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原款星期日历型是首只能同时显示日历及星期全写的腕表，具备多种语言选择。作为经典知名的蚝式表款，星期日历型仅以珍贵的与金材质精心打造。介绍：星期日历型黄金款式。劳力士腕表一直与引领的重要人士有着密切关系。
系列简介作为腕表的，蚝式是迄今被公认及易于识别的腕表。随着时间，它已被认定为现代腕表的代表。蚝式是劳力士制表与知识的结晶。历年以来，此腕表均经历过不少美学上的改进，然而它无可置疑的设计特色一直受尊重并保留。
蚝式：蚝式是指劳力士发明的一体化成型表壳、旋进式底盖和旋进式把头的设计，即Oyster，是英语“，生蚝”的意思，这种结构有别于当时的焊接式表耳、压进式底盖和式把头，也象征着劳力士的手表象蚝一样坚固和防水。
系列简介劳力士与泛美（PanAm）共同为其航线机师研发，并于1955年推出格林尼治型。格林尼治型II配备24小时外圈，可读取三个时区的时间，其中两个时区的时间更可同步阅读，对家而言，此功能实用价值。
1988年推出的3135机芯是许多型 背后的主力机芯，也是构建诸如第二时区和星期日历等复杂功能机芯的基础。然而，近年来3135机芯逐渐退居二线，相应地32xx系列开始大放异彩。据悉，31xx机芯将在未来几年内被32xx系列取代，退出历史舞台。
但，在新型机芯登上舞台之前，劳力士依靠15xx系列保证走时。就自动机芯而言，劳力士1575堪称出类拔萃，面面俱到。它耐磨、稳健、优雅，是一位出色的计时员。有趣的是，这些机芯在经过检修，离开劳力士服务中心后，会被送往COSC接受测试，且仍能将日误差保持在-2/+2秒内。
这对产于那个时代的机芯来说，不啻于一项壮举。值得注意的是擒纵轮具有避震功能。这一功能常用于摆轮枢轴，但对擒纵轮来说并不寻常。其他品牌的腕表也有，但比较稀少，且仅见于表背侧，说明为了“展示”，多过功能。
而在劳力士1575机芯中，从表盘和表背两侧都能看到擒纵轮。擒纵轮枢轴状况良好，额外的保护无疑发挥了积极作用。如今，大多数劳力士机芯的擒纵轮都配有避震装置。摆轮装配星状微调螺丝，可根据需要顺时针或逆时针转动螺母，以调校摆轮惯性和腕表速率。
劳力士1978年陆续推出的Sea-DwellerRef.16660，备有蓝宝石水晶镜面，以及较大的排氦阀门设计，防水深度也至4000英尺（1220米）。相对于之前所有海使腕表所搭载的劳力士1575机芯，Ref.16660表款采用了3035机芯，此机芯的不同之处在于其振频从每小时19,800转至28,800转，并具有更高的防震效果。
Sea-DwellerRef.16660是劳力士Sea-Dweller海使系列生产长久的表款，基本上在超过三十年的时间里都未出现改款。2008年劳力士推出了深潜型(DeepSea)表款，将潜水表深度再探更底，深潜型(DeepSea)腕表防水深度高达不可思议的12,800英尺（3,900米）。
通过3件式表壳架构（表壳中间部分以氮合金不锈钢打造），劳力士成功打造出可承受“足以摧毁潜水艇”压力的超高性能潜水腕表。现在有人也称DeepSea为鬼王，也渐渐遗忘了海使本身的色彩，一直到2014年全白字样海使腕表（Ref.）再度面市，海使才再度以鬼中的姿态回到人们眼前。
2014年将〝潜水未现〞五年的海使重新带进市场，不过此时的海使重现的是〝大白〞版本，表圈上使用了陶瓷Cerachrom表圈，表款尺寸回到了40毫米（相较于DeepSea），表耳相较于潜航者型稍细一些，其他的配备当然都是劳力士进的设计：可微调Glidelock活动链带，以及效能更高的Chromalight蓝色夜光显示。
全新单排红字的海使腕表拥有劳力士潜水表进的设计元素，表壳〝长大〞至43毫米，表耳间距也长大了些许到22毫米，并加入了日期放大的泡泡凸镜，更引人注意的是Ref.单红海使搭载了劳力士一代的机芯3235，拥有更长的动力储存（70小时）、更高的抗磁能力。
2019年巴塞尔表展上除了42毫米黑色游艇名仕型的推出是众人注目焦点外，海使次推出了18ct黄金与精钢结合款式Ref.，一开始乍看以为是劳力士推出了潜航者型黄金钢款式，但细看才知道那一排金色的〝SEA-DWELLER〞字样掀起了海使历史中的一道金浪。
2017年为纪念海使推出的50周年，劳力士全新推出的Ref.单红海使表款，重现了消失在市场许久的红字海使，而且选择了从未面市的单排红色字样的面盘设计，这也使得单红海使成为延续的证明。以深潜的海使腕表，一直都是钢材质身影存在，使用黄金钢材质设计，无疑地是将劳力士运动型腕表再度推向了奢华生活必备的精品地位。
金字海使和红字海使的表款元素皆一致：43毫米表壳、一体成形的高科技陶瓷Cerachrom数字凹槽表圈，数字槽镀以黄金（红字海使则为镀以），紫外线照射也不褪色、中层整块实心蚝式钢表壳，不易腐蚀、自动排氦阀门设?。
金字海使是劳力士深潜表款次使用了黄金钢双材质的款式，虽然我不认为日常面对深水深只有洗手水喷溅程度的我们，会〝胆大妄为〞地戴着自己的爱表潜水，更不认为有什么人会如此〝狂妄〞地戴着黄金钢材质潜水表下。
海使把潜水表的性能标竿拉到，不论在设计的经典性上与机能考量细节上都难以超越，金字海使更是将运动表的佩戴性，从所谓随性、休闲的风格到精致雅兴生活的表征，身为全钟爱的钟表的劳力士，稳。
发条盒内有主发条，其强大的游丝储存机芯经手动或自动系统上链时产生的动力。松开主发条后，由擒纵系统操控的交替动作会输出源源动力。主发条的动力再经齿轮组传递至擒纵系统和平衡摆轮。因此，在两次上链之间的机芯动力储备，取决于主发条能够储存多少动力，以及其动力效率。
此装置由劳力士在1926年发明，装配下旋式外圈系统、底盖及中层表壳的表冠，是全球用于腕表的防水表壳。这只比例恰好、造型优雅的表壳，不单是坚固与防水性能的象征，而且在造型和功能上巧妙融和，无论是蚝式钢、18ct金或950款式均同样出众。
12点钟位置的劳力士、或罗马数字、几何形状的经典或钟点标记，以及璀璨夺目的宝石镶嵌，均是表盘的个性演绎。钟点标记的设计丰富多样，一般以18ct黄金、白色黄金或金铸制而成，或会涂上夜光物料或以搭配表盘的颜色制成。
劳力士腕表的钟点标记有千多款不同设计。“RolexS.A尊重阁下的隐私权并承诺保护阁下的私人信息。站所提供的信息不会用作发送非应邀电邮或出售予第三方。RolexS.A.不会在未经通知或同意的情况下向您搜集信息，站亦无需提供。
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发条盒内有主发条，其强大的游丝储存机芯经手动或自动系统上链时产生的动力。松开主发条后，由擒纵系统操控的交替动作会输出源源动力。主发条的动力再经齿轮组传递至擒纵系统和平衡摆轮。因此，在两次上链之间的机芯动力储备，取决于主发条能够储存多少动力，以及其动力效率。
关于早期正式投产的劳力士海使，坊间有不少研究讨论，劳力士于1967年开始投产的型 Ref.1665，因为面盘上印刷出：〝SEA-DWELLER〞、〝SUBMARINER2000〞两排红字，所以被收藏圈昵称为〝双红（DoubleRed）〞，双排红字海使Ref.1665在1967年到1977年之间生产，大约有四种面盘变化，三种不同表背镌刻样式。
因为这样的实战经验的实验成果，成就了后来海使正式量产发行问世的前奏。据说当时劳力士的排氦阀门尚未申请完成，所以Ref.1665有部分的表款为底盖镌刻有“排气阀门审核中”字样。这种表底盖镌刻有申请的款式，在收藏圈有另一个昵称叫做：〝Mark1（马克一 ）〞，也是市场上罕见的古董海使腕表之一。
红字海使在这十年间不同的版本，其中还有两排字样的氧化古董表，由于这两排字样是以白漆为底，再上红漆字样，因为时间久了产生氧化现象，有部分批次腕表的两行“红字”渐褪色为淡色，这也在收藏圈有着不少追逐者。
“单红（SingleRed）”版本，面盘上仅印上红色〝SEA-DWELLER〞字样，且防水深度为1650英尺（500米），坊间有收藏家研究：这种印单排红字的单红海使，有可能是在双红海使出现前并未正式投产上市的实验原型腕表，当时劳力士只制。
有被昵称为Mark1马克一 的古董海使，就有其他〝马克〞系列昵称的其他海使，其中1968年批量的薄型表壳双红海使，因为双排红字以一个劳力士小隔开，且当时因为材质仍然不够精进，其涂料经过长期的紫外线会产生变色，会变模糊成一个小球，面盘会渐变成巧克力色，这一批就被昵称为MarkII巧克力双红。
在海使渐成劳力士固定生产的既定表款系列时，还曾经出现过只有一排红字。经过一代代的演进，涂料作，往后劳力士表款的面盘都很难褪色，反而将这些古董变色的面盘劳力士海使，推向了古董收藏的高峰区。
劳力士收藏者对于劳力士海使的执迷令人佩服，根据研究被称为MarkIII的古董海使，其特征为面盘上12点钟的劳力士，其根与后一根尖头约略对齐1与59分钟的刻度且表壳体积较厚，一般推测劳力士MarkIII双红海使产量比MarkII表款来得少，也是具收藏价值的Sea-Dweller古董表款之一。
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