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企业缺乏基层管理岗位人才
专线企业人员整体学历较低，无完善的培训体系，且无法吸引专业型物流人才加入。专业的团队开始出现青黄不接，很多企业基本都是“夫妻店”、家族式或者由老乡组成的，已经不能适应快速地发展。
合规风险大，成本高
专线企业财务合规性差，存在税务和社保不合规问题，金税三期及更严厉的政策会给专线带来极大压力。
总之，受到互联网的冲击，使得物流竞争格局发生变化，由过去的接力赛变成淘汰赛，大、中、小三方由产业链的上下游变成竞争者，而规模小、能力弱的小微物流则面临着生死存亡的难关。专线人一定要安下心来，努力让自己变得更加和强大，未来的专线一定会是公路零担的后价值者。
6)占比较大的运输成本、人力成本、场地成本都依赖货量的变化，压缩空间较小。
上海物流专线货运好还是快运好？首先我们得知道两者之间的区别。
其一：上海物流专线货运与快运时效之争
快运不见得时效上快于专线货运物流企业，专线属于两点间运输为主，而快运基本属于网络型企业其主要特点就是由点到集散之后再到点的模式。
其二：上海物流专线货运与快运揽货之争
物流专线运输的优势：
1、及时
满足市场和消费者的需要，按时把商品运往消费地。
2、准确
整个运输过程中，保证运输商品件数、规格不出差错，把商品准确无误地送到消费者手中。
3、
在运输过程中要确保商品的使用价值。如果商品因运输或装卸不当而失去使用价值，那就成为无用之物。
商品运输包括：防止商品运输、装卸过程中受外力冲击，出现商品破损；防止商品由于各种自然原因所引起的商品减量或变质。尤其对石油、化学危险品、鲜活、易腐商品、易碎物品等商品，加强运输十分重要。
4、经济
开展经济合理的运输线路和运输方式，尽可能减少运输环节，缩短运输里程，力求花少的费用，把商品运到目的地，降低运输成本。运输过程中提高运输设备和运输工具的利用率，加强对运输设备和运输工具保养，提高劳动生产率，从而取得更大的经济效益。
开物流专线运输的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。专线运输的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。
一个物流专线运输公司只会揽收起始点在线上的货物，因为这样的物流公司只在专线上才有他的营业网点。如果该公司也揽收到其他地方的货，那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运；一般物流，就是普通的物流公司，他们的业务覆盖地域要广。
主要是谋取其中的差价来维持企业生存的。时值年关，红火的贸易往来、商品批发为物流业带来了节前的旺季，但正因如此，也让节前跑路的高发期。近年来，跑路，在行业内均引起了不小的波澜。空城计频现，原因为那般在契机下，我省物流行业要想快速发展还存在哪些问题对此，进行了走访调查。使昧心黑招商户王先生近遇到一件烦心事，提货时，早已人去楼空。除了商户之外，的二级商宋振更是气不打一处来。刚不久就出现这样的事，真是让人生气。业内人士指出，仔细研究这些跑路不难发现，主营代款的业务，这部分的收益很大，受不了这样的金钱，选择了跑路这样卑劣的方式。河南工业大学物流系、河南省物流专家会副王焰表示。目前，公路货运行业的进入门槛较低。
竞争压力大，模式存在弊端，以至于出现货运企业管理水平低、代款缺乏有效、市场不规范、行业管理缺乏等问题。代款成业内顽疾在物流行业，一手交钱、一手提货也是收发货双方的要求。在采访中发现，为了保证货物的顺利交付，又不耽误时效，因此，催生了本业以外的第二职业代款。宋振表示，代款，一般会收取千分之一到千分之五的手续费，也算是一项主要收入来源。除手续费外，来说还有另一个好处，那就是这些代收的从收到付，中间会有个时间差，恰恰是这个时间差的资金流，觊觎的肥肉。据业内人士表示，每天代款数额达几千万元。为了现金流带来的可观收益，宁可把运费压得极低，也要争取代款产生的资金效益，新的商业模式。正是这极低的运费，对经常收发货物的商户来说非常具有吸引力。
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