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同时，通过托盘租赁，企业减少物流器具积压，降低了物流成本，减少了社会资源浪费。、货车司机获量身定制：打破统一定价赔款迅速到账大货车司机是辛苦且高危职业，每天面临交通事故、货主爽约不付费等风险。 24日，平安产险与运满满在南京联合推全国首单升级版货运险，并将为货车司机量身定制个性化。运满满，平台了整车干线运输70%货车司机和90%货源信息，注册司机户超过350万，货主户超过80万，成为大车货匹信息平台。 该与平安产险联合推升级版货运险，打破统一定价，根据运满满信息数据，结合GPS定位，给司机和车辆画像，计算车辆行驶时间、线路、里程和状态，司机驾驶行为和交易行为，通过大数据分析，根据风险程度不同进行差异化定价，相当于为每一名司机和车辆量身定制。 据介绍，未来货车司机可以上投保、线上申请理赔，将在短时间完成报案受理，几分钟之内赔款送到客户上。也就是说，如果货物在运送过程中了事，可能车还没有高速公路，赔款已到账。武汉将形成米络昨日，武汉市物流局发布三规划：2020年，我市将努力建成物流中心，同时基本形成时速80-120公里米络，辐射长三角、珠三角、京津冀等国内重要经济区和重点城市。
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曲靖市工业和信息化会交通和物流科魏科长表示，目前曲靖市物流行业发展不太理想。据不完全统计，曲靖现有工业物流业2000余户，从业人员近2万人，平均每户企业不到60人，规模以上企业。2011年全省工业物流总额近7000亿元，曲靖约400亿元，占全省17%左右，在物流总费中，运费费约60亿元，企业运营成本大，利润少，行业抗风险能力弱，制约了物流企业发展。 面对曲靖物流行业呈现“企业规模小、布局分散、恶性竞争、效益低下现状，曲靖市物流行业起草了一份“打造曲靖市现综合物流园区可行性报告。曲靖市物流行业会长李绍语介绍，“准入标准低，注册资本少，信息不对称等因素，使曲靖整个物流行业抗风险能力比较低，从业人员流动也比较大。 即：争取贵昆、南昆两条铁路连通，在麒麟和陆良之间建设曲靖大物流中心；建立以沾益、马龙、曲靖市区为主中部物流片区，以宣威、会泽为主北部物流片区和以师宗、罗平、陆良为主南部物流片区；麒麟、马龙、。 同时，曲靖还将重点建设和发展花山物流园区、南海子物流园区、罗汉山物流园区、珠江源物流园区、陆良现综合物流园区、昆钢曲靖商贸物流园区、师宗昆铁物流园区、宣威综合物流园区等8个物流园区，构建曲靖物流发展新格局。
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