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我们可以畅想一下，在不久的将来，候车亭发展将越来越人工智能化。假如你忘记了回旅馆的路，那也不用着急，只需在查询台上输入旅馆的名字，它就能找到回去的 路线。更有意思的是，公交站牌还会根据你的要求设计出独特的地图。如果你在候车的时候临时改变主意想找个地方坐一下或者是去别的地方，那么只需要你在查询台上输入你的要求条件，智能站牌能迅速地根据你的要求，显示出符合你要求的目标地点。这样的人性化设计是不是让您的出行更加方便了呢。 ?智能化的利用已经给市民的生活带来了天翻地覆的改变，以后很多城市还将改善候车亭的配套设施，可以将GPS卫星定位系统实现与智能候车亭的应用中，以后市民可以通过就可以实时了解公交车行车状况、位置、到站时间等信息，今后将多方面的实现无缝的信息对接，从而更好的改善市民的生活水平。 ?一个城市的发展是否能够贴近市民生活，是不是能在不同程度的为用户着想。很多乘客在乘坐公交车的时候都需要看一下公交车经过的站点，对于不熟悉地形的人来说，可能就会很麻烦了，如今随着一些间断技术的诞生，越来越多的站点也发生着很明显的变化，已经由原来的单纯的站牌发展到现在不仅可以遮风避雨，还可以预知公交车到站时间、太阳能电板、滚动系统的智能候车亭。
公交停靠站点相对于城市道路及用地来说;虽然仅仅只是一个点但由于其在公交系统中必不可缺的重要性.使其广泛的分布在城市各处,公交停靠站的布局、设置和设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率而且影响道路交通的运行质量和城市环境牵扯到方方面面的问题。论文通过较为的交通调查和深入的理论分析，在总结公交运行、停靠特征规律的基础上研究探讨了路段和交叉口不同类型公交停靠站点与其他交通流之间的相互作用和影响机理 建立了路段及交叉口不同类型公交站点车辆停靠延误模型及公交停靠对其他交通流延误和道路通行能力的影响模型在比较分析、综合优化的基础上,研究发展了一套比较系统的公交停靠站布局、设置和设计的优化技术和方法。论文首先对公交停靠的基本特征指标公交车辆到达分布、加减速时间分布、公交停靠时间分布特征进行了分析并给出了分布拟合函数找出了各种特征分布所遵循的规律。在公交停靠站点对路段交通流的影响研究方面论文选取了常见的三幅路和四幅路。沿机非分隔带和沿人行道设置的五种类型的公交站点。 通过制定详细的调查方案分别对各种类型公交站点对路段交通流的影响因素进行了细致的调查然后根据调查数据分析了各种影响因素对交通流运行的影响程度和态
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