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砺锋规划设计研究院案例展示：项目名称 ：郑济高铁内黄段中召乡南街村安置区配套基础设施建设
行业类别： 建筑业-土木工程建筑业
项目建设性质：新建
项目建设地： 安阳市-内黄县-中召乡南街村计划开工年限 2020-01-01
估算总投资(万元)： 250.37 计划完工年限 2020-02-01
建设规模及内容项目建设地点位于中召乡南街村西侧，国道S342北侧、省道S220东侧、郑济高铁线南侧，本工程公路为三、四级公路，路基宽度不等，路基压实整形自理，路拱横坡为行车道2%；联阶段包括：土方回填2.87万方，合计99.37元；道路工程151万元，道路宽度不等，面积7244.84平方米，18cm厚C25商品砼路面，薄膜养护，2.5cm粗砂垫屋。路面结构自上而下：C25水泥混凝土面板，平整压实路基，每5米一道切割缝。
浙江舟山砺锋规划设计研究院在多年的实践中，积累了丰富的市场经验。公司从 社会稳定风险报告产品出售到售后服务，进行层层把关。为客户提供放心 社会稳定风险报告产品，公司坚持，以人为本，品质为先，持续改进的企业发展观。欢迎新老客户前来洽谈。
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
案例展示
项目名称：农业循环经济项目
循环经济：循环经济是一种以资源的利用和循环利用为核心，以"减量化、再利用、资源化"为原则，以低消耗、低排放、率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增长模式，是对"大量生产、大量消费、大量废弃"的传统增长模式的根本变革。
现代农业：现代农业相对于传统农业而言，是广泛应用现代科学技术、现代工业提供的生产资料和科学管理方法的社会化农业。
农业循环经济：农业循环经济是采用农业资源减量消耗、农产品多次利用和农业有机废弃物资源化的闭合循环生产模式的工业型农业。它是把农业生产、农产品加工和农业废弃物通过产业链有机地组合在一起，形成资源低投入低消耗，产品互为原料、多次使用，废弃物再利用，实现废弃物资源化的周而复始的循环经济体系。
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