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信心来源于泰山机械深厚的文化底蕴、坚强的领导及忠诚的职工队伍。1997年,HBTS80-16-145R柴油机混凝土泵横空出世,自此开启了公司研发生产混凝土泵的专业化发展之路。凭借雄厚的技术积累及制造优势,经过20多年的运营,泰山机械混凝土泵类产品有了较强的技术基础和市场基础。完成20余项混凝土拖泵新品开发,10项核心技术研究和2项核心零部件研制。无论技术还是市场,在国内研发、生产、销售混凝土泵及矿用混凝土泵的专业制造企业中,始终居于领先地位。
近些年,随着劳动力的缺乏和对基础建设的重视,我国混凝土泵行业存在着巨大的增长空间。目前我国各类混凝土泵保有量总计约600万台,其中柴油混凝土泵约100万台,相对美国和欧洲各类柴油混凝土泵总计均超过800万台的保有量,我国柴油混凝土泵普及率过低,有待。而我国混凝土泵的市场保有量截止到2017年年底,约50万余台,同保有量在900多万台的欧美市场相比,也有大幅空间。
紧跟市场需要和围绕市场需求,公司充分利用原有产业基础,整合优质资源,独立打造民用混凝土泵和矿用混凝土泵两大产业平台,并通过内部整合、外部扩张等方式,发展壮大该产业平台,公司核心竞争力,抢占市场高点,持续保持市场领先地位。
在这款柴油混凝土泵的开发过程中,以用户需求为导向的设计理念贯彻始终,确保产品性能满足并超越终端用户对动力性、经济性、性和舒适性的需求。比如,在降噪方面,泰安市柴油混凝土泵制造有限公司关注的已经不仅仅是声音的高低问题,同时还在声音的品质上进行优化。
该款柴油混凝土泵采取集成化设计,方便制造和服务,并降低了生产成本与使用成本。
新一代柴油混凝土泵采用了公司在美国“超级卡车项目”中的多项新节油成果,顶置凸轮轴、低摩擦系统等技术将燃油经济性优化做到,进一步了燃油经济性。
因此,预计新一代柴油混凝土泵将具有可靠、运营稳定、出勤率高以及节油率高等鲜明特点和优势。
据介绍,公司已经制定了全球化的发展战略。之前采用的研发策略是将欧洲、美国的先进技术直接引进到中国;如今,将针对各国法规、设备使用情况以及环境开发设计产品。
新一代柴油混凝土泵就是专门针对中国法规和工况开发,公司研究中心在三方合作中占据的主导权。也就是说,新一代柴油混凝土泵产品将更加适合中国市场,更好地满足中国用户的使用需求。
发动机是柴油混凝土泵的“心脏”,纵观国内柴油混凝土泵市场,公司一直以立足本土,整合全球资源,不断创新和技术引领而著称。
可以预见,新一代柴油混凝土泵对于市场而言,必将引起新的震动;对于公司而言,其产品的竞争力将大幅,进而推动全球化的进程更进一步!
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说起建筑用混凝土输送泵,就不得不提这款沉稳大气、朴实低调的HBTS80-16-130R混凝土输送泵。潍柴新一代涡轮增压高压共轨国Ⅲ排放发动机,配93空气沙漠滤清器。WP多功能功率省油开关,可根据不同工况,由电脑程序控制供油耗。高端的配置组合,赋予了HBTS80-16-130R混凝土输送泵动力强劲、驱动力大,性能稳定、可靠性高,而又油耗低、噪音低、排放低,在恶劣的工况下依然可以重载而行的特性。
HBTS80-16-130R混凝土输送泵液压系统采用先进的先导操纵,26.5-25/28层级型越野大轮胎,保证了建筑用混凝土输送泵操控轻便灵活,速度快,适合多元场地工作。先进的机构,自动反泵功能,又能减少司机劳动强度,作业效率高。全新计算机优化设计的工作装置,能力比同行业同类产品10.8%,效率更高;车架结构重载设计,采用专利的定位结构,具有能力。关键部位采用进口高压胶管,胶管24°锥加O型圈两道密封,系统彻底防漏,使用寿命长,性能可靠。
建筑用混凝土输送泵采用高精度步进电机组合式仪表,进口高端传感器,具有声光报警LCD显示屏,可匹配DG-8000远程控制管理系统,便于人机交互,检测保养更方便,设备管理更科学。操作更加舒适、,维护也更加方便。
HBTS80-16-130R建筑用混凝土输送泵以其强劲稳定的工作性能,灵活轻便的操控性能,舒适的驾驶性能,将入选参加工程机械展,让更多客户真正了解它,认识它。
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