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由于新增客户、新增T接线路等多种原因,架空绝缘线路在运行过程中,可能会出现要划破绝缘皮层,进行新客户和新线路的接续工作。如果此时承担该项工作的供电所(运维单位),没有事先储备有绝缘导线的接续件,则在处理绝缘皮层封堵时,可能会留下隐患,在以后运行过程中会发生断线的危险。 为此,农网改造工程在方案设计时,要有意识地考虑以后可能出现的新增线路接续问题,在合适地点提前预装一定数量的分接箱,不给以后的接续工作留下隐患。为了建设新农村,供电企业有义务多分接一些下户线,多安装一些2表位和4表位的电能表箱,客户的进户线长度,规范客户进户线的安装工艺,从根本上农村用电水平。 为此,0.4kV农村供电线路在实施改造时,一定要尽可能多的布置与安装下户线。同时,考虑到绝缘导线及其金具、附件的自重较大,科学合理地控制档距,能够有效解决上述问题。原则上,绝缘导线的档距应控制在40m以内,能够结合农村客户(房屋)的分布情况,考虑有利于安装下户线和客户进户线的情况,更加科学合理地设置档距。 绝缘导线所使用的各类接续件(金具、附件)必须是的(不建议使用穿刺线夹),不能仅为了降低改造时的工程造价,而使用非的接续件。在改造工程施工时,要坚持使用接续件的原则进行材料采购与施工;在竣工投运后的日常使用中,对于新增加的下户引线(包括新装客户和各类临时用电的情况),必须按照使用接续件的原则进行材料储备。
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广州地铁二 线列上受电用作辅助电源,输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz),其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少),主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电,其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装:本体及附件的场内搬运,开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装,风扇、油泵电机解查及接线,其他附件安装,垫铁及制作安装,补充注油及安装后整体密封试验,接地、本体及附件油漆,配合。 目前在的电力系统中,变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件,是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头,以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常运行,影响整个电力电压质量的水平。
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