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柴油发电机组自投入市场以来，在医院、银行、机场、宾馆、通信等行业取得了很好的应用效果。面对行业市场的稳步增长，玉柴电机认为，柴油发电机组厂家应在把握机遇的同时，清楚地认识到柴油发电机组行业稳步增...柴油发电机组自投入市场以来，在医院、银行、机场、宾馆、通信等行业取得了很好的应用效果。面对行业市场的稳步增长，玉柴电机认为，柴油发电机组厂家应在把握机遇的同时，清楚地认识到柴油发电机组行业稳步增长的原因，以便更好地实现企业可持续发展。
发电机组，柴油发电机组分析行业稳步增长的主要原因有如下几点： ，新增基础设施建设增加对移动电源和自备电源的需求。第二，人口的增长和城市化的进程对备用电源的需求增长。第三，国内通讯、电力、交通运输、资源开发、国防等要害部门对备用电源和移动电源的配置及持续更新换代需求。第四，国内部分地区的电网普及率仍然较低，而电力需求却在不断的增长，因此柴油发电机组作为自备电源和替代电源有着巨大的市场需求。从当前的市场情况来看，国内柴油发电机组行业在保持稳步增长的同时，也存在一些问题。由于柴油发电机组行业生产企业大多数为民营企业，在低端产品领域，技术门槛低，生产企业众多，产品处于供过于求的状况，企业竞争较为激烈。
电网的解释缘于不久前绿发会的一次致函，函中绿发会称多地国网电力公司严重的“弃风弃光”行为，使得当地风电、光伏产业发展受制约，燃煤发电排放增加，出现大气环境污染加剧等问题，并恳请 电网公司重视并给予解决。
绿发会的致函有其背景。在电力需求下降的形势下，中国的风电企业频频遭遇“弃风”。“以前的弃风都说是技术原因，2015年却主要是地方政府的政策导致。”中国可再生能源学会风能专业委员会对媒体表示，“我们写过很多材料，但问题没有改观。”2016年4月，媒体进一步报道披露，风能专委会正准备启动中国可再生能源行业 例集体法律维权行动，针对地方政府动用诉讼等多种法律手段。
为什么要“弃风”?这似乎是一个让人困惑的问题。作为清洁、可再生能源，风电的优势显而易见，而作为人口大国，随着经济的迅猛发展，为解决能源工业面临的经济增长和环境保护压力，客观上要求中国改变能源消费方式、改善能源供应结构，建立可持续发展的能源系统。在使用可再生能源的问题上，中国早在2005年便制定了《可再生能源法》，以法律形式确立了新能源的地位，应该说风电等新能源行业的发展前景十分乐观。何以现在反而要弃风呢?
电网在致绿发会的函中对弃风现象作出了一种解释：部分风电项目系在2015年年底前抢装完成，尤其是弃风严重的甘肃、宁夏、新疆等地区，抢装引起的新能源消纳矛盾遂逐渐显现。
一些风电项目的盲目上马使供需矛盾愈加突出，的确是当下弃风的原因之一。和光伏一样，近年来中国的风电产业创造了诸多“纪录”，但这种纪录却留下了正反两方面的教训，一方面，风电发展速度和体量已在全球无出其右，另一方面，产业狂飙后的积弊也随之而生：产能全球 ，“弃风”量也居全球 。
新能源行业发展的无序，还有“不够稳定”等技术因素，都可能是弃风的缘由。但新能源之外，另有数据显示，仅2015年上半年，火电项目新投产2343万千瓦，同比增长55%。据专业人士测算，全国火电机组过剩投资额在5200亿-8000亿元之间。与新能源相比，火电的产能过剩应该更为显著，火电的逆势扩容提示人们，弃风应该还有另外的原因。
目前,减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。
减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从初单一的摆线减速机，发展到现在五大类产品，即摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒。先进减速机的设计生产上已经十分成熟，一些知名生产商已经拥有一百余年的减速机生产经验，市场份额也十分可观。目前业内 减速机供应商，在产品结构设计、制造方面具有很高的造诣。
减速机在食品、电力、建筑、矿业、水利等诸多行业都有着广泛的应用，其制造生产标准相比也更高，我国的硬齿面减速机标准来源于其他参照公司的生产标准。国内减速机的发展历史也有近40年，生产厂家数目众多，形式也多样，目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求
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