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韩国钢铁生产商曾要求将价格提高每吨5万韩币，但遭到造船企业的断然拒绝，后者称其业务目前未有任何复苏迹象。为现代汽车和起亚汽车供应板材的现代钢铁，并未提高对这两家汽车制造商的报价，因为这两个品牌的汽车销售近年来也在下降。业内机构预计，浦项制铁第二季营业利润将为7182亿韩币，较上年同期下滑13%；现代钢铁第二季营业利润为2,240亿韩币，较上年同期下滑33%。据新华社信息日本经济产业省日前发布的预测数据显示，今年第三季度（7至9月）日本粗钢生产将同比增长0.9%至2589万吨，五个季度以来恢复增长。
日本经济产业省认为，10月份日本政府将提高消费税率，汽车等行业在增税之前集中扩大采购将是第三季度粗钢生产同比增长的主要原因。此外，去年同期日本遭受洪水、地震等灾害，造成部分企业停工，粗钢生产下降，导致去年同期粗钢产量基数较低。这也是今年第三季度预计粗钢产量将同比增长的原因之一。日本经济产业省预计，今年第三季度日本粗钢出口将同比增长1.7%至714万吨。受汽车业、建筑业等行业提振，粗钢的国内需求也将同比增长0.4%。
今年上半年，中国粗钢产量保持较大幅度增长，累计产量达4.92亿吨，同比增长9.9%；月度粗钢产量保持在8000万吨以上。今年上半年，粗钢产量为49217万吨，同比增加9.9%，钢材产量为58690万吨，同比增加11.4%。统计局的数据还显示，2019年第二季度，全国工业产能利用率为76.4%，比上年同期下降0.4个百分点，比季度上升0.5个百分点。上半年累计，全国工业产能利用率为76.2%，比上年同期下降0.5个百分点。
其中，黑色金属冶炼和压延加工业第二季度产能利用率为80.9%，比去年同上升了2.4个百分点；今年上半年的产能利用率为80.2%，比去年同期上升2.5个百分点。作为钢铁需求大的行业，统计局的数据显示，2019年1~6月份，全国房地产开发投资61609亿元，同比增长10.9%，增速比1~5月份回落0.3个百分点；房地产开发企业房屋施工面积772292万平方米，同比增长8.8%，增速与1~5月份持平。
房屋新开工面积105509万平方米，增长10.1%，增速回落0.4个百分点。房屋竣工
耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。此外，日本经济产业省预计今年第二季度（4至6月）日本粗钢生产为2582万吨，比此前预估的2657万吨有所下调。据信息资源网近日，美国钢铁公司宣布将对旗下位于宾夕法尼亚州匹兹堡的蒙瓦利厂（MonValleyWorks）投资10亿美元，用于新建生产线。这一投资项目包括，在EdgarThomson分厂新建一条的薄板坯连铸和带钢无头轧制生产线，以及在Clairton分厂新建一座余热发电设备。新建的薄板坯连铸和带钢无头轧制生产线将取代该厂现有的传统板坯连铸和热轧带钢生产线，其生产的热轧带钢将通过后续冷轧生产线加工成优质高附加值钢材，以进一步丰富美国钢铁公司的产品大纲，并满足下游汽车、家电、建筑和工业用户需求。
新无头轧制生产线生产的热轧带钢可以用于生产美国钢铁公司开发的XG3TM先进高强钢，该钢种用于生产汽车可以在保证汽车强度的基础上有效降低汽车重量，从而降低油耗水平。该生产线计划于明年投产。在Clairton分厂新建的余热发电设备将采用焦炉煤气进行发电，有效降低污染物排放的同时，还可以为该厂的炼钢及轧钢生产提供电能。该余热发电设备投入使用后，该厂的细颗粒物排放将减少60%，PM10和PM2.5污染物排放减少35%，硫化物排放减少50%，氮氧化物排放减少80%。
与2018年1月~5月份相比，中南地区钢材流量占比提高大，提高了0.74个百分点；华北地区钢材流量占比减少大，减少了0.45个百分点；中南地区钢材流量增幅大，同比上升13.18%。中南地区长材流量同比增幅大1月~5月份，重点钢铁企业长材流量按区域占比大小排序依次是：华东、中南、华北、西南、西北、东北、出口。与2018年1月~5月份相比，中南地区长材流量占比提高大，提高了1.78个百分点；华东地区长材流量占比减少大，减少了1.35个百分点；中南地区长材流量增幅大，同比上升23.62%。
1月~5月份，重点钢铁企业板带材流量按区域占比大小排序依次是：华东、华北、中南、出口、西南、东北、西北。与2018年1月~5月份相比，西北地区板带材流量占比提高大，提高了0.49个百分点；中南地区板带材流量占比减少大，减少了0.36个百分点；西北地区板带材流量增幅大，同比上升31.73%。零售渠道钢材销量增幅大1月~5月份，重点钢铁企业钢坯按销售渠道占比大小排序依次是：直供、分销、分支机构、零售、出口。
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