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机器换人后可以节约多少成本呢？ 冯海荣算了一笔账：焊接车间工人月薪5000元，改造后，能节省50个工人，一个月就能节省25万元，“而且原来的车间一天只能生产2000多个储气罐，改造后，一天能生产5000多个，效率提高了一倍多。” 冯海荣表示，这已经不是鑫磊次“机器换人”了。“在2008年之前，我们就已经开始动脑筋通过设备来减少人工了。”冯海荣说，“那时候，一个数控工人月薪要六七千元，成本昂贵，所以我们和台湾一家企业合作研发了一台设备，把原来的五六道工序集中在了一个设备里进行操作，这就是我们早的‘机器换人’，这些设备现在都还在使用中。” 鑫磊习惯了自己研发设备自己用，这次焊接车间的改造也不例外。“焊接车间改造，我们筹备了一年多时间，流水线的研发设计我们都是自己参与的，里面需要用到的空压机等也全都是我们自己生产的。”冯海荣说。
当空压机缺油了，首先会导致主机光滑缺乏，两个螺杆之间的磨损加大，假如长期在缺油的状况下运转，会导致主机卡死。缺油必定会引起光滑缺乏，但光滑缺乏不必定就是缺油引起的。光滑油无法抵达轴承外表、光滑油虽已抵达轴承外表，可是粘度太小，不能构成满足厚的油膜;光滑油虽已抵达轴承外表，可是由于过热而分化掉了，不能起到光滑效果。 回液是常见的体系问题，回液的一大损害在于稀释光滑油。被稀释的光滑油抵达冲突面后，粘度低，不能构成满足厚度的油膜，一朝一夕会构成磨损。回液量比较大时，光滑油会很稀，不光不能起到光滑的效果，并且还会溶解冲刷原有油膜，引起制冷剂冲刷。 螺杆主机是螺杆式空压机的心脏部件，其功能直接影响整机的经济性及运用本钱。紧缩机选用原装阿特拉斯科普柯主机，的阿特拉斯科普柯SAP螺杆齿型，螺杆线速度及紧缩功率，使整机轰动极限下降，有用的延长了运动部件的寿数。 主机正常作业时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直摸。可是，跟着空压机作业时刻的推移，主机各个轴承必然会发作磨损，然后导致螺杆发作轴向及径向位移增大，该改变会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的空隙发作改变。
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