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水利站堵漏--赴汤蹈火

  • 公司: 江苏海力水下工程有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:周国兵
  • 更新时间:2024-11-16 09:39:32 浏览次数:1
  • 所在地:果洛
  • 标题:水利站堵漏--赴汤蹈火
  • 来源: jshlsx
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一是在抛石岩层中钻进速度缓慢;


二是成孔后钻杆时容易塌孔,灌注管难以埋设;


三是灌注管埋设好后与压浆泵的输浆管连接不方便,水下工作量非常大。鉴于以上原因,原定的钻孔灌浆方案必须作出调整。经多次试验调整后,取消了钻孔埋设灌注管工序,在钻杆钻进至基床底标高时停钻,并直接利用钻杆作为灌浆管边灌浆边,大大简化了施工操作流程。施工时采用布设在200t铁驳上的4台XY-1型工程钻机配Φ75钻杆,钻孔深度达基床底部,平均约2.5m。


压力灌浆采用350L滚筒拌和机对不离析砂浆进行一次拌浆,施工时每次搅拌浆液0.25方,UBJ3型二层灰浆机进行二次拌浆,然后通过2UB5型双缸柱塞式灰浆泵加压,经输送管、钻杆灌注至抛石间隙。灌浆时应密切注意灌浆压力,当压力达到0.5Mpa时钻杆300~500mm,以保证砂浆分层充分灌注、填充在块石间。 按照初始配合比施工时输浆管经常会出现堵管现象,分析原因主要是砂浆配合比中细砂比例过大,且进场的河砂夹杂有块状颗粒,影响了浆液流动性。


因此将砂浆的配合比调整为水:水泥:细砂:絮凝剂=1:2.00:1.30:0.06,并对进场的砂料过筛分拣,较大的颗粒,较好的控制了灌浆过程中堵管现象的发生。 值得注意的是,钻孔灌浆应按照先内后外的顺序进行,即先施工靠近沉箱前趾的一排孔,待内侧逐一钻孔、灌浆完成后再回头施工外侧一排,这时因内侧灌浆加固的效果已经初步体现,在外侧钻孔时就可以大大减少抛石基床坡肩的坍塌,从而保证加固断面符合设计要求。




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灌浆效果检查


1.检测方法 施工完毕后采用潜水员水下探摸和钻孔取芯检查相结合,以了解灌浆加固后基床肩部的断面形状、混合体的强度等是否满足设计要求。


 2.检测结果 经潜水员水下逐断面探摸,灌浆后沉箱前趾下的悬空部分已全部充填饱满,基床肩部宽度和坡度满足设计要求。钻孔取芯在水下灌浆全部完成后35天进行,取芯每60m检测1点,共随机抽取了三点。从芯样外部状态看,水下不离析砂浆在块石间充分填充,且与块石胶结良好,形成完整的结合体。


服务宗旨:坚持质量、讲究信誉、确保、包使用期、定期回访。竭诚欢迎社会各界朋友为本公司提供宝贵建议,殷切希望各新老客户与本公司携手共进,共展宏图,使潜水特技进一步得到发扬光大。
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水下检测项目

对海上船舶、 平台、 海底管线及水利电力系统钢结构 、水下建筑物等进行水下探摸、水下照相、 水下录像、 水下焊缝、测量等项目的水下检验。

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(2): 船舶、海洋石油平台、浮船坞等水下检测、维护作业。 

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二、潜水作业人员管理

所有潜水作业人员必须持有有效"潜水员“方可进行潜水作业,从事特殊潜水作业人员还应持有特殊作业;

潜水作业前,应给潜水员适当的休息时间,深潜水间隔时间一般规定在一次潜水完毕后12小时以上,在此期间原则上不允许再次潜水,确因执行特殊紧急任务时除外,但2次潜水时间间隔不得少于2小时,减压时应将2次潜水时间合起来选择适当减压方案;

潜水作业前,潜水人员不得暴饮暴食和剧烈运动,任务要明确清楚;

潜水员着装完毕后,经潜水领队的准许后方可下水,不得私自潜水作业

潜水员进行水下作业时,要与水面掌管人员时刻保持联系,随时报告水下情况,通话要清晰。

潜水员水下作业过程中要严格按照水上指挥人员的要求进行作业,不得私自进行任务以外的作业,但遇到突然事件时要向水面及时汇报,并及时出水;

潜水作业结束后,潜水员要适当休息,休息期间原则上不得从事其他体力型工作,紧急任务除外。

潜水员感到疲劳或者身体不适时,可以拒绝潜水作业。

三、潜水用气管理

1、保证潜水员用气新鲜,空压机进气口处不得有任何机械排除气体或其他可能导致空气污染的污染源。

2、供给潜水员的用气量,按常压计算,每分钟不得少于8公斤,

3、供给潜水员的空气纯度不得低于98%,氧气含量在20-22%之间。

四、潜水作业现场环境要求

1、潜水作业前必须先了解或熟悉水下作业环境,清楚影响潜水作业的障碍物,如:渔网,浮漂等。

2、尽量避免夜间作业,如必须进行夜间作业要有足够的照明;

3、潜水作业区上方不得进行吊装等其他作业

 

    



青海果洛江苏海力水下工程有限公司 水下作业公司产品在整个生产过程中受严格的质量保证体系控制,全程采用先进制作工艺,从原材料进厂、加工生产、组装、调试都经过严格的检验,从而确保了 水下作业公司产品的质量。发扬“团结、拼搏、开拓、创新”的精神,跟踪和引领市场需求,并本着高额投入、高科技装备,服务于用户的宗旨,向客户提供优质的服务。





通过检测发现管道存在的各种几何缺陷、腐蚀、 裂纹、椭圆变形、弯曲变形、外力损伤等,及时采取维 修措施,较大限度地避免管道泄漏事故的发生,同时 建立管道检测数据库,进行风险评估。 212  建立管道维修预案 随着新开发海上油气田的增多,海底管道的数 量逐年增多,某些管道的使用年限增长,使用寿命降 低,据统计每1 000 km 管道每年出现的损伤和泄漏 期 刘春厚等:海底管道维修方法综述概率为2 %。为确保海底管道生产,应根据管 道的运行状态和检测数据,制定维修预案。 维修预案的主要内容包括: 管道几种损坏类 型的维修作业程序; 施工船舶和所需施工机具; 各种机械连接器、法兰的储备;海水污染的应急处 理方案和措施; 应急组织机构和应急程序; 专业 维修队伍等。管道安装工程、水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库、大坝及沿海内河港口、码头等水工建筑物海底沉管隧道、沉管隧道水下检测、沉管灌注桩、水下安装箱涵、水下光缆铺设、水下构件安装、水下开槽埋管、倒虹管水下安装、水下燃气管道安装、管道安装水下施工、沉管安装、管道水下铺设、水下铺设电缆。



过河管的安装(1)吊管下水--管段在陆上成型,试压验收合格后进行整体吊放安装。管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。每段管段需准确计算,充分准备,正确指挥,步调一致,才能保证起吊下水。采用吊车与多艘巴杆系统吊船同时吊装的方法,将成型管段从岸上吊至水面处放置。吊点按15米一个分布,起吊前要充分做好准备工作,对船舶设备及人员进行仔细检查,周密安排,并利用潮位进行作业,操作时要统一指挥,按程序操作,步调一致,确保人员设备及管段。吊船组装 组装吊船前,应对选用的船舶进行检验,对船舶的稳性、强度和尺度进厅计算,完全符合要求后,才能选择使用。将适宜工程施工需要的船舶调遣至施工现场附近的码头,进行吊船组装。按照施工需要各就其位,检验合格后完成组装。为保证施工质量和,全部吊船进行吊重试吊和有关检测工作,专人负责检测和记录,合格后方可投入到施工中使用。 管支架数据发放滞后是严重制约管廊管道安装工作的又一大因素,六建公司采取启用临时管支架的方式,避免了有管线却无法安装的尴尬局面。随着管道安装工作的开展,单就管廊管线的安装已经不能@满足现场施工需求,设备管线配管工作的开展迫在眉睫。六建公司对安装设备的土建基础移交工作进行销项管理,促使基础移交增速,设备吊装、安装、配管,各项施工程序环环相扣,推动设备管线配管、有序开展。通过一系列措施,六建公司成功化被动为主动,不断刷新焊接量纪录,在马来西亚当地雨季时期掀起工艺管道安装的。

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