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交通运输部于2月发布《推进智慧交通发展行动计划（2017—2020年）》提到到2020年在基础设施智能化方面，推进建筑信息模型（BIM）技术在重大交通基础设施项目规划、设计、建设、施工、运营、检测维护管理全生命周期的应用；3月发布《关于推进公路水运工程应用BIM技术的指导意见》征求意见函提到推动BIM在公路水运工程等基础设施领域的应用。2018年以来各地纷纷出台了对应的落地政策，BIM类政策呈现出了非常明显的地域和行业扩散、应用方向明确、应用支撑体系健全的发展特点。政策发布主体从部分发达省份向中西部省份扩散，目前全国已经有接近80%省市自治区发布了省级BIM专项政策；大多数地方政策会制定明确的应用范围、应用内容等，有助于更好的约束BIM应用方向，评价BIM应用效果；同时更多的地区明确了BIM应用的相关标准及收费政策，有效的支撑了整体市场的活跃。
十多年前，以休闲农业相对发达为研究对象的西方学术界普遍认为“快速而复杂的人和自然内部交互影响促使研究者如Marsden(1998）提出‘乡村再构’（rural restructuring）的术语，它反应了乡村正在发生的本质上的结构性改变。”而这些变化可能导致“农村资本”（countryside capital）的重新组合和认定问题。也许这些改变在今天中国的乡村正在进行，如何有效把握这些改变的正确方向是我们作为后发应有的情怀和先机。上世纪90年代台湾省（以下简称台湾）内务部门提出文化产业化和产业文化化4的概念，在这种指导思想的建设下，造就了台湾大街小巷、广袤田园的各种创意的融合，打造了实实在在可观可感、可令人驻足、发呆臆想的文化展示空间，如南庄咖啡之乡、彰化守护白海豚事件。我们在资讯中提炼出从业者们的呼声关键词，如农业循环经济5、生态经济、区域主体化、能人带动、全域城镇化、产业特色化、环境整理各种诉求明显。整合民间意向和学术探讨，我国休闲农业可持续发展之路要先做到产业环境和内容的有序，然后将提出独特性和个性文化，把文化和物质进行各种创意链接，把无形的文化概念做到可视、可感、可融入，同时需要构建随着时代变化而创新的弹性机制。
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造价委托阶段风险因素。PPP项目全过程造价咨询造价委托阶段的主要风险因素包含有四个方面，分别为造价需求风险、经济控制风险、咨询合同风险、执业能力风险等。造价需求风险主要是由于造价公司没有完全掌握PPP项目中的造价需求；经济控制风险主要是在制定造价费用时，没有计算导致；咨询合同风险是在PPP项目工程造价咨询合同中的权利义务存在疏漏，合同的严密性较差，从而导致后期PPP项目咨询合同履行的风险；执业能力风险主要对造价咨询公司对PPP项目的认识不足，缺乏相关经验和能力，进而导致风险存在。 业务开启阶段风险因素。PPP项目全过程造价咨询业务委托阶段的主要风险因素包含有四个方面，分别为组织架构风险、方案制定风险、人员水平风险。
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