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公交站台选址、间距以及形式的确定，需要根据道路规划的等级、功能和作用、城市绿化、乘客上落等因素进行综合考量，需要合理统筹各种影响因素，尽可能满足各方面的需求。为此，常规公交候车亭设计必须遵循一定的设计原则：候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求，及城市轨道交通等其他交通站点设置。干线道路交叉口应采用港湾式停靠站，条件受限时可采用直接式停靠站。主城区每个候车亭停靠站间距宜为4 0 0 m到800m，合理的布局。道路交叉口附近的车站，宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜大于50m。现在的候车亭已经被赋予了更多功能，即可以满足人们候车需求，还提供多种功能，成为了城市智慧运作的基础设施平台。智能化公交站台已经在各大城市成功布局，为城市智慧成长提供了媒介平台。在智慧城市扶植中，很多城市都将公交站台升级改造作为重点项目，通过电子显示装备、公交信息实时反馈等功能，公交站台处事功能，为乘客提供多样化的需求。不管设计师的设计方案有多少种，一个合理耐用的候车亭才是关键。公交站台由城市规划的重要部门，它的风格设计是要与整体城市的设计相一致的，而许多城市为了能够让公交站台凸显出城市的特色。
传统的公交候车亭已经不能满足现代社会的需要，很多公交候车亭已经走向智能化，但是，还是有很多需要创新和结合新科技的地方，未来公交候车亭不仅要智能化，商务化，更要人性化，以人为本才是初的宗旨，市民出行不仅方便，更多了一份享受，公交候车亭迎合了绿色城市、低碳环保的城市规划。 尤其是对于提倡文明社会的今天，节能减排、低碳生活、绿色出行则成为了当今社会热议话题。
公交候车亭主要是由顶棚、立柱、箱体、护栏、垃圾箱、座椅等所构成，要想制作出一个好的公交候车亭，就必须从这些主要构成部分的细节出发，因为每一个细节都关系到产品整体的质量，稍有不慎有可能就会造成严重的后果。
候车亭是一个城市交通建设中不可缺少的一部分，一般情况下候车亭与公共交通设施相配套，目的是为了方便乘客在等候车辆时达到遮阳挡雨等效果。因为使用群体是全体大众，所以在日常生活中的作用也越来越不可忽视，各个城市便开始注重候车亭的设计。不同的城市，设计也不尽相同，每个城市可根据自己城市的特点来设计公交候车亭，不过在设计时还要遵循以下几项原则： 一、候车亭环境设计
要根据每个城市所处的环境来进行个性化设计。有些文化底蕴浓厚的城市则会更多注重人文环境，也会考虑历史因素，公交候车亭风格可能会偏中式一点；而有些城市比较注重经济环境，设计自然要偏向现代公交候车亭经济化；更有些城市注重自然环境生态环境的发展，更多的在意设计是否简约、是否与城市环境相辅相成。所以不同的城市样貌就有不同的设计。
二、候车亭功能设计
现在候车亭的一些基本功能已经不能满足大多数行人的需求，在不断追求进步的同时，人们希望与其配套的设施也一同更新，这样才能被满足。现在的公交候车亭设计越来越趋于人性化，满足基本需求的同时还新增添了许多功能满足人们需求。所以可以看到现在的公交候车亭有电子显示屏、24小时滚动屏，一些地方还专门设有充电口等功能。
三、特殊人群设计
一般的候车亭设计满足了大多数人群的需求，但是也要合理考虑少数人群的需求。增加残疾人群专用设施，比如在候车亭中增加残疾人士专用通道，残疾人坡道等，方便残疾人士乘坐车辆。或增加残疾人士语音播报系统和残疾人站牌，帮助残疾人能够正确判断车辆信息及时乘坐，同时也有助于他们知道自己所乘坐车辆的信息以及其他信息。
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