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每次运输上路，马锅头、赶马人和骡马们各司其职，按部就班，井然有序地行动，该走就走，该停就停。马帮不仅有严格规矩，如赶马人要服从马锅头指挥，等等，而且分讲信誉、守信。这也是他们生存发展必需。 在他们那里已经初步具备现商业社会和市场经济基本要素。尽管马帮是一种民间运输团体，但它毕竟是一种商业组织，他们运作已经是一种商业行为。每次货物运输，他们责任都分明确，而且落实到每个人头上。马锅头要负责全局，要完好无损地保证货物运抵交接，到了目地，一样一样由商 清点验收，管很严；赶马人负责照看归他管理骡马，每头骡子，每样货物，都要负责到底。 要是了什么纰漏，做了什么脚，下次就没有饭碗了。只有好好做人做事，才有人请你。所以马帮特别看重信誉信，真要有什么意外，哪怕自己吃亏贴进去，也要保证客户利益。马帮之所以能够这样，一方面有赖于传统伦理道德，另一方面，这一道德基础又与茶马古道沿途边远山区纯朴无欺民风融为一体，使之得以维持。 、群体性，打造宽容精神（马帮待人宽容）马帮是一个商业运作群体，他们由各样人组成，同时他们也要与别形形人来往打交道，为了自己生存，也为了生意上需要，他们都有着很好宽容、亲和与合作精神。
与此同时，社会物流总费较快增长，经济运行中物流成本依然较高。社会物流总费较快增长，经济运行中物流成本依然较高2011年全国社会物流总费8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高1.8个百分点。在保管费中，利息费1.2万亿元，同比增长26.3%，占保管费41.2%，同比提高1.2个百分点。 2011年社会物流总费与GDP比率为17.8%，同比持平，社会经济运行物流成本仍然较高。、社会物流总额平稳较快增长2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点。 分季度看呈前高后低态势，一季度增长14.2%，上半年增长13.7%，前三季度增长13.4%。从构成情况看，工业品物流总额143.6万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年回落1.5个百分点，占社会物流总额比重为90.2%，是带动社会物流总额增长主要因素。 进货物物流总额11.2万亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，增幅比上年回落17.8个百分点。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.5%、20.4%和18.3%。物流业增加值增幅有所提高2011年全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。
因：运行成本太高是主因针对逾七成企业利润未现增长情况，业内人士认为，这主要是因为企业“运行成本太高，据悉，由于去年以来，通胀水平逐渐攀升，造成了运输、保管价格上涨，再加上人工成本、日常性开支等可变成本也有所增加，这些都无形中加大了物流企业负担。 市物流相关负责人告诉，根据其调研，过去一年里，全市接近25%企业，经营成本上升了两成以上。而大概只有3%企业，实现了经营成本下降。从市物流获悉，由于运行成本过高，其调查显示，深圳高达81.25%企业都希望今年能够更加注重在“税收优惠上为企业提供更多扶持。 包括台一些减免和优惠、退税率进一步提高等。并认为在制定优惠考核指标方面，综合考量企业纳税贡献、业务规模、品牌知名度、利润总额等多个方面。：拟台转升级方案市物流在日前组织召开“2012年深圳物流行业形势分析会上透露，由于价和各类生产成本在持续上升，仅有三成企业对2012年度经营形势持乐观态度。 超过成企业均认为发展形势一般，另有11.1%企业甚至持悲观态度。对此，市交通运输委物流处处长吴晓明在席会议时透露，深圳有望在今年4月发布深圳市物流产业转升级实施方案。方案就深圳物流行业转，要往哪转、怎么转以及有什么目标等提一系列指导意见。
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