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水下工程质量管理制度范本
一、开工前基本要求
1、水下工程开工前应由工程部和项目经理开具任务书并经相关领导批示后分发工程部、质检部、经营部、部等部门。
2、依据标准、图纸、设备特性及甲方要求，项目经理(项目负责人)向各施工队(车间)进行一级技术交底(书面)，施工队(车间)技术负责人(技术员)根据以上技术文件及现场情况及时编制施工组织设计(施工方案)、进度计划和排版图报公司工程部、总工审批。
3、各施工队(车间)技术负责人(技术员)在开工前根据以上技术文件向各班组进行二级技术交底(书面)并签字
4、施工队(车间)在领原材料时，必须同时向材料供应部门索取材料合格证，没有合格证的材料严禁用于工程。
一、水下工程工程质量的基本要求：
1、各施工队(车间)负责人、技术员、质检员、班组长和施工骨干人员，必须熟悉掌握图纸、规范并严格执行施工组织设计、作业指导书等技术文件 。
2、主要工序操作人员和特种作业人员：如焊工、电工、起重工等必须持证上岗，并且有相应的资质。
3、各施工队(车间)必须配备责任心强、熟悉本专业技术和部颁规范、标准的质检员。质检员工作上对口公司质检员，在业务上接受公司质检员的指导和监督。
TIG焊具有熔化率随压力增加而增加、低氢吸附率、，可实现完全自动焊、利用磁场和相应的电源能对电弧进行有效控制等特点，早用于发展水下高压轨道焊系统。轨道式高压TIG焊是成熟的、目前流行的海底管道，焊接技术。目前水下高压轨道TIG焊系统主要有Aberdeen，Subsea，Offshore，Ltd的OTTO系统、Comex公司的THOR-1，系统以及Norsk，Hydro和SNITEF的IMT系统。
北京石油化工学院所承担的 “十五”863计划项目“水下干式管道维修系统”，目前进展顺利，正在对焊接电源进行适应性改造，并进行了，焊接模拟实验，常压下电缆长度200m以上仍能正常焊接。高压焊接实验舱正在制造，并将于近期交付使用。水下高压双层管道自动焊机等方面的研究工作也正在，开展。
焊接在密封的压力舱中进行，压力舱内的压力与地面的大气压相等，与压力舱外的环境水压无关。实际上这种焊接方式既不受水深的影响，也不受，水的作用，焊接过程和焊接质量与陆上焊接时一样。常压干法焊接设备造价比高压干法水下焊接还要昂贵，焊接辅助人员也更多，所以一般只用于深水，焊接重要结，构。此方法的 点就是可以有效地排除水对焊接过程的影响，其施焊条件完全和陆地焊接时的一样，因此其焊接质量也有保证。目前常压干法水下焊接技术应，用很少，在焊接工艺与焊接冶金方面与陆上焊接也没有什么差别。美国TDS公司正在研制能在600m深水下进行常压干法水下焊接的装置,用于焊接管径，900mm,壁厚32mm的管道,干法气室为圆筒状,直径2.4m,长3.66m,两端呈椭圆形。我国目前还没有常压干法水下焊接设备。
水下焊接技术研究的趋势(1)由于每种焊接方法(湿法,局部干法,干法)都有其各自的优点和适应场合,因此,多种水下焊接方法并存的局面会长期存在。(2)湿法水下焊接的质量主要受水下焊条、水下芯焊丝等因素的影响和制约，英、美等国已发展了多种高质量的水下焊条，我们也应该加快开发研制，高质量水下焊条、水下芯焊丝。通常湿法焊接的水深不超过100m,目前的努力方向是,实现200m水深湿法焊接技术的突破。(3)基于先进技术,对焊接过程进行监控的研究已经取得某些进展,主要体现在水下干法和局部干法焊接中的自动化和智能化。
新型钢沉箱干作业法使得位于河流和海洋中的水下桥墩实现低成本，干燥环境下的加固成为可能，由于其采用工作钢沉箱加固技术，具有以下显著工艺特点：由于调查，修复和加固工作可以进行干燥的条件下，工作环境和性改善，施工的质量提高：运输和安装可以借助于浮力进行，从而如梁下空间的 要求和选择适当的机器：由于沉箱预先在工厂生产，在现场操作的时间大大减少：水上工作的领域面积减小，从而 限度地减少中断交通和其他经济的影响，适用于不同形状的形状结构,包括圆形,椭圆形及矩形的结构基础或结构墩柱，以及墙式结构（使用钢板桩）：由于沉箱可转换为或用于加固或修复结构的组成构件，这种新方法也被证明是经济的。
普通加固方法一般仅能对结构基础以上部分进行加固，但经常也存在桥墩与桩基础直接相连，不能像一般结构那样明确区分桥墩和基础，且对于桥梁下部结构，尤其是桩基础等水下结构，其 弯矩点理论上并不位于基础顶部，通常位于基础以下数米。因此，对基础下部入土一定范围进行加固是十分必要的，而通常限于现有技术的局限一般无法实现这一目标。近，日本Raito公司开发了压入钢管法加固桥墩技术（SSP工法）。
压入钢管加固技术适用于碎石土（碎石 直径小于现有结构与加固钢管之间的间隙）、淤泥质土、粘性土、有机质土等土质条件下的直径300~1500mm各种桥墩、桩基础构件的加固，梁下空间不小于2.5m（如果空间过小，可从基础顶面向下挖掘），其具有以下显著工艺特点：适用于水中结构的部分修复与加固：焊接工作为与陆上，质量可靠：对基础加固时无需重新构筑基础，加固的同时实现原结构的防腐施工：上部开放的工作面，工人工作的条件就较好：作业过程低噪声，无污染：作业条件受恶劣条件影响小：无需大规模的临时隔水措施，不需要大型设备，经济性较好：加固过程对路面交通无影响：对结构尺寸及外观基本无改变，不影响通航净空。
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