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12月9日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二续挫，因海岬型船和巴拿马型船运价走软拖累。
乾散货运价指数跌19点，或2%，报933点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数大跌90点，或约8%，至1,075点。日均获利暴跌536美元，报7,984美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌15点或1.39%，报1,066点。日均获利降119美元，至8,498美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
元宵节过后，下游工地采购逐渐增加，终端贸易商开始从大户商家手中采购，建筑钢材需求出现集中爆发。而华北区域今年除了北京建筑钢材市场库存较高外，其他城市库存均较为有限，周边地区贸易商也开始从京津市场采购。q460c高强板另外，唐山地区钢坯价格久违的上涨行情，也对京津地区建筑钢材价格上涨形成了推动作用。小窄带钢、型材、小钢厂螺线价格也都出现了不同程度的走高。板材市场由于春节过后各地区市场资源陆续到货，目前市场资源各规格基本齐全，整体市场库存压力增大。而需求方面并没有出现像往年一样的增幅，且商家基于目前不断下跌的行情，终端观望情绪较浓，部分钢贸商为求出货继续调低价格，导致上周国内板材市场整体依旧疲软，价格继续走低。直到临近周末，受钢坯、螺线价格上涨的带动，少部分主导城市热轧卷板价格出现了30-50元(吨价，下同)的反弹，但整周价格仍表现为下跌。
钢材社会库存持续快速下降，反映供需关系略有改善，市场信心持续向好；环保整治和环保限产此起彼伏，特别是江苏省对徐州地区钢铁和焦化进行停产整治，并持续对常州等沿江八市进行环保核查，使得供给在短期内得到抑制，更为重要的是使市场信心得到。本月对黑色系市场走势影响比较大的因素是发改委对动力煤的限价政策，关于这项政策措施的传播和解读导致动力煤和焦煤、焦炭价格出现大幅波动，导致钢价也受到影响六月份钢材市场走势预测。展望六月份，我们认为钢材市场将会表现为大幅波动态势，钢价总体将表现为小幅下跌。原因主要为：就宏观环境而言，美联储有很可能在6月中旬议息会议上宣布加息，对大宗商品走势不利，预期我国政府也会采取定向降准或降息措施来加以应对，对国内商品和钢材市场形成利好。中美在贸易上的争端没有停止，随着时间的推移，中美贸易争端还会有波折，对我国的商品出口会造成一定负面影响。就下游需求而言，前期的宏观数据反映实体经济比预期的要好，但指标有好有坏，使得大家对需求的看法存在分歧。我们预计，6月份Q690D高强板市场终端需求不会太差，房地产投资增速仍会维持高位，制造业投资继续回升，基建投资下滑态势会进一步减缓。
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Q390C钢板市场整体成交情况不佳，这给市场带来较大的压力，买不着合适的，又不敢积压库存，是当前市场体现为明显的。目前来看，资金紧张已成事实，甚至部分仓库也开始出现问题，这对于本已难受的钢市继续带来打击。当前下游需求在不增的情况下，友发涂塑钢管厂家市场将难以出现上升趋势，因此厂家、商家短期期望度不高。总的来看，下游采购采购囤货的意愿正在不断改善，而商家也在根据自身情况进行调整，规避风险的想法极为明确。市场价格继续呈现弱势盘整格局，部分商家试探性拉涨，但高位成交乏力，为降低库存，Q390C钢板商家批量优惠或暗降的情况依然普遍。市场库存仍处于下降通道，显示下游需求逐步释放，且中间商采购也日渐活跃。目前市场锰板资源较为紧俏，价格坚挺，薄规格经过上周的降价，成交有所好转。
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