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变压器运行时出现的异常情况主要有：上层油温超限、油色油位异常、气体继电器报警、冷却系统故障及色谱分析不正常等。运行人员发现变压器异常运行时，应及时分析其原因、性质以及影响，采取适当的处理措施以防故障扩大，保护变压器的运行。上层油温升高，检查变压器的负荷和冷却介质的温度是否发生了较大幅度的变化，并根据有关技术记录，与该负荷和冷却介质温度应有的油温进行比较。检查变压器的冷却装置是否发生故障，如风扇、油泵是否运行正常，冷却水压是否正常，冷却装置电源是否投入或切换正常。核对表计以及其回路是否正常。将现场表计数值与遥测量进行比较，比较的结果应该以温度较高者作为控制变压器温度的依据。若发现油温较平时同样负荷和冷却条件下高出5~10℃且不断上升，冷却器运行正常，则认为变压器已经发生故障，应立即联系调度将变压器停运。单相变压器的任一相油温异常时，应同样视为异常，必须迅速进行分析处理。
一台变压器的形式的弊端还在于一旦出现故障，就会导致供电瘫痪，不符合“N-1”原则，影响供电可靠性。两台容量相同的变压器运行方案举例来说，如果某个供电区域需要配置一台额定容量为N1=800千瓦的变压器，按照改进方案，配置两台额定容量为N2=400千瓦的电压器，即N1是的N2的两倍关系。运行的具体实施方案为：平时仅靠一台长期运行的变压器供电，负荷高峰时另一台投入运行，等高峰期过完之后备用变压器退出运行。这样不但可以使效率 化，并且可以减少失真，每个功放通道不但可以获得各自的变压器线线组，而且可以得到各自的整流器和电容。即使左声道被电影中车祸场景的大动态音轨推到极限，这种循环式配电方式的好处在于能够 限度的降低损耗，并且当一台变压器故障或检修时，另一台变压器可以正常工作，不会因变压器故障造成供电区域全部停电。
变压器短路冲击事故的统计结果表明，制造原因引起的占80%左右，而运行、维护原因引起的仅占10%左右。在运行维护过程中，一方面应尽量减少短路故障，从而减少变压器所受冲击的次数；另一方面应及时测试变压器绕组的形变以防患于未然。 规范设计，重视线圈制造的轴向压紧工艺。制造厂家在设计时，除了要考虑变压器降低损耗，提高绝缘水平外，还要考虑到提高变压器的机械强度和抗短路故障能力。想要了解变压器的机械稳定性，可以通过承受短路试验，针对其薄弱环节加以改进，以确保对变压器结构强度设计时做到心中有数。使用可靠的继电保护与自动重合闸系统。系统中的短路事故是人们竭力避免但是又不能 避免的事故，特别是10KV线路因误操作、小动物进入、外力以及用户责任等原因导致短路事故的可能性极大。
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