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从2000年至今，跟物流相关的每一个环节都发生了巨变，造成的结果是除了运费降了，其他全都涨了几倍或者几十倍。但这并不影响人们加入物流行业的热情，物流公司越来越多，行业竞争越来越激烈，运费甚至降到了成本以下。
我们发现一个奇怪的现象，代收款越多的物流公司，运费反而越低，也就是说资金带来的收益或账户有很多钱的错觉让别有用心或本身财务体系就不健全的物流企业把代收款当成了新的利润来源。商户一贯用来选择物流公司的标准就是价格低，反过来这又帮助了此类物流公司的成长，现在我们回头再想想，导致今天这个局面问题就只出在物流公司吗？
传统模式下，专线物流运输时效性差的原因在于车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这过程中如果能够实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好的适配与整合，运力通通过大平台的平滑过渡与事前匹配，专线物流车辆的利用率，整个专线运输的时效性，是专线物流今后发展的核心方向。
相对于运输价格、运送效率等，货物应该是客户相对 关注的问题、操作流程不规范，货物运输过程中损坏现象时有发生;对货物疏于防范，上当受骗事件时有发生;市场监管的不足，终造成货物问题成为 的痛点，一旦出现问题，解决环节颇为复杂。
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