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比如说在焊接桥梁护栏的时候，在焊接不锈钢复合管完成以后，对于使用了什么样的焊条，在焊接中有没有虚焊和漏焊的现象，这都是在检验的中要注意到的。过去就有出现过在桥梁护栏的安装中由于检验不到位，出现了使用短的螺栓来代替场的螺栓，这中现象出现以后，在整体材料和加工符合要求的情况下，就是因为安装问题带来了使用的性能大幅下降。
所以不管是从加工的中还是从在后来的安装中，对于桥梁护栏产品的检验尤其是其材料不锈钢复合管更是非常重要的，一方面是加工企业和安装施工企业要做好在加工和施工中的检验，同样对于甲方单位也应该要做好在整个中的检验工作。
道路护栏不锈钢复合管也有效的避免了行人横穿马路的现象，同时也让一些不守行车规则的司机有所收敛，在马路上的现象了遏制，因为护栏有特定的高度和密度，它的强度也是很高的，所以对于一些不良的行为可以很好地进行阻挡。
设置在路的道路护栏作用是为了将过往的车辆和行人进行分割，同时也将宽敞无序的道路整齐的划分成了两部分，这样车辆和行人各行其道，大大的了交通事故的发生，让交通畅通无阻。安装道路护栏的公路整洁有序，不仅时刻提醒路人要遵守交通规则，而且它们的各种规则、花样及颜色又给公路增添了不少美丽景色，让过往的行人赏心悦目、心情舒畅。
内复不锈钢管的厚度有0.4-2毫米，而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米，厚度相差7-17倍，不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以，内衬不锈钢复合钢管在使用中不用担心因锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。
内衬不锈钢复合钢管中的外层钢管是采用按GB/T3091-2001低压流体输送用焊接钢管生产的焊接钢管、或按GB/T8163-1999输送流体用无缝钢管生产的无缝钢管、或按SY/T5037-2000生产的螺旋缝埋弧焊钢管生产的螺旋缝焊管。输送石油天然气的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管，是按GB/T9711-1997石油天然气工业输送钢管交货技术条件进行生产的。
焊接钢管或无缝钢管的抗拉强度都不小于335MPa，伸长率不小于15%，输送天然气和石油的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管伸长率达到25%，钢管都经过0MPa以上的水压试验，并通过规定的弯曲试验或压扁试验。按GB9711生产的输气、输油钢管，还要进行断裂韧性试验、金相检验、拉伸试验和较度的耐压试验。
在外层钢管内复合不锈钢管后使总壁厚，强度，不仅可用于民用输水、输气，并可用于输送工业用流体。当外层钢管采用焊接钢管时，由于外层钢管和不锈钢管的焊缝不在同一位置，了复合钢管的强度可靠性。焊接内衬不锈钢复合钢管之间可以采用焊接。
焊接工艺可参照GB/T13148-1991不锈钢复合钢板焊接技术条件。也可参照JB/T4790-2000钢制压力容器焊接规程附录A。不锈钢复合钢焊接规程。坡口形式可采用GB/T13148图1的对接6 ，也可见本文图1。焊前应采用机械及，焊缝表面和焊接坡口两侧至少各20mm范围内的油污、锈迹、金属屑、氧化膜及其他污物。
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