以下是:T3紫铜板价格合理的产品参数
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紫铜板牌号及化学成分对照表
紫铜板牌号
Cu+Ag
P
Ag
Bi
Sb
As
Fe
Ni
Pb
Sn
S
Zn
O
杂质
一号铜T1
99.95
0.001
0.001
0.002
0.002
0.005
0.002
0.003
0.002
0.005
0.005
0.02
0.05
二号铜T2
99.90
0.001
0.002
0.002
0.005
0.005
0.005
0.002
0.005
0.005
0.06
0.1
三号铜T3
99.7
0.002
0.005
0.01
0.05
0.2
0.01
0.05
0.01
0.1
0.3
一号无氧铜TU1
99.97
0.002
0.001
0.002
0.002
0.004
0.002
0.003
0.002
0.004
0.003
0.002
0.03
二号无氧铜TU2
99.95
0.002
0.001
0.002
0.002
0.004
0.002
0.004
0.002
0.004
0.003
0.003
0.05
一号脱氧铜TP1
99.90
0.005-0.012
0.002
0.002
0.002
0.01
0.005
0.005
0.002
0.005
0.005
0.01
0.1
二号脱氧铜TP2
99.85
0.013-0.050
0.002
0.002
0.005
0.05
0.01
0.005
0.01
0.005
0.01
0.15
0.1银铜
Cu99.5
0.06-0.12
0.002
0.005
0.01
0.05
0.2
0.01
0.05
0.01
0.1
0.3
中国紫铜板产量占到全球的90%以上
目前中国的紫铜板产量占到全球的90%以上，为了加速紫铜板产业整合，9月初，国务院公布了《关于促进企业兼并重组的意见》并***将紫铜板纳入支持范围。
但是多位紫铜板行业***人士接受采访时认为，《意见》并不能从根本上提高行业集中度。
刘爱生就担心，紫铜板企业重组可能遇到的问题是，相对于北方多为国有矿山企业来说，南方的紫铜板企业多为民营，规模小，很分散，重组更加困难。
更让他担心的是，尽管我国的紫铜板资源在短期有优势，但保护资源的问题同样迫在眉睫。
产品案例
公司实力
T2紫铜板电导率是多少
11月3日20时43分，我国***大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道。长征五号运载火箭采用了我国具有自主知识产权的新型液氧煤油高压补燃发动机，是我国起飞规模***大、运载能力***强、技术跨度***大的新一代运载火箭。此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，使我国由航天大国向航天强国迈出关键一步。
由洛铜研制的长征五号运载火箭发动机燃烧室关键部位用航天发动机耐高温材料，随“长征五号”遨游太空，再次实现了洛铜产品的飞天梦想。
据介绍，航天发动机耐高温材料是航天液体火箭发动机燃烧室的关键材料，具有良好的导电性能、抗氧化性，在高温下具有高强度、耐冲击、耐推进剂腐蚀等优点，并具有良好的塑性和良好的焊接、切削性能，在液体发动机上有着广泛的应用。此次，洛铜产品为长征五号大推力火箭发动机的研制成功提供了有力保障。
洛铜是国内***介入研制该产品的企业。依托技术装备优势，该公司从20世纪90年代末期开始投入研制，相继攻克一系列技术难题，成功打破西方技术封锁，使该新材料在洛铜实现全流程自主研发和生产，填补了国内空白。
目前，这种由洛铜自主研发的航天发动机耐高温材料已具备批量供货条件。
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