盈利空间十分有限。
本周期货的冲高回落之势使得现货市场信心再受打击，刚有所好转的现货市场继续上冲的可能性明显降低。京津等主导地区因钢厂结算出台带来的短暂利好将消失，且前期紧张的规格钢厂已经陆续排产、到货，因规格短缺而产生的对价格的支撑也将转弱。北京建材库存自3月中旬开始下降以来，本周首次出现了与上周持平的现象，不是好的苗头。从整体市场状况来看，目前钢市整体依然弱势，下周价格小幅盘整向下的可能性大。
市场内的人士分析认为，宏观数据显示经济有所回暖，资本市场也在走强，这对钢市产生了一定的提振作用。中厚板价格随势而涨，但上涨了之后，“高位”出货变得困难。天气逐渐寒冷，下游用钢企业采购减少，不锈钢复合管护栏需求面上的疲弱状态还是较为明显的。热轧板卷价格也是盘整趋稳，主导市场的走势有所分化，上海市场基本持稳，天津、北京等地有所下跌，广州等地明显上涨。即便是上涨地区，商家的追涨意愿还是比较低。目前正值年终时节，商家还贷压力较大，资金面紧张，大规模“囤货”的现象不太可能出现。在总体淡季格局的背景之下,钢市需求释放的强度以及连续性都难以保证。
201不锈钢复合管钢贸商库存蓄水池的功能失效，而对于钢厂，在资金和库存的双重压力下，钢铁市场交易低下，整个市场低迷运行。钢市大洗牌速度将加快。由贸易型向服务型转变或将成为发展趋势。市场终留下的钢贸商，势必要具备应付钢市未来跌宕发展的法宝，不断强化自身的生存能力将成为未来几年钢贸商的必修课。钢企资金形势不乐观。近银行钱荒似乎有愈演愈烈的迹象，201不锈钢复合管也是难上加难，再加上现在销售几乎可以用滞销来形容，库存也是日益高企，即便采取了以价换量的模式去消耗库存，但是钢贸商依旧没有大量囤货的想法，这就造成了目前钢价在掉却依然没人要的窘境，进而导致钢企资金压力剧增，没钱是现如今很多钢企的通病，而资金短缺如在短时间内没有解决，那么在春节后钢企采购价或继续下滑！
企业要加快建设成现代型物流企业，从方物流走向第二方物流，进而转向第三方、第四方物流。“第三方物流是利用信息技术来整合供需双方，比如钢铁企业确定一年需要把多少钢材在什么时候运到什么地方，就可以向第三方物流下单，第三方物流掌握所有物流企业的信息，负责协调配置物流资源。而第四方物流则是整合整个供应链，也就是从铁矿石运输，一直到销售到终端客户，201不锈钢复合管整条供应链都由物流企业来做。
行业本身存在的盲目扩张、无序竞争、缺乏整体规划、创新等问题，使得行业运行进入了一场前所未有的“生死劫”。本地市场受电子盘拉涨影响，持稳报价。商家谨慎观望态度浓厚，在出货十分不佳的情况下，或有议价空间。低需求量依然是欧洲钢铁市场面临的关键问题，从而带来生产的产能过剩和低产能利用率。
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