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注浆与钢花管微型桩组合结构是加固滑坡的一种新型支挡措施。但由于缺乏对受力机理、桩土共同作用效应、抗滑支挡计算理论、防腐施工工艺等方面的系统研究,使得理论研究明显滞后于工程实践。设计无理论研究支持,普遍依靠经验或通过“工程类比”,严重制约了该结构的推广与应用。 本文通过对钢花管桩注浆型挡墙在滑坡治理中的特点,其对地质体的改造作用和桩-土体复合型结构抗滑作用,加固机理地质体的分析,说明该支挡结构具有较好的适应性和应用性。系统阐述了钢花管注浆型挡墙加固边坡的理论计算方法,其中对挡墙的尺寸,挡墙强度,挡墙基底应力及偏心距,地基强度,加固后坡体稳定性进行了校核。另外对注浆钢花管施工技术进行深入、系统的研究,以解决技术瓶颈、创新施工工艺。 针对应用性突出的类土质边坡,以某国道花岗岩类边坡改造工程中滑坡治理为实例,对注浆钢花管挡墙加固滑坡应用和效果进行研究并对设计结果进行检算。一方面使用有限元软件对桩土作用进行了数值模拟分析,发现边坡滑动得到明显的改善,土拱效应明显。另一方面通过现场数据监测,连续抗滑挡墙的抗滑效果较单根微型桩明显,蠕动变形在很短的时间内趋于稳定。说明注浆型钢花管挡墙对滑坡治理效果显著,并为今后施工设计提供了一定的参考依据。
按设计混凝土结构厚度在所述侧向注浆接口管与所述钢花管相接形成的钝角处设置限位钢筋，所述限位钢筋与所述侧向注浆接口管的接口的水平投影之间的距离为设计混凝土结构的厚度；
初喷封闭围岩，具体是在施工的隧道围岩外表面初喷混凝土对围岩进行封闭；
在隧道初喷混凝土后进行钻孔，安装钢花管注浆装置，将钢花管注浆装置安装到限位钢筋位置，橡胶堵头和橡胶保护帽不拆除；
复喷混凝土层到设计混凝土结构厚度，养护至该设计混凝土结构厚度的强度达到80%；
拆除侧向注浆接口管的接口上的橡胶保护帽，并在接口上安装活动接头，在活动接头上安装注浆管，在注浆管上安装控制阀门及压力表；
开始注浆施工，注浆达到设计要求后，完成注浆施工。
无缝钢花管施工步骤及要求
施工顺序如下：
施工准备→测量定位→钻孔→清孔→浇筑混凝土→插入无缝钢花管→注浆。
施工方法及技术要求
1.注浆无缝钢花管采用φ42无缝冷轧钢管、壁厚4mm，钢管连接采用对口焊接或套管连接。无缝钢花管布置间距1.2m*1.2m，注浆无缝钢花管前端做成尖锥状，尾部焊接φ6加筋箍，管壁四周钻8mm压浆孔，无缝钢花管尾部50cm处设置止浆环，尾部50cm范围内不设压浆孔； 1.2．2、注浆无缝钢花管上部管口制作安装一个密封性好并可方便拆卸的注浆口。注浆口必须装有可控制的控制阀，可让注浆无缝钢花管内的水泥浆保持稳定的压力。
2.为了提高无缝钢花管注浆的效果，在一级边坡尚未开挖至坡脚时，在条件允许的情况下，应及时开始施工，碎落台以上为空桩，待无缝钢花管注浆完成后，将空桩截去。
3.注浆无缝钢花管注浆前必须对无缝钢花管进行封口，封口材料采用掺入速凝剂的水泥砂浆，以提高凝结速度及强度，封口时要预埋一根排气管。次注浆采用42.5级硅酸盐水泥砂浆，水灰比1:1，先用PVC管插入孔底进行孔壁清孔注浆，注浆后需等孔内的残渣水溢出后方可停止注浆。此时观察水泥浆的状态、钢管内是否漏浆，如孔内水泥浆下降较快，必须马上补浆，待水泥浆稳定后方可进行管内注浆。
4.待次注浆稳定后，再对排气孔进行封口，进行第二无缝钢花管孔内的压浆。按照设计要求一般注浆量为0.033m3/m，如注浆量已超过设计的用量，注浆的压力表还未稳定，或者边坡表面局部出现渗出水泥浆，此时应停止注浆，待水泥浆初凝后再进行压浆。再次压浆后，还出现上述情况，也应停歇注浆，依次循环将水泥浆压满并达到设计压力。当压力达到并稳定一定时间后，将管口的控制阀门关闭，并拆除无缝钢花管。
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