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在铺设过程中道路抗裂贴对接不得出现重叠，在铺设道路抗裂贴后立即用胶轮滚筒滚压至少三遍，铺设道路抗裂贴完成后，车辆即可通行，但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。沥青自粘的道路防裂卷材简称为公路防裂贴或道路抗裂贴，是继土工格栅、土工布、聚酯玻纤布之后发展起来的新型道路防裂材料。
保养品并不能，所以延长道路使用寿命的重任，不仅需要道路抗裂贴，还是需要我们一起去共同保护。道路抗裂贴施工不需要任何机器设备，没有设备折旧，人工少，人工费用也偏低。而普通灌缝材料，每一次施工都需要养护材料和机械设备投入，而且普通灌缝材料需要的施工工人数量较多，必然带来机器费用、燃料费用、折旧费用、工人费用的增加。
铺放道路抗裂贴将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽了基层与面层间的结合力，但高聚物道路抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。
山东莱芜路铭工程材料有限公司地处泰西大街038号，本公司是一家集生产，加工、销售、配送为综合服务为一体多元化的企业。优越的地理位置，便捷的物流配送，为企业发展提供了良好的外围环境。充足的库存，丰富的品种，齐全的规格，是满足用户大量需求强有力的保证。公司主营产品 灌缝胶。企业文化 经营理念：一诺千金，双赢互利，品质永恒。
涂刷基层清洁剂:
铺贴“防裂贴”之前，先在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方米用量为0.2～0.3kg.其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高“防裂贴”的粘接效果。基面专用处理（清洁）剂表干后（以不粘手为准，一般0.5-1小时），即可铺贴“防裂贴”。
铺贴“防裂贴”
以伸缩缝（裂缝）为中心线，按设计要求的宽度，选择“防裂贴”将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将“防裂贴”原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使“防裂贴”平坦地铺贴在原位置基面上，随后，按上述方法再施工另一半“防裂贴”。“防裂贴”铺设完毕后，用砂包或压辊将“防裂贴”压平。
遇二块“防裂贴”搭接，宽度应在8～10cm。搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。随后在铺贴好的“防裂贴”上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。
沥青路面基层防裂贴的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性，高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，从而延缓裂缝反射到路面结构部分的时间。防裂贴还具有嵌锁咬合作用，能显著提高开裂断面抗剪切和传荷能力，间接地提高了基层强度和稳定性。沥青基的高分子材料具有良好的高低温特性，可使材料在高温时不显著变形和流动，低温时不会发生脆裂破坏，保持形状和作用机理不发生变化。
（防裂贴）在铺设热沥青混合料时,上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；（防裂贴）上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,（防裂贴）下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。
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