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工字钢弯拱机可用于弯曲18#22#25#工字钢,9#11#矿用工字钢，其他型钢需根据具体规格衡定，可弯曲种类包含槽钢，H钢，U型钢，圆钢，轨道钢等； 对于弯拱机大家可能不是特别了解，因为它并不是一种常见的机械设备， 弯拱机主要的用途是用于隧道，地铁，水电站，地下洞室等工字钢、槽钢、角钢等型钢的弯曲。
工字钢弯拱机/工字钢冷弯机工作原理： 把工字钢放在冷弯机上，与减速器带动的滚轮接触后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压油经溢流阀（可调整所需压力），进入聚成块到电液阀，有电液阀和点动开关（点进、点退）控制油缸工作，工作油缸推进，将工字钢与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算，油缸再推进的长度进程为每次10mm-15mm，开主电机正转或反转，由主电机带动工字钢工作，反复操作，达到所需为止。
弯拱机使用范围
1、工程范围：隧道掘进支护、拱桥骨架搭建施工、高速公路弯道围栏、矿井巷道支护、粮仓架棚施工、厂房骨架搭建、涵洞支护、斜井支护、水利水电工程施工以及其他一些钢梁拱架施工。
2、钢材范围：工字钢、槽钢、U型钢、H钢、角钢、C型钢、轨道钢以及一些非标异形钢。
3、弯曲半径范围：可达1.2米。
4、弯曲弧长范围：可弯曲3米长度的钢材。
拓展知识：安装应符合下列要求：
1.钢架底脚须置于牢固的基础上，脚下无虚碴和杂物；
2.钢架应密贴岩面，并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计要求纵向连接；
3.钢架不得侵入二次衬砌断面。各节钢架间以螺栓连接，连接板之间密贴。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼预制块顶紧；
4.钢架间距、横向位置和高程与施工图标示位置的偏差不超过5cm，垂直度误差不超过2°；
隧道施工是现在建设重要的一环。而隧道施工存在这很多的危险隐患所以对前期的支护，是重中之重的。可能很多人并不了解什么是隧道支护，其实支护是为了隧道挖掘工作的，采取的支持、加强、覆盖围岩的构件或其他措施。在岩石软弱破碎的环境下施工，有效的支护非常关键。它能保障施工的，能加快工程的进度。对于隧道支护的相关知识，大家是否想要了解更多呢？接下来贤集网小编来为大家介绍更多关于隧道支护的知识，包括：隧道支护施工四大施工工艺流程、施工要求、初期支护常见问题及防治措施。一起来看看吧！
隧道支护施工四大施工工艺流程
一、喷射砼施工
施工工序：清理岩面→初喷砼→系统锚杆→挂钢筋网→复喷至设计厚度。
施工方法：采用湿喷机作业，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。
(1)喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
(2)喷砼：喷射砼前，用高压风Ⅴ类围岩段可用高压风、水将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。初喷砼厚度不小于2～4cm。格栅拱架等安装完后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。
二、锚杆施工
施工工序：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风孔内岩屑，然后用注浆泵将配制合格的砂浆压入孔内，后将加工好的杆体插入孔内，砂浆强度达到设计要求后安装垫板和螺帽。
三、钢筋网施工
预先在洞外加工成适合施工的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，将洞外加工成片的钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，用电焊焊于锚杆尾部，固定牢固。
四、钢拱架
开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。钢架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块顶紧，必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。
施工工序：初喷→拱架制作→安装→纵向联接筋加固→锁脚系统锚杆→喷砼。
(1)拱架制作：格栅拱架在洞外加工房按设计加工，每节两端焊上连接板，用螺栓连接。保证边接点焊接符合规范要求。
(2)安装：根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线15～20cm，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。下部开挖后及时安装边墙拱架。安装好的拱架用纵向连接筋连成一体。Ⅲ级围岩段采用整体安装。
(3)安装好的拱架在拱脚处打好锁脚锚杆。
(4)横向和高程误差为±5cm，垂直度±2°，左右纵向误差±5cm。
(5)拱架安装好后，在岩壁与拱架之间用砼预制块填塞作为传力点，间距视现场实际情况控制在0.8～1.0m。
(6)钢拱与围岩之间的超挖用喷砼回填，保护层厚度不小于4cm。
隧道支护施工要求
1、隧道施工应作为标准工地建设的重点，认真编制工地实施标准，规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。
5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。
10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。
11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。
12、隧道各工序展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好峒门。
13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。
14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。
15、 应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。
16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证需要。
17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的防范意识。
18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。
19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。
江西
高速公路：投资预计突破390亿元。建成船顶隘至广昌、兴国至赣县、资溪花山界至里木、南昌至宁都高速南昌连接线、宁定高速宁都至安远段、宁定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、上饶至万年、修水至平江、东乡至昌傅、铜鼓至万载、都九高速都昌至星子段(不含鄱阳湖特大桥5公里)等12个项目;推进南昌南外环高速建设、都九高速都昌至星子段鄱阳湖特大桥、昌九高速全线“四改八”项目建设;争取开工广吉高速、抚州东外环高速、萍乡至莲花高速，以及梨温高速梨园(赣浙界)至东乡段、赣州至定南高速两个改造升级项目。
普通国省道：推进316国道资溪花山界至黄狮渡段瓶颈路、遂川草林至上犹双溪等4个普通省道断头路建设;推进昌九大道建设，争取开工建设昌抚大道。
河南
高速公路：计划投资116亿元。确保郑州机场高速改扩建、武陟至云台山高速、郑民高速开封至民权段等项目建成通车;开工建设尧栾西、济洛、周驻南高速公路和官渡黄河大桥项目。
干线公路：完成107国道、310国道和102省道等项目建设;力争上半年开工建设官渡黄河大桥;推进孙口黄河大桥、吉利黄河大桥和孟州黄河大桥建设;续建225省道许昌段改建工程、106国道潢川县改建工程、220国道信阳市商城段改造工程等108个项目。
湖南
高速公路：计划投资281亿元，确保安邵、常安、大岳、龙永、南岳高速东延线、岳阳新开连接线等建成通车;力争岳望、娄衡、永吉高速建成通车;新开工长益高速扩容、龙琅高速、怀芷高速、靖黎高速等项目;完成潭邵高速大修一期工程。
湖北
高速公路：计划投资380亿元。确保长江大桥开工;续建武汉城市圈环线孝感南段、武汉四环线南段、沌口、石首长江大桥等16个项目577公里;开工建设保康至神农架高速、枣潜高速荆门北段及武穴长江大桥、棋盘洲长江大桥、白洋长江大桥等项目。
甘肃金昌万泽愚公机械制造有限公司质量控制
公司质量方针：没有*好，只有更好！
我公司 液压劈裂机产品的质量是以的生产设备、成熟的生产工艺以及的技术人员和的检测设备作为基本因素。公司对 液压劈裂机产品质量的管理进行严格的控制，从而为您提供可靠的 液压劈裂机产品。
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我们秉承服务顾客的理念，认真执行每一个工艺细节，为您提供而热忱的服务。
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2、出厂的 液压劈裂机产品均按照相关标准生产和检验，不合格的 液压劈裂机产品不出厂
施工现在都是复合式支护，先是锚喷支护主要用到豫龙牌生产的锚杆钻机、喷浆机、锚杆注浆机，然后是土工布、防水层，再往后是二次衬砌。在围岩较差时，还需加超前小导管支护，钢支架（例如宝汉高速中铁局采用豫龙牌冷弯机加工钢拱架进行支护）。支护几乎没有选择余地，所以也就没有划算这一说。例如格栅主筋为22的二级钢筋，则使用的角钢至少为110x70x8，使用长边为100的则不搭接长度5d的要求，这一点在以往的很多设计中都有疏忽，值得工程设计人员的注意。
山西冷弯机型号规格这是一款WGJ250冷弯机又被大家习惯性称为弯拱机，此设备可用于弯曲10# 18#22#25#工字钢,9#11#矿用工字钢，其他型钢需根据具体规格衡定，可弯曲种类包含槽钢，H钢，U型钢，圆钢，轨道钢等；
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山西冷弯机型号规格
产品型号
WGJ-250
总功率
12Kw
电压
380V
液压压力
20Mpa
油缸推进速度
1-13mm/s
主驱动轮转速
7r/min
小弯曲直径
2M
重量
2380kg
外型尺寸（长×宽×高）
2.5m×1.5m×1.4m
山西冷弯机型号规格对于此型设备主要用于工字钢、矿工钢、槽钢等型钢的拱形卷圆、变径、定角弯曲，这个技术目前市面上已经非常成熟。
弯曲机核心部分：
电机传动，液压传动，电控，液压阀控，支持控位装置。
电机传动部分需要做到的传动比，这样才能保证液压动力，型钢传送速度。其次还需要做到同步性，只有做到同步才能防止钢材翘曲以及其他变形过大而无法适用工程。
液压传动。液压传动力量必须足，如果力量不足，就不能保证一次成型，豫龙牌弯曲机秉承一次成型的理念，弯曲机的工作效率：液压动力的性将直接影响加工精度，及弧度达不到标定尺度。我们采用一套反馈自动调节阀控，实现稳压。
电控，豫龙牌弯曲机电控运用的是市场上普遍使用的电气控制，此外还有适应高端工程的PLC编程数控，后者相对智能化，操作更加便捷。
控位装置。包含了底板和门式支撑架，控位保持不好，同样影响加工效果，甚至会造成隐患。值得注意的是钢板不是越厚越好，总体强度才是本质重点，我们厂生产的弯曲机统一采用船舶度钢板：Q042钢。同时控制钢板、门式支撑架、滚轮、顶轮的水平度，确保水平度误差不超过0.05mm。工字钢冷弯机的发展起源于本世纪，初始的冷弯机多以中小型机组为主，产品规格较少，约有20多种。国外的冷弯机发展较快，国内的水平同国外有很大的差距。工字钢冷弯机设备以迅雷之势了迅速发展，带给市场一个巨大的发展空间，它的投资少，可生产的吊顶材料品种多，一般热轧难以生产的截面形状复杂的各种型材均可生产，还可加工不同材质的轻钢龙骨。工字钢冷弯机设备生产出的外观精美，尺寸准，还可以根据客户的需求来进行微调等。轻钢冷弯机设备在生产中还可与冲孔等工序相配合，不同的需求，在材料生产方面也很节省材料，很少出现铺张浪费的情况。
制作花拱架： 花拱架的模具设计应该考虑中一共有几种规格的拱架，有的工地规格多，如高铁，三车道公路，铁路，普通二车道公路拱架规格少。规格多的，场地小的要考虑做好的模具能够方便搬运，不用的模具放到一边，用的放到加工房里，这样就要求模具轻便。模具设计还有考虑脱模好脱，以前设计的都不好脱造成劳动力浪费很大，我们用一种现目前比较先进的模具如照片所示，若需要变半径也容易。还要把模具做一个架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，这样都比较一些。现实工作中还有很多需要改进，都要结合每个工地情况具体而定。
今年在甘肃省金昌市购买U型钢弯弧机厂家有了新选择，万泽愚公机械制造有限公司始终坚守以用户为中心的服务理念,将品质作为发展的基石。厂家直销,确保为您提供价格实惠且品质卓越的U型钢弯弧机厂家产品。如需购买或咨询,请随时联系我们,联系人:秦少军-13803400752,QQ:88962040,地址:小店区208国道东蒲村东蒲路一号。
