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产品功能是一切设施存在的基础。满足乘客等车时的功能需求是公交候车亭设计时的首要出发点。公共候车亭作为城市公共汽车的停靠站和乘客坐车、换乘的必经点,候车亭不能只考虑外观,其功能性更不能只局限于形式化,只有真正被需要的功能才算得上实用,否则都是华而不实涂增成本而已。人性化设计的公交候车亭不仅给人们生活带来方便,更重要的是使用者与候车亭之间的关系更加融洽。候车亭的结构和形态是连接乘客和候车亭功能的纽带。人们会通过直观的形态,认知和体验到候车亭产品真实的功能,而各种产品通过其形式实现其使用价值。公共候车亭是由外观形态、色彩、材质等基本要素构成,在设计时应该从这些基本元素出发,打造理想的候车亭。
传统的公交候车亭已经不能满足现代社会的需要,很多公交候车亭已经走向智能化,但是,还是有很多需要创新和结合新科技的地方,未来公交候车亭不仅要智能化,商务化,更要人性化,以人为本才是初的宗旨,市民出行不仅方便,更多了一份享受,公交候车亭迎合了绿色城市、低碳环保的城市规划。 尤其是对于提倡文明社会的今天,节能减排、低碳生活、绿色出行则成为了当今社会热议话题。
公交候车亭主要是由顶棚、立柱、箱体、护栏、垃圾箱、座椅等所构成,要想制作出一个好的公交候车亭,就必须从这些主要构成部分的细节出发,因为每一个细节都关系到产品整体的质量,稍有不慎有可能就会造成严重的后果。
江西宜春景秀广告制品厂生产的 候车亭产品广泛应用于 候车亭行业领域,以优良的品质、遍布全国、远销海外,得到了众多用户的一致好评。
候车亭要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能,因此候车亭都具备遮阳挡雨的顶棚,展示的大型候车亭灯箱,站点显示的站牌,供候车人员使用的垃圾箱以及休息坐凳等。但在设计时,应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定,设置候车亭的人行道宽原则上应在3m以上,而防雨棚的宽度指定在2m以下(5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚),候车亭顶棚设置以后,也要确保能容纳5-10个候乘者的宽度(约1.5m)。候车亭应具有一定的辨认美感和识别度。公交候车亭的识别度是非常高的,大家一看都明白这是一个候车站点,它的设计必须在视觉上有通透性,同时也应考虑从上而下的俯视效果。有的候车亭为了大化会增加防护栏设计,有效的避免人员乱窜,同时候车亭与防护栏需要两者在造型色彩上力求统一。乡镇中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时,上下行对称的候车亭宜在道路平面上错开,即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上,快车道上宽度大于或等于22m,也可不错开。在交叉路口附近设置中途候车亭站时,一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上,候车亭宜设于100m以外处。
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