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云南德宏力建管道制造集团有限公司自主研发的 涂塑钢管产品拥有多项项专利,产品质量稳定、配套材料齐全,已在多个领域广泛应用,在市场上享有较高的美誉度。
环氧煤沥青防腐钢管 环氧煤沥青工艺:使用前将漆料(A组份)、固化剂(B组份)按规定比例配置,搅拌均匀,熟化5~10分钟即可使用。涂料的配制量应在适用期内能使用完为止。涂料配比(m/m) 环境温度(℃)底A:B面A:B稀释剂用量>35 100:6 100:6<5% 26~35 100:7 100:7<5% 16~25 100:8 100:8<5% 5~15 100:9 100:9<5%<5 100:9 100:9<5% 钢管表面应先按照《涂装前钢材表面处理规范》规定的清洗方法进行处理,去除铁锈、油脂、灰尘、漆、水分和其他沾染物,钢管采用抛丸除锈,除锈等级达到SY/T0407-97中Sa2级规定。 钢管表面预处理合格后,尽快涂底漆,底漆要求涂敷均匀、无漏涂、无气泡、无凝块,干膜厚度不应小于25μm。钢管两端各留100~150mm不涂底漆,待底漆表干后固化前涂道面漆。实干后、固化前涂第二道面漆,随即缠绕玻璃布。玻璃布要拉紧,表面应平整、无皱折和鼓包,压边宽度为20~25mm,布头搭接长度为100~150mm。玻璃布缠绕后即涂第三道面漆,要求漆量饱满,玻璃布所有网眼应灌满涂料。第三道面漆实干后,涂第四道面漆。也可用浸满面漆的玻璃布进行缠绕,代替第二道面漆、玻璃布和第三道面漆待其实干后,涂第四道面漆。并立即缠第二层玻璃布、涂第五道面漆,或缠第二层浸满面漆的玻璃布,待其实干后,涂一道面漆。涂敷好的防腐层,宜静置自然固化。 防腐层的干性检查: 表干——手指轻触防腐层不粘手或虽发粘,但无漆粘在手指上;实干——手指用力推防腐层不移动;固化——手指甲用力刻防腐层不留痕迹。 一般采用喷涂,通常边角、缝隙或小面积修补可采用刷涂。 涂料在配置及涂敷前全部涂料应进行充分搅拌或机械振动,使其混合均匀。如果必要,应按规定进行稀释或过滤,稀释剂的品种和用量必须遵循涂料生产厂家的要求,不同厂家、不同品种的涂料和稀释剂不得混用。
环氧煤沥青防腐钢管是目前国内外防腐层应用效果评价很好.对其使用中产生的缺陷报道的很少.报道的主要缺点有露点.剥离.阴极剥离.阴极保护屏蔽.剥离防腐层膜下腐蚀等.而且大部分有关缺陷的报道还停留在理论推测阶段.如资料中提到阴极保护屏蔽的问题.到目前还没有关于防腐层实际运作中出现阴极保护屏蔽的实例报道.经过多年的实践表明.随着使用年限的增加.适用范围主要用于埋地或水下钢质输油.输气.供水.供热管道的外壁防腐.也适用于各类钢结构.码头.船舶.水闸.煤气储罐.炼油化工厂设备防腐及混凝土管.污水池.楼顶防水层.卫生间.地下室等混凝土结构的防水和防渗漏.环氧煤沥青防腐钢管就是我们常说的几布几油,常见的有一布两油,三布两油,五步三油,七布四油。环氧煤沥青防腐螺旋钢管组份为环氧煤沥青底漆和面漆,都是以环氧树脂和煤沥青为主要成膜物,添加各种防锈颜料、绝缘性填料、增韧剂、流平剂、稀释剂、防沉剂等制成。环氧煤沥青漆行业起步虽晚但发展迅速,油漆生产企业与下游企业缺少良好的沟通和对接。过去,油漆生产企业只单方面注重环氧煤沥青漆产品的技术研发,而油漆下游企业则只注重涂装技术的提高,并没有完全掌握油漆产品的性能,从而导致油漆在实际应用中不能得到充分的发挥。以提高油漆产品的性能,但却忽略了其实际应用效果,涂装设备及技术落后限制涂料产品的应用和发展。技术一直是我国环氧煤沥青漆行业发展的软肋,也是油漆下游产业发展面临的瓶颈。油漆创新产品不断更新换代,但若生产厂家与使用者缺少沟通,则将导致相对应的涂装设备和技术研发滞后,在原材料物价上涨、物流及成本增加的发展形势下,油漆与涂装一体化有助于有效控制成本,实现双方之间的共赢:对于油漆企业来说,环氧煤沥青漆涂装一体化有助于油漆生产企业及时发现问题,改进生产技术,适时研发出适合市场需求的产品,减少研发成本和推广阻力:对于油漆下游企业来说,油漆涂装一体化能够让产品不合格率下降,减少损失,提高产品
环氧煤沥青防腐钢管具有优异的电绝缘性、抗水渗透性、抗微生物侵蚀、抗杂散电流、耐热、耐温差骤变等优良性能,涂层可在-4~150℃之间使用。主要用于埋地或水下的输油、输气、输水、热力管道的外壁防腐,也适用于各类钢结构、码头、船舶、水闸、煤气储罐、炼油化工厂设备防腐及污水池、楼顶防水层、地下室混凝土层的防渗漏。-般在室外进行涂装工程时,温湿度有何要求。室外工程涂装时,环境温度不宜低于10℃,不宜高于30℃,相对温度一般应在75%以下。应无风沙、细雨、雾、霜,避开条件恶劣的环境下施工。因为沙尘、盐、雾及各种有害气体,都会破坏涂层的附着力和层间的结合力,从而影响涂装效果和使用寿命。在较低的环境温度下施工,低温成膜,它的质量会是如何。在低温环境条件下施工、低温成膜过程,溶剂挥发迟缓,涂层不易充分逸出溶剂,增大了高分子链间的自由体积,从而导致腐蚀因子穿透涂膜,使涂层耐蚀性下降。
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