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垃圾车运用场所分类：勾臂式垃圾车——适用于城市街道，可一车配多斗，在节约成本的同时大幅提高城市垃圾梳理流通。摆臂式垃圾车——适用于固定垃圾中转站，可一车配多斗，提高垃圾转运周时，加大垃圾囤放量。挂桶式垃圾车——适用于小区、工厂、街巷等以垃圾桶为载体的垃圾收集处，可与各式垃圾桶相匹配。密封式垃圾车——适用于城市，乡村垃圾收集及转运，可以有效杜绝垃圾污染。压缩式垃圾车——适用于处理大批量生活垃圾，车厢可自主进行垃圾收集—压缩—转运—处理。对接式垃圾车——可与垃圾压缩站，垃圾车，搭配使用，大批量转移垃圾。
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车：是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。对接式垃圾车选装底盘,用户可自定义！大小吨位（立方）有：12方、15方、17方、...等！
145侧装挂桶式垃圾车底盘采用东风153驾驶室，国四玉柴160马力或康机170马力发动机，3.6吨前桥，9吨后桥，10.00-20轮胎，250双层大梁，动力转向，离合助力，断气刹，排气制动侧装式压缩垃圾车与传统的垃圾车相比，具有自动挤压垃圾的功能，可以将密度为0.2～0.3的垃圾挤压至0.5～0.7，其压缩比高，因而载重量大，运输效率高，尤其适合装载那些废纸、塑料制品和瓜菜果皮特别多的比重小而体积大但又能被压缩的垃圾。
车厢侧面设计了架装置，车厢内部设计了推板，车厢后门能自动举升，这就实现了垃圾的自动装载和自动卸载，大大减轻了工人的劳动强度。车厢采用全封闭设计，转运时不会泄漏垃圾和污水，减少了二次污染。由于配置有轻便经济的垃圾桶，所以降低了成本，又方便了群众。车厢外形为直角矩形，既美观大方，又增加了容积。总之，侧装式压缩垃圾车具有结构简单、操作方便、经久耐用、维护量少、自动装卸等优点，广泛适用于城市街道居民及单位的生活垃圾的收集运输。
产品介绍：东风侧装压缩式垃圾车整车为全密封型、自行倾倒，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、等优点。
组成部分：国内知名品牌东风福瑞卡原装底盘（全国联保）、垃圾箱（密封式）、挂桶装置、取力器、多路换向阀、液压系统、操作系统等组成。
液压系统：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。
操作系统：东风侧装压缩式垃圾车通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。（在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作）
主要特点：侧装压缩式垃圾车是垃圾车的一种，是侧装垃圾车与压缩式垃圾车的结构体。垃圾收集方式简便、、环保性好（不产生二次污染），质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。广泛适用于适用于市政环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理。
工作原理：东风侧装压缩式垃圾车是通过拉杆垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的，压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是：压缩比大、装载量高。
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