以下是:工字钢冷弯机资讯的产品参数在黑龙江省佳木斯市采购工字钢冷弯机资讯请认准万泽愚公机械制造有限公司,品质保证让您买得放心,用得安心，厂家直销,减少中间环节，让您购买到更加实惠、更加可靠的产品。（联系人:秦少军-13803400752,QQ:88962040,地址:小店区208国道东蒲村东蒲路一号发货到黑龙江省 佳木斯市 前进县、东风县、郊县、桦南县、桦川县、汤原县、抚远市、同江市、富锦市）。 黑龙江省,佳木斯市 民国?二十六年（1937年）6月27日，设置佳木斯市。佳木斯市是国务院批复确定的黑龙江省东部区域中心城市、以绿色食品工业和轻工业为主的内陆口岸开放城市，位于东北亚经济圈中心地带，对俄边境线长382千米，拥有7个一类口岸和一个临时开放口岸，是中国对俄开放的重要前沿城市和对俄开放口岸多的地区。佳木斯市地处世界仅存的三大黑土平原之一的三江平原腹地，地势平坦，沃野千里，黑壤有机质含量高于全国平均值5-6倍。佳木斯地名源于满语“甲母克寺噶珊”，意为“站官屯”，地处中国边疆，与俄远东地区哈巴罗夫斯克及比罗比詹市两个州区首府相邻，是对俄开放的前沿城市之一。
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以下是:工字钢冷弯机资讯的图文介绍
WGJ-250全自动电液控制型冷弯机主要参数:
可弯曲：工字钢、U型钢、槽钢、H型钢、轨道钢、角钢等
外型尺寸：（长×宽×高）2.5m×2.0m×1.3m
总功率：10Kw
电压：380V
液压系统压力：20Mpa
油缸推进速度：1-13mm/s
主驱动轮转速：7r/min
弯曲半径：1.5-2m
冷弯机简介：
WGJ系列全自动电液控制型冷弯机可将型钢，如：槽钢、工字钢、H型钢、U型钢、角钢、钢管等弯曲成圆形、弧形等工件。适用于：隧道支护拱架弯曲，引水工程支护槽钢拱架弯曲，东三省粮仓钢构架弯曲制作等。
冷弯机特点：
结构简单、操作方便、顶弯力大、成型率高、结实耐用、一机多用等优点。
数控液压触屏式工字钢弯拱机，在普通工字钢弯拱机增加数控装置，将触屏、按钮、旋钮、液晶显示屏结合在一起，可采取手动或者数控两种控制，使机器在施工中较普通型优势呈现倍数增加。
数控弯拱机新增三大特点：
1，控制方面：数控弯拱机有PLC程序控制器控制，全液压系统自动读数器可手动控制也可数控控制。
2，操作方面：油缸进度尺寸自动定位，省去人工测量，弯曲尺寸自动读数
3，方面：双重自动关机系统，到达设计尺寸或者无料时自动关机，自动停车。
液压冷弯机/弯拱机结构及工作原理
1.液压冷弯机结构：该设备由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成，参见电器原理图、液压原理图。
2.液压弯拱机工作原理：把工字钢放在冷弯机上，与减速器带动的滚轮接触后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压油经溢流阀（可调整所需压力），进入聚成块到电液阀，有电液阀和点动开关（点进、点退）控制油缸工作，工作油缸推进，将工字钢与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算，油缸再推进的长度进程为每次10mm-15mm，开主电机正转或反转，由主电机带动工字钢工作，反复操作，达到所需为止。
使用须知
1.设备安装在坚硬的基础面上，找正，以进给导轨面处于水平位置为准。
2.工字钢须在水平的工作台上（带有滚动的工作台）工作。
3.使用前须加油（减速器加30#机油，油箱加46#液压油），以后定期更换油。
工字钢冷弯机，也成为工字钢弯拱机、弯弧机等等，主要用于隧道支护工字钢拱架的弯曲和制作。
隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，铁路隧道工程，军事隐蔽工程，矿山，煤矿，铁矿等的巷道，水电站引水洞等工程的施工中用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或者钢筋按照要求的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，之后再进行锚杆安装，连接钢筋焊接，钢筋网片焊接，进行喷混凝土锚喷结束隧道施工中的初期支护。
拱架在隧道施工中的作用就是支护洞体，它与锚杆，钢筋网片，连接钢筋，混凝土等组成一个刚体不让其垮塌。在施工后不能取下来重复使用，是一直支护在隧道里面的。
新机器在开始工作前，要试机，机器调试好。
1.检查电源是否正常。
2.检查电机油泵组是否正转。
3.将压力表开关打开，溢流阀调压手轮松开。
4.点动电机，检查旋转方向是否正确。
5.检查电液阀和点动开关是否正常。
6.准备工作无误后，启动电机，将压力调至10Mpa，试运行三分钟左右，如果运转正常，准备正式工作。
创新显活力、科技铸实力、雄厚的技术、先进的设施、配套的设备、科学的管理铸就了黑龙江佳木斯万泽愚公机械制造有限公司的诚信、务实、、创新的敬业精神。始终秉承“产品有形、产品如人品；商道无形、商道如人道“的诚信的经营理念，铸就高质量的 液压劈裂机，以持续的质量保证、服务周到的售后跟踪以满足 液压劈裂机用户的需求。
隧道初期支护的有关要求
一 、原材料
隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向总监 办报批，总监办经试验检测合格后对申报材料进行批复，施工过程中必须采用批复的原材料，未经批复的材料一律不得使用，一经发现将立即出场，并对有关责任人进行处罚。
a.水泥 水泥必须采用所批复品牌和标号的水泥，不得私自更换，按规范要求频率进行自检和抽检，使用袋装水泥时存放要符合规范要求，要有防潮措施，下垫上盖，不得靠墙，堆放高度不高于十袋，存放时间不超过3个月，如采用散装水泥，必须采用水泥罐存储。
b.沙子 沙子要采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的中粗砂，含泥量≤5﹪，泥块含量≤2﹪，料源须经总监办考察同意。堆放场地要硬化，与其他材料隔离堆放，不得混杂。
c.碎石 喷射混凝土所用碎石应采用坚硬有棱角的碎石，粒径为5-10mm，针片状≤25﹪，含泥量≤2﹪，泥块含量≤0.7﹪，堆放场地要硬化，与其他材料隔离堆放，不得混杂。
d.水 喷射混凝土使用的水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂，糖类及游离酸等；污水，PH值小于5的酸性水及含硫酸盐按SO4计超水质量＞7mg/cm不得使用
e.外加剂 锚固剂和速凝剂必须采用所批复品牌的产品，其质量符合《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，速凝剂要求初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min,使用前应复验其效果，掺量严格按照配合比要求的量添加，外加剂应分类堆放，不得混杂及遭受污染
f.工字钢 钢拱架所用工字钢原材各项指标必须符合国标，I14重量16.9kg/m ，I16重量20.5kg/m，I18重量24.1kg/m，I20a重量27.9kg/m， I20b重量31.1kg/m。型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，存放应下垫上盖，防潮防锈。
g.钢筋 锚杆采用设计所要求螺纹钢筋，尺寸符合设计要求，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋必须按照不同的钢种，等级，牌号，规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识牌，应存放在钢筋仓库内，露天存放时应垫高和覆盖
h.钢管 洞口大管棚采用Φ108*6热轧无缝钢管制作，，重量15.09kg/m，管节3m和6m，交错布置，管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm。超前小导管采用 Φ42*4热轧无缝钢管制作，重量 3.75kg/m，钢管技术指 标符合国标要求，应平直、无损伤，表面无裂纹、油污，分类存放，
垫高加盖，设标识牌
二 、施工工艺 1）钢拱架 。钢架应在隧道开挖后喷射混凝土保护层后及时进行架设，安装前应钢架脚底虚碴及杂物。 钢架加工
1、加工场地平整：加工场地要平整，并设置原材布料区、加工区、试拼大样平台、半成品和成品存放区。
2、测量放样：在平整硬化好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。
3、钢架采用系统锚杆定位，钢架要与初喷混凝土密切接触，空隙处用混凝土垫块楔紧。
4、钢拱架弯曲时，若长度不够应先焊接再弯曲。
5、钢拱架焊接成型后，试拼装，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm.钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓眼中心间距公差不超过±0.5cm，并且螺栓要按要求上齐。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。检验合格后，方可批量加工。加工进度满足施工需要即可，以便施工过程中拱架半径的调整。
6、加工好的拱架分类编号堆放，同时由于本地区潮湿，拱架下放置方木隔潮，放进彩钢棚。
7、连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔，不得采用气焊冲孔。
8、焊接
安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。安装钢架时，尽量利用锚杆定位。钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢，环向间距为1m。钢架安装严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。
国省干线：推进318国道竹巴笼至林芝段整治改造、青藏界至昌都(柴维)段、泽当至米林段等前期工作;开工建设349国道边坝经嘉黎至墨竹工卡到乃东、216国道民丰至改则、303省道嘉黎县忠玉乡至波密县八盖乡等公路改建工程。
新疆
高速公路：计划投资44亿元。加快推进G30小草湖至乌鲁木齐段、乌鲁木齐至奎屯段和G7大黄山至乌鲁木齐、G30吐鲁番至小草湖高速公路扩容改造，及G7明水(新甘界)至哈密、G3012墨玉至和田、G3012喀什至疏勒、314国道乌拉泊至小草湖等续建项目建设。
国省干线：计划投资111.99亿元。开工575国道巴里坤至哈密段(PPP项目)、315国道莎车至英吉沙段等项目;推进G7巴里坤至木垒、G0711乌鲁木齐至尉犁、G3012疏勒至叶城至墨玉二期、G0612依吞布拉克至和田等国省干线项目前期工作。
宁夏
高速公路:建成青兰高速剩余路段、固原至西吉、李家庄至泾河源高速;加快建设青银高速宁东至银川段改扩建、同心至海原高速、京藏高速石嘴山至中宁段改扩建、石银高速石嘴山至平罗联络线，叶盛黄河公路大桥等项目;完成银百高速宁东至甜水堡段、石嘴山红崖子黄河公路大桥招投标工作，上半年开工建设;推进乌玛高速青铜峡至中卫段、银昆高速太阳山至彭阳段等新增高速公路项目的前期工作。
吉林
高速公路：计划投资244亿元。新开工东丰至双辽、龙井至大蒲柴河、榆树至松原3个高速公路项目;确保建成小沟岭至抚松、靖宇至通化、坦途到洮南、延吉至龙井4个项目。
国省干线：建成西炮台至长岭子、圈河大桥等一级路，园池至和平营子等二级路。
黑龙江
高速公路：续建北安至富裕高速;开工鹤大高速佳木斯过境段;争取开工绥化至大庆高速和哈尔滨至肇源高速;加快推进哈尔滨都市圈环线高速等项目前期工作。
国省干线：续建逊克至逊孙界、讷河至省界等一级公路及湖水至莲花、讷河至讷河富裕界等二级公路;新开工绥滨至名山、饶河口岸至大岱林场等一级公路，瓦拉干至樟岭、杏山至省界等二级公路。
其他公路重点项目：续建黑大公路宝泉至兰西段一级公路;交工木兰松花江公路大桥(2762延米)的主体工程和引道一级公路;开工雪乡至长汀二级公路、黑河黑龙江公路大桥和引道二级公路。
安徽
高速公路：新开工合宁、合安及合芜3个高速公路改扩建项目;力争开工岳武高速东延、德上高速合肥至枞阳段、黄山至千岛湖高速3个PPP项目;确保建成望东长江公路大桥、溧阳至广德、德上高速淮南段与合肥段、宿州至扬州高速天长段等5个高速公路项目。
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