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在过载变压器正常运行时，是不允许铁心多点接地的。这种放电是断续的，长期下去，对过载变压器油和固体绝缘都有不良影响。为了这种现象，把铁心与外壳可靠地连接起来，使它与外壳等电位，但当铁心或其他金属构件有两点或多点接地时，过载变压器接地点就会形成闭合回路，造成环流，引起局部过热，导致油分解，绝缘性能下降，严重时，会使铁心硅钢片烧坏，造成过载变压器重大事故。过载变压器正常运行中，绕组周围存在着交变的磁场，由于电磁感应的作用，高压绕组与低压绕组之间，低压绕组与铁心之间，铁心与外壳之间都存在着寄生电容，过载变压器带电绕组将通过寄生电容的藕合作用，使铁心对地产生悬浮电位。由于铁心及其他金属构件与绕组的距离不相等，过载变压器使各构件之间存在着电位差，当两点之间的电位差达到能够击穿其间的绝缘时，便产生火花放电。
过载变压器绕组载流以后，在它们所在的空间及其所包络的空间的Fb介质中将建立起漏磁场(轴向的和辐向的);处于这个磁场中的绕组本身又要受到力的作用，这个力称为“洛仑兹力”或者称为电动力。电动力在过载变压器绕组材料中产生机械应力，并部分地传到过载变压器其它元件上。重庆过载变压器在额定电流作用下，电动力并不大;但短路时。电动力将剧增，可以使过载变压器发生故障、甚至损坏。由长期实践经验和短路强度试验情况可知，过载变压器在突然短路中，其绕组损坏的主要原因是短路时的辐向力和轴向力作用的结果。在双绕组过载变压器中，沿绕组的轴向力使绕组承受压力或拉力作用。过载变压器拉力方向是向着铁扼，它由绕组端部，通过铁扼绝缘传至铁心夹紧装丑。
油浸式变压器的制造质量，油浸式变压器在制造过程中，油箱焊点多、焊缝长、焊接难、焊接资料、焊接标准、工艺、技术等都会影响焊接质量，形成气孔、砂眼、虚焊、脱焊现象从而使油浸式变压器渗漏油。油浸式变压器另外一个经常发作渗漏的部位在板式蝶阀处，较早前消费的油浸式变压器，运用的普通板式蝶阀衔接面比拟粗糙、薄弱，单层密封，属淘汰产品，极易惹起油浸式变压器渗漏油。装置办法不当，法兰衔接处不平，装置时密封垫周围不能平均受力，人为形成密封垫周围螺栓非平均受力；法兰接头变形错位，使密封垫一侧受力偏大，一侧受力偏小，受力偏小的一侧密封垫因紧缩量缺乏就容易惹起渗漏。此现象多发作在瓦斯继电器衔接处及散热器与本体衔接处；还有一点就是密封垫装置时，其紧缩量缺乏或过大，紧缩量缺乏时，油浸式变压器运转温度升高油变稀，形成油浸式变压器渗油，紧缩量偏大，密封垫变形严重，老化加速运用寿命缩短。
过载变压器以表示过载变压器运行异常，其原因主要有:因滤油、加油、换油及冷却系统不严密或换硅胶过程中有空气进入油箱，以致空气进入过载变压器。环境温度骤然下降，过载变压器本体油很快冷缩造成油位降低，或者过载变压器本体严重漏油引起过载变压器内油位降低，即所谓油流引起瓦斯继电器信号动作。由于发生穿越性短路故障。因过载变压器轻微故障而产生少量气体。轻瓦斯回路发生接地、绝缘损坏等故障。过载变压器如过载变压器内部存在放电或过热故障，引起固体绝缘材料分解、过载变压器油分解、产生氢气、一氧化碳、二氧化碳及低分子烃类气体，这些气体随油的对流循环逐渐变成大气泡，并上升聚集在瓦斯继电器上部，过载变压器迫使继电器内油面降低，引起瓦斯信号动作。瓦斯继电器二次信号回路故障，包括信号电缆绝缘损坏短路和端子排接点短路，在信号回路中因接线等问题引起干簧触点闭合，造成瓦斯信号动作。过载变压器在额定电压和额定负载下能长期正常运行的时间，称为过载变压器的使用寿命。过载变压器制造过载变压器的材料有金属材料和绝缘材料两大类。金属材料一般能耐较高温度而不损坏，但绝缘材料在温度超过某一定值后会很快老化损坏，过载变压器所以温度是影响过载变压器使用寿命的主要因素之一。过载变压器的寿命在一定意义上可以说就是绝缘材料的寿命。
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